Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Citroen DS3 Crossback

Главная / Удаление сажевого фильтра GPF/OPF / Citroen / DS3 Crossback

Полное удаление OPF: возвращаем мотору его характер вашего Citroen DS3 Crossback

• Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Citroen DS3 Crossback 1.2 PureTech 100 (100 Л.С.)
• Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Citroen DS3 Crossback 1.2 PureTech 130 (131 Л.С.)
• Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Citroen DS3 Crossback 1.2 PureTech 155 (155 Л.С.)

Бензиновые автомобили нового поколения с непосредственным впрыском комплектуются GPF/OPF (GPF — Gasoline Particulate Filter Gasoline Particulate Filter или либо OPF — Otto Partikelfilter Otto Partikelfilter). Это вынужденная мера ради соблюдения требований Евро-6. Но этот элемент зачастую превращается в источником проблем, в первую очередь при использовании автомобиля в условиях пробок.

Мы выполняем грамотное удаление GPF OPF GPF/OPF бензинового сажевого фильтра Citroen DS3 Crossback — механическое извлечение фильтрующего элемента и софтовое отключение его из системы управления двигателем (ЭБУ электронного блока управления блока управления двигателем ECU).

Что из себя представляет GPF/OPF и из-за чего возникают неполадки?

GPF OPF GPF/OPF Citroen DS3 Crossback — это керамический элемент в выпускной системе бензинового автомобиля, которая задерживает мельчайшие твердые частицы сажи. Если сравнивать с дизельными версиями, бензиновые фильтры регенерируются пассивным способом благодаря высокой температуре отработавших газов, но исключительно в определенных режимах работы: длительная езда под нагрузкой, высокие обороты, прогрев двигателя до рабочих температур.

Когда авто эксплуатируется в основном в городских пробках, на короткие дистанции или двигатель часто глушится, не выходя на рабочую температуру, фильтр не успевает регенерироваться. Это приводит к:

• Закупорке керамической матрицы;
• Росту противодавления в выхлопной системе;
• Загоранию лампы Check Engine;
• Аварийному режиму работы двигателя (потеря тяги);
• Повышенному расходу топлива;
• Выходу из строя турбокомпрессора и глушителя по причине повышенных тепловых нагрузок.

Как мы удаляем GPF/OPF? Citroen DS3 Crossback

Наш подход — комплексное решение, чтобы исключить любые ошибки в работе электроники и гарантия результата.

Первый этап — диагностика

Осуществляем комплексную компьютерную диагностику. Диагностируем:

• Степень забитости фильтра (перепад давлений);
• Наличие текущих и накопленных ошибок по системе нейтрализации выхлопных газов;
• Работоспособность сенсоров (лямбда-зонды, датчики давления/температуры);
• Версию заводской прошивки блока управления.

Второй этап — физическое воздействие

Снимаем узел фильтра из выпускной системы. В зависимости от конструкции и пожеланий клиента:

• Установка пламегасителя вместо фильтра (наиболее предпочтительный вариант). Устанавливается прямоточная труба или резонатор, сохраняющая уровень шума, но убирающая препятствие для потока газов.
• Вскрытие корпуса и извлечение керамики (бюджетное решение), при котором заводской корпус сохраняется, но внутренности удаляются.

3. Программное отключение (Chip-tuning)

Наиболее ответственный этап. С помощью профессионального оборудования мы перепрошиваем блок управления (ЭБУ):

• Удаляем алгоритмы диагностики сажевого фильтра;
• Отключаем регенерацию (прожиг);
• Адаптируем работу сенсоров, чтобы исключить появление ошибок;
• Перенастраиваем карты впрыска и угла опережения зажигания для корректной работы без фильтра.
• По желанию: Выполняем настройку Stage 1 для добавки лошадиных сил (от 10 до 30 процентов), так как убирается «зажатый» выпуск.

4. Контрольная проверка

По окончании всех процедур осуществляем контрольную диагностику, обнуляем адаптации, совершаем тест-драйв. Убеждаемся, что ошибки отсутствуют, а машина функционирует правильно при любых нагрузках.

Сколько стоит удаление GPF/OPF Citroen DS3 Crossback

Стоимость услуги под ключ (физическое + программное) варьируется от 20 000 до 50 000 рублей, в зависимости от конструктивный особенностей.

В стоимость входит:

• Диагностика;
• Физическое удаление фильтра;
• Чип-тюнинг с отключением GPF;
• Контрольная диагностика и выезд на дорогу.

Точная цена зависит от марки и модели, модификации ЭБУ и сложности физического доступа к фильтру.

Преимущества удаления сажевого фильтра

1. Решение проблемы забитого фильтра. Устраняются ошибки, аварийный режим и необходимость дорогой замены (стоимость заводского фильтра доходит до 150 000+ руб.).
2. Экономия на обслуживании. Отсутствие необходимости в регулярной дорогостоящей промывке или замене фильтра в будущем.
3. Рост динамики и отклика на педаль. Снижение сопротивления выпуска дает турбине дышать полной грудью. Авто ощущается более легким и динамичным, улучшается динамика разгона.
4. Экономия топлива.
5. Уменьшение загрязнения масла. На дизельных двигателях топливо смешивается с маслом во время прожига. У бензиновых двигателей эта проблема стоит не так остро, но тоже решается.
6. Увеличение ресурса турбины и выпускного коллектора. Термическая нагрузка на данные узлы уменьшается.

Что важно учитывать при удалении GPF

Мы не скрываем от клиентов Удаление сажевого фильтра — это вмешательство в заводскую конструкцию, которое имеет свои последствия:

Правовые последствия

• Во многих странах удаление GPF является нарушением экологических норм, но не в России. Авто теряет соответствие нормам Евро-6.
• Заводская гарантия: Если автомобиль на гарантии, отключение GPF служит поводом для аннулирования гарантии по ДВС и выхлопной системе.

Особенности после удаления

• Изменение звука выхлопа. Как правило, громкость выхлопа остается в пределах допустимого (с установленным пламегасителем), но у некоторых спортивных моделей может появиться более низкий и насыщенный тон.
• Аромат отработавших газов. При полном удалении фильтра (без замены на пламягаситель с наполнителем) может появиться легкий запах выхлопных газов, особенно на непрогретом двигателе или в замкнутых пространствах (бокс).
• Значение грамотной прошивки. Удаление GPF без корректировки топливных карт может привести к переобеднению или переобогащению смеси. Мы гарантируем качественный чип-тюнинг с учетом особенностей вашего автомобиля.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Реальные кейсы

Пример №1. Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (двигатель EA888).

Владелец авто приехал с проблемой на постоянно горящий «Чек», ошибку P2002 (эффективность сажевого фильтра ниже порога) и периодический уход в аварийный режим. Компьютерная диагностика выявила 95% наполнения сажевого фильтра. Проблема возникла из-за использования машины только в городских условиях. Стоимость нового заводского фильтра составляла 210 000 руб. Нами было выполнено механическое извлечение керамики, смонтировали пламягаситель и софтово отключили GPF. По запросу клиента провели легкий чип-тюнинг Stage 1 (плюс 40 л.с.). Провалы на низах исчезли, экономия топлива составила 1.5 л/100 км. Проблема с ошибками решена.

История 2. BMW X3 (кузов G01) 2.0 B48.

На машине с пробегом 40 000 км появились частые циклы регенерации GPF с интервалом 200-300 км, сопровождающиеся плавающими оборотами и запахом перегретого катализатора. Собственник принял решение об удалении фильтра на этапе планового ТО. Нами было произведено удаление OPF с установкой прямоточного резонатора и софтовое отключение с адаптацией лямбда-регулирования. Клиент отметил улучшение отклика на педаль газа и отсутствие дискомфортных регенераций.

Резюме

Деактивация бензинового сажевика GPF/OPF Citroen DS3 Crossback — это сознательное решение владельцев современных авто, стремящихся уйти от проблем с экологическими системами и восстановить заводскую динамику без ограничений. Мы предлагаем комплексный подход: от аккуратного физического вмешательства до качественного чип-тюнинга.

Если вы устали от постоянных ошибок, провалов в динамике и осознаете, что новый фильтр решит проблему лишь на время, — звоните нам!

Ваше авто снова обретет свою силу и характер.

Запишитесь на бесплатную диагностику!

Звоните нам по телефону +7 (931) 999-11-17 и договоритесь о бесплатном осмотре!

Наши специалисты оценят уровень засорения GPF, состояние датчиков и предложим оптимальное решение.

Преимущества приехать в наш сервис:

• Профессиональные автоэлектрики и мастера;
• Профессиональное оснащение и инструменты;
• Индивидуальный подход к клиенту;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Citroen DS3 Crossback новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2