Чип-тюнинг Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.)

Отключение системы ЕГР Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.): плюсы, способы и стоимость в нашем сервисе

Наш сервис - ваш надежный партнер в области чип-тюнинга!

Более 10 лет наш автосервис помогает автовладельцам Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.) СПБ усовершенствовать технические и динамические характеристики своих авто, используя инновационные технологии и значительный опыт наших инженеров.

Одной из популярных услуг у нас является отключение системы EGR (ЕГР).

В этой статье мы, от лица нашего сервиса, детально говорим о том, что же представляет EGR (ЕГР) Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.), для чего ее отключать, как это делается корректно и безопасно, а также о плюсах обращения в наш автосервис.

Популярные услуги для Isuzu

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Isuzu	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Isuzu	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Isuzu	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Isuzu удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Isuzu	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Isuzu	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Isuzu	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Isuzu	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Isuzu	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что такое система EGR и в каких случаях она необходима у Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.)?

EGR (Exhaust Gas Recirculation) - это система рециркуляции отработавших газов, которая интегрируется практически у всех авто для снижения выбросов оксидов азота (NOx).

Работает эта система следующим образом: часть из выхлопных газов из выпускного тракта направляется обратно во впускной, где соединяется с новым воздухом до подачи в двигатель Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.).

Сокращение содержания кислорода в топливо-воздушной смеси как правило ведет к снижению возникновения окисей азота.

Почему бывает нужно выключить систему ЕГР (EGR) Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.)?

Несмотря на свою ЭКО составляющую, система EGR включает перечень слабых мест:

• Снижение мощи и паспортных характеристик мотора. Выхлопные газы, всасываясь во впускной коллектор, засоряют его, сокращая производительность работы мотора Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.).
• Образование нагара и сажи. ЕГР (EGR) ведет к появлению сажи во впускном коллекторе, на клапанах и в камере сгорания, что приводит к чрезмерному выходу из строя составляющих мотора, а также ухудшению качества и окислению масла в моторе.
• Завышенный перерасход горючего. Засорение впускного тракта и частичное прогорание топливо-воздушной смеси из-за ее обеднения кислородом приводят к повышению потребления топлива.
• Дефекты системы ЕГР (EGR) Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.). Со временем клапан EGR (ЕГР), как и любой другой механизм, может выйти из строя, застряв в открытом или закрытом положении. Это приводит к непредсказуемой работе мотора, появлению ошибок Чек энжин и прочим проблемам.

В частных случаях отключение системы EGR Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.) является не просто желанием, но и необходимым:

• При дефектном клапане EGR (ЕГР). Замена клапана - не бюджетная операция, а его выключение дает возможность решить проблему наиболее рентабельно.
• При тюнинге ДВС. Увеличение мощи мотора зачастую исключает наличие ЕГР Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.).
• Для эксплуатации в непростых режимах. В условиях высокой запыленности или при применении некачественного топлива система EGR забивается быстрее.

Как отключается система ЕГР (EGR) Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.)?

Есть 3(три) популярных способа выключения EGR (ЕГР):

• Механическое отключение. Основывается на демонтаже и установки заглушки клапана EGR (ЕГР) Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.).
• Программное выключение. Производится с помощью специального оборудования методом изменения прошивки блока управления двигателя.
• Полное удаление. Удаление клапана EGR (ЕГР) с его радиатором: зацикливание контура охлаждения, монтаж заглушек на впуск и выпуск, программирование блока управления ДВС Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.).

Нужно заметить, что даже только демонтаж клапана EGR (ЕГР) как правило ведет к появлению неисправностей Check Engine, другим проблемам и некорректной работе мотора.

Качественно выполненное отключение системы ЕГР (EGR) Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.) включает:

• Механическое выключение. Удаление и заглушка клапана EGR (ЕГР) с использованием специальных инструментов и расходников.
• Программное выключение. Апгрейд прошивки блока управления для исключения системы ЕГР (EGR) из функционирования двигателя.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Профессиональные автоэлектрики и автослесаря;
• Профессиональное оснащение и приборы;
• Персональный подход к клиенту;
• Конкурентные цены;
• Гарантия на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Isuzu D-Max I 3.0L TD (163 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2