Чип-тюнинг Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.)

Выключение системы ЕГР (EGR) Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.): плюсы, методика и цены в нашем автосервисе

Наш сервис - ваш стабильный единомышленник в сфере чип-тюнинга!

Свыше 10 лет наш автосервис помогает автовладельцам Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.) Питера апгрейдить динамические характеристики их авто, применяя новейшие технологии и обширный опыт наших инженеров.

Одной из востребованных услуг является отключение системы ЕГР.

В этом тексте мы кратко расскажем о том, что такое ЕГР (EGR) Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.), в каких случаях ее отключать, как это сделать профессионально и без 'воды', а также о плюсах обращения в PORSH.PRO.

Популярные услуги для Isuzu

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Isuzu	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Isuzu	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Isuzu	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Isuzu удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Isuzu	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Isuzu	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Isuzu	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Isuzu	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Isuzu	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что представляет из себя система ЕГР (EGR) и в каких случаях она установлена у Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.)?

EGR (Exhaust Gas Recirculation) - система рециркуляции отработавших газов, которая комплектуется во многих автомобилей для уменьшения выбросов оксидов азота.

Действует эта система таким образом: некоторая часть выхлопных газов из выпускного тракта перенаправляется обратно во впускной тракт, где перемешивается с чистым кислородом до подачи в ДВС Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.).

Уменьшение присутствия кислорода в топливо-воздушной смеси приводит к сокращению образования окисей азота.

Почему же бывает нужно выключить систему ЕГР Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.)?

Даже несмотря на свою природоохранную направленность, система ЕГР включает перечень недостатков:

• Снижение мощности и заявленных характеристик двигателя. Отработанные газы, всасываясь во впускной тракт, засоряют его, уменьшая производительность работы ДВС Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.).
• Образование сажи и копоти. ЕГР способствует образованию сажи во впускном коллекторе, на клапанах и в камере сгорания, что ведет к быстрому износу составляющих ДВС, и, в том числе, ухудшению вязкости и окислению моторного масла.
• Завышенный перерасход горючего. Загрязнение впускного тракта и частичное сгорание горючего из-за его обеднения кислородом ведут к увеличению расхода горючего.
• Дефекты системы ЕГР (EGR) Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.). Со временем клапан ЕГР (EGR), как и любой другой механизм, вполне может сломаться, застряв в открытом или закрытом положении. Это как правило ведет к нестабильной работе двигателя, образованию неисправностей Чек энжин и другим неприятностям.

В частных случаях выключение системы EGR (ЕГР) Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.) является не просто желанием, но и необходимым:

• При неработающем клапане EGR. Замена - дорогостоящая процедура, а его выключение позволяет разобраться с проблемой наиболее экономно.
• При тюнинге ДВС. Увеличение мощности (л.с.) ДВС на практике исключает работу EGR Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.).
• При эксплуатации в непростых условиях. В режимах повышенной пыльности или при применении некачественного горючего система ЕГР (EGR) загрязняется еще быстрее.

Как отключается система EGR Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.)?

На практике есть 3(три) популярных метода выключения EGR (ЕГР):

• Физическое выключение. Заключается в демонтаже и заглушке клапана ЕГР (EGR) Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.).
• Программное выключение. Выполняется при помощи специального оборудования методом модификации файла прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) ДВС.
• Полное удаление. Демонтаж клапана EGR с его радиатором-охладителем: зацикливание контура охлаждения, монтаж заглушек на впуск и выпуск, перепрограммирование ЭБУ ДВС Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.).

Важно помнить, что даже только демонтаж клапана EGR ведет к высвечиванию ошибок Чек энжин, прочим неприятностям и некорректной работе мотора.

Действительно правильное отключение системы EGR (ЕГР) Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.) подразумевает:

• Физическое выключение. Удаление и заглушка клапана EGR с применением специальных инструментов.
• Программное отключение. Апгрейд прошивки ЭБУ для полного исключения системы ЕГР из работы мотора.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Опытные программисты и автослесаря;
• Лучшее оборудование и приборы;
• Персональный подход к каждому авто;
• Доступные цены;
• Гарантия на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Isuzu D-Max I 3.0L TD (176 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2