Чип-тюнинг Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.)

Выключение системы ЕГР (EGR) Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.): преимущества, методы и цены у нас

PORSH.PRO - ваш надежный единомышленник в мире авто!

Свыше десяти лет наш автосервис помогает владельцам авто Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.) СПБ улучшать технические характеристики своих машин, используя инновационные методики и значительный опыт наших специалистов.

Одной из востребованных услуг является отключение системы EGR.

В этом посте мы, от лица нашего сервиса, 'в двух словах' говорим о том, что представляет из себя ЕГР (EGR) Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.), зачем ее отключать, как это выполняется правильно и без 'воды', а также о достоинствах обращения в наш сервис.

Популярные услуги для Isuzu

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Isuzu	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Isuzu	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Isuzu	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Isuzu удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Isuzu	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Isuzu	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Isuzu	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Isuzu	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Isuzu	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что же представляет система ЕГР (EGR) и для чего она установлена у Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.)?

ЕГР (EGR) (Exhaust Gas Recirculation) - это система рециркуляции выхлопных газов, которая комплектуется у большинства авто для уменьшения выбросов оксидов азота.

Действует система следующим методом: часть отработанных газов из выпускного тракта перенаправляется снова во впускной тракт, где соединяется с чистым воздухом до подачи в цилиндры Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.).

Снижение присутствия кислорода в топливо-воздушной смеси ведет к сокращению появления окисей азота (NOx).

Почему же бывает нужно выключить систему ЕГР Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.)?

Даже учитывая свою природоохранную направленность, система EGR (ЕГР) имеет перечень недочетов:

• Снижение мощности и заявленных характеристик двигателя. Выхлопные газы, попадая во впускной тракт, засоряют его, уменьшая эффективность работы силового агрегата Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.).
• Образование сажи и нагара. ЕГР (EGR) ведет к появлению сажи во впускном коллекторе, на клапанах и в камере сгорания, что как правило ведет к чрезмерному выходу из строя составляющих силового агрегата, а также засорению и окислению моторного масла.
• Повышенный перерасход топлива. Закупоривание впускного коллектора и неполное сгорание топлива из-за его обеднения кислородом ведут к увеличению расхода горючего.
• Неисправности системы ЕГР Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.). Со временем клапан EGR, как и любой другой механизм, вполне может сломаться, заев в открытом или закрытом положении. Это приводит к непредсказуемой работе силового агрегата, появлению неисправностей Чек энжин и другим неприятностям.

В некоторых случаях отключение системы EGR Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.) является не просто желаемым, но и необходимым:

• При дефектном клапане ЕГР (EGR). Заменить клапан - не бюджетная процедура, а его отключение позволяет справиться с задачей более или менее выгодно.
• При тюнинге ДВС. Увеличение мощи двигателя чаще всего исключает работу ЕГР Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.).
• При работе в сложных режимах. В режимах неестественной пыльности или при использовании некачественного топлива система ЕГР (EGR) засоряется быстрее.

Как отключить систему ЕГР Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.)?

Существует 3(три) основных метода отключения EGR:

• Физическое выключение. Основывается на демонтаже и установки заглушки клапана EGR (ЕГР) Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.).
• Программное выключение. Выполняется с помощью специального оборудования методом модификации файла прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) мотора.
• Полное удаление. Демонтаж клапана ЕГР с его охладителем: зацикливание контура охлаждения, установка заглушек на впуск и выпуск, прошивка ЭБУ ДВС Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.).

Нужно помнить, что даже только демонтаж клапана EGR (ЕГР) вполне может привести к образованию ошибок Чек энжин, прочим неприятностям и некорректной работе силового агрегата.

Профессиональное отключение системы ЕГР Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.) предполагает:

• Механическое отключение. Демонтаж и заглушка клапана ЕГР (EGR) с применением специальных прокладок.
• Программное отключение. Модификация файла Электронного Блока Управления(ЭБУ) для полного исключения системы ЕГР из функционирования ДВС.

Преимущества обращения к нам:

• Высококвалифицированные автоэлектрики и автослесаря;
• Лучшее оборудование и приборы;
• Персональный подход к автомобилю;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Isuzu D-Max II 1.9L (163 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2