Чип-тюнинг Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.)

Выключение системы EGR (ЕГР) Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.): достоинства, методика и стоимость в PORSH.PRO

Наш автосервис - ваш проверенный партнер в мире автоэлектрики!

Более 10 лет наш автосервис помогает владельцам авто Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.) Санкт-Петербурга усовершенствовать технические характеристики любимых машин, применяя инновационные технологии и обширный стаж наших инженеров.

Одной из регулярных услуг является отключение системы ЕГР (EGR).

В этом посте мы кратко рассказываем о том, что представляет ЕГР Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.), в каких случаях ее выключать, как это выполняется корректно и без ошибок, а также о очевидных плюсах обращения в наш сервис.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что же представляет из себя система EGR (ЕГР) и для чего эта система нужна у Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.)?

ЕГР (EGR) (Exhaust Gas Recirculation) - система рециркуляции выхлопных газов, которая устанавливается практически у всех автомобилей для ограничения выбросов оксидов азота.

Функционирует эта система таким методом: часть отработанных газов из выпускного коллектора направляется обратно во впускной коллектор, где смешивается со свежим кислородом до подачи в двигатель Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.).

Уменьшение содержания кислорода в топливо-воздушной смеси как правило ведет к снижению появления окисей азота.

Почему стоит отключить систему ЕГР (EGR) Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.)?

Несмотря на экологическую направленность, система EGR (ЕГР) все же имеет перечень недостатков:

• Сокращение мощности и паспортных характеристик ДВС. Выхлопные газы, попадая во впускной тракт, засоряют его, уменьшая эффективность работы двигателя Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.).
• Образование сажи и нагара. EGR ведет к появлению сажевых отложений во впускном коллекторе, на клапанах и в камере сгорания, что как правило ведет к быстрому выходу из строя компонентов силового агрегата, и, в том числе, загрязнению и окислению масла в ДВС.
• Увеличенный расход топлива. Засорение впускного тракта и частичное прогорание горючего из-за его обеднения кислородом ведут к повышению потребления горючего.
• Проблемы системы EGR (ЕГР) Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.). Со временем клапан EGR (ЕГР), как и любой другой механизм, вполне может выйти из строя, застряв в открытом или закрытом положении. Это ведет к нестабильной работе мотора, появлению неисправностей Check Engine и другим проблемам.

В ряде случаев отключение системы EGR Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.) не просто желаемым, но и необходимостью:

• При неисправном клапане ЕГР. Заменить клапан - недешевая операция, а его выключение позволяет найти выход более бюджетно.
• При тюнинге двигателя. Увеличение мощности (л.с.) двигателя как правило несовместимо с работой EGR Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.).
• При эксплуатации в непростых режимах. В условиях неестественной пыльности или при заправке низкокачественного горючего система EGR (ЕГР) засоряется еще быстрее.

Как отключить систему EGR (ЕГР) Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.)?

Применяется 3(три) основных способа выключения EGR (ЕГР):

• Механическое выключение. Основано на демонтаже и установки заглушки клапана EGR Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.).
• Программное отключение. Выполняется с помощью спец. оборудования путем модификации прошивки ЭБУ силового агрегата.
• Полное удаление. Удаление клапана ЕГР с его радиатором: зацикливание контура охлаждения, установка заглушек на впуск и выпуск, перепрограммирование ЭБУ двигателя Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.).

Важно отметить, что простой демонтаж клапана EGR (ЕГР) вполне может привести к образованию неисправностей Чек энжин, прочим неприятностям и некорректной работе двигателя.

Качественно выполненное выключение системы EGR Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.) предполагает:

• Механическое выключение. Извлечение и монтаж заглушки клапана ЕГР (EGR) с использованием специальных инструментов и расходников.
• Программное отключение. Корректировка прошивки блока управления для полного исключения системы EGR из работы ДВС.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Высококвалифицированные калибровщики и мастера;
• Новейшее оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к клиенту;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2