Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.)

Прошивка EURO2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать ваш авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести чип-тюнинг ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это важно для увеличения рентабельности. Вы минимизируете перерасход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите долговечность силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO-2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: ключевые отличия

Ключевые различия между газовым горючим и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число до 110-115, что снижает возможность детонации и позволяет использовать газ в моторах с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) без перепрошивки Евро - 2

Некоторые автовладельцы, после установки газа (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При этом, принято считать нормальным уменьшение мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) без перепрошивки Euro - 2 — факторы проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и положительно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь годной заменой бензиновому топливу, благодаря похожим свойствам, предполагает использование значительно более четкой калибровки для максимизации продуктивности работы двигателя.

Прошивка EURO-2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) под ГБО — снижение потерь и максимизация эффективности работы на газовом топливе.

Рассмотренные ранее проблемы вполне реально устранить с помощью нескольких подходов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность функционирования силового агрегата и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО2, способна значительно улучшить работу двигателя, что ведет к увеличению его мощи и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать несколько более длительный период сжигания, характерный для газа.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не может быт верным для использования с газовым топливом. Несоответствие в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке службы двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газу важно заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться дипломированным специалистом, который способен точно прошить ЭБУ, беря во внимание все нюансы работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для увеличения эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы помогают снизить потери мощности, повысить топливную эффективность и увеличить долговечность мотора. Тем не менее, следует учитывать, что для получения оптимальных результатов необходим профессиональный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая параметрам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17