Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.)

Прошивка ЕВРО - 2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг EURO-2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать Ваш авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или все еще планируете? Наш автосервис предлагает прошивку двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это требуется для увеличения рентабельности. Вы сократите расход топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите время работы ДВС.

Перепрошивка EURO - 2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: важные отличия

Ключевые различия между газом и бензином определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что минимизирует возможность детонации и дает возможность использовать газовое горючее в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и результативность работы мотора.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) без чип-тюнинга EURO - 2

Многие владельцы авто, после фактической установки газа, замечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

При всем этом, считается нормальным уменьшение мощи порядка 20%.

Установка ГБО на Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) без прошивки Euro2 — факторы проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно отражается на эффективности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким параметрам, предполагает использование несколько более четкой калибровки для увеличения эффективности работы двигателя.

Перепрошивка ЕВРО-2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение результативности работы на газовом горючем.

Упомянутые выше проблемы можно устранить при помощи некоторых методов, к примеру:

Добавление степени сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это максимизирует эффективность работы мотора и снизит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.), при помощи чип-тюнинга Евро2, может значительно улучшить работу силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газовым горючим. Разница в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации мотора.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газу важно изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензинового топлива на газ. Эти настройки должны производиться матерым мастером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все аспекты функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для увеличения производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции помогают сократить потери мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и продлить срок работы мотора. Однако, важно помнить, что для получения финальных итогов важен профессиональный подход и ювелирная установка, соответствующая характеристикам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17