Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Mondeo 4 2.3 (161 л.с.)

Прошивка EURO - 2 Ford Mondeo 4 2.3 (161 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка EURO-2 Ford Mondeo 4 2.3 (161 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать свой авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это важно для максимизации подуктивности. Вы снизите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите время работы ДВС.

Прошивка ЕВРО-2 Ford Mondeo 4 2.3 (161 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: ключевые отличия

Важные отличия между газом и бензиновым топливом заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает факт детонации и дает возможность использовать газ в ДВС с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Ford Mondeo 4 2.3 (161 л.с.) без перепрошивки EURO-2

Многие владельцы авто, после фактической установки газа (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль

Учитывая все это, принято считать нормальным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа (ГБО) на Ford Mondeo 4 2.3 (161 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2 — причины проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря схожим свойствам, предполагает использование несколько более четкой настройки для увеличения продуктивности функционирования мотора.

Перепрошивка EURO2 Ford Mondeo 4 2.3 (161 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение продуктивности работы на газу.

Рассмотренные ранее вопросы вполне реально решить при помощи ряда методов, к примеру:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это увеличит результативность функционирования двигателя и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Mondeo 4 2.3 (161 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Ford Mondeo 4 2.3 (161 л.с.), при помощи прошивки EURO - 2, может весомо улучшить функционирование двигателя, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для использования с газовым топливом. Разница в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что по факту негативно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания эффективного функционирования силового агрегата на газе важно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензина на газовое горючее. Эти настройки должны производиться матерым мастером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью перепрошить блок управления, беря во внимание тонкости работы мотора.

Перепрошивка EURO-2 Ford Mondeo 4 2.3 (161 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для увеличения эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы позволяют сократить потери мощности, увеличить топливную эффективность и увеличить время службы двигателя. Однако, нужно помнить, что для достижения правильных результатов необходим профессиональный подход и индивидуальная настройка, присущая характеристикам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17