Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Taurus 3.0 (155 л.с.)

Чип-тюнинг EURO2 Ford Taurus 3.0 (155 л.с.) под ГБО

Перепрошивка EURO - 2 Ford Taurus 3.0 (155 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать свой авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или только обдумываете? Мы предлагаем провести прошивку силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это нужно для максимизации рентабельности. Вы минимизируете потери горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите срок работы двигателя.

Прошивка ЕВРО - 2 Ford Taurus 3.0 (155 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: главные отличия

Важные отличия между газом и бензином определяются в их свойствах. У газового топлива более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует возможность детонации и дает возможность использовать его в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Ford Taurus 3.0 (155 л.с.) без перепрошивки EURO - 2

Многие автовладельцы, после фактической установки газа, заметили:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

При этом, считается нормальным уменьшение мощности (л.с.) до 20%.

Монтаж газа на Ford Taurus 3.0 (155 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2 — признаки проблем

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и положительно отражается на эффективности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким показателям, требует более детальной калибровки для увеличения результативности работы мотора.

Перепрошивка ЕВРО2 Ford Taurus 3.0 (155 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газу.

Упомянутые до этого проблемы можно устранить с помощью ряда подходов, например:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует эффективность работы ДВС и уменьшит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Taurus 3.0 (155 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Ford Taurus 3.0 (155 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО - 2, способна значительно улучшить функционирование силового агрегата, что ведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не будет верным для совмещения с газом. Разница в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что по факту отрицательно отразится на сроке службы ДВС.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газе важно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные изменения при переходе с бензинового горючего на газ. Такие настройки должны выполняться матерым инженером, который способен ювелирно откорректировать ЭБУ, беря во внимание аспекты работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро-2 Ford Taurus 3.0 (155 л.с.) под ГБО

Перепрошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для повышения производительности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы позволяют сократить недостатки мощи, поднять энергетическую экономичность и увеличить долговечность двигателя. Тем не менее, важно помнить, что для получения оптимальных результатов нужен грамотный подход и ювелирная корректировка, присущая характеристикам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17