Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.)

Чип-тюнинг EURO-2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЕВРО2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для повышения подуктивности. Вы снизите потери топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и увеличите время работы мотора.

Прошивка ЕВРО2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: главные отличия

Главные различия между газовым горючим и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонации и дает возможность применять газовое топливо в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, скорость сжигания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

При всем этом, принято считать разумным снижение мощности на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря похожим параметрам, требует несколько более внимательной калибровки для максимизации эффективности работы ДВС.

Прошивка Euro-2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газе.

Рассмотренные до этого проблемы возможно решить с помощью некоторых методов, к примеру:

Добавление степени сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит продуктивность работы мотора и снизит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.), при помощи прошивки EURO-2, способна существенно улучшить функционирование силового агрегата, что приведет к увеличению его мощи и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать несколько более длительный период сгорания, свойственный для газа.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для использования с газом. Несоответствие в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы мотора.

Для обеспечения оптимальной работы силового агрегата на газовом топливе необходимо заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие настройки должны выполняться квалифицированным мастером, который способен с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, принимая во внимание тонкости функционирования мотора.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для оптимизации эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры помогают уменьшить недостатки мощи, увеличить энергетическую экономичность и продлить срок работы ДВС. Тем не менее, нужно брать во внимание, что для получения оптимальных итогов нужен грамотный подход и индивидуальная настройка, присущая свойствам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17