Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Jeep Cherokee III,IV 2.4 (147 л.с.)

Перепрошивка EURO2 Jeep Cherokee III,IV 2.4 (147 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Евро-2 Jeep Cherokee III,IV 2.4 (147 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГАЗ или все еще задумываетесь? Мы предлагаем провести чип-тюнинг двигателя, функционирующего на газу, потому что это нужно для повышения подуктивности. Вы минимизируете расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и продлите срок работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro - 2 Jeep Cherokee III,IV 2.4 (147 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные отличия

Главные отличия между газовым горючим и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает факт детонирования и позволяет использовать его в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и эффективность функционирования мотора.

Популярные услуги для Jeep

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jeep	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jeep	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jeep	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jeep удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jeep	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jeep	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jeep	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jeep	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jeep	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Jeep Cherokee III,IV 2.4 (147 л.с.) без перепрошивки Евро-2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

При всем этом, принято считать разумным потеря мощи порядка 20%.

Монтаж газа на Jeep Cherokee III,IV 2.4 (147 л.с.) без перепрошивки Евро-2 — признаки проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно отражается на производительности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря близким параметрам, требует несколько более внимательной калибровки для максимизации эффективности работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО-2 Jeep Cherokee III,IV 2.4 (147 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и максимизация эффективности функционирования на газе.

Рассмотренные выше проблемы можно устранить при помощи ряда способов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия силового агрегата;

Настроить фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это увеличит результативность работы силового агрегата и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Jeep Cherokee III,IV 2.4 (147 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Jeep Cherokee III,IV 2.4 (147 л.с.), с помощью перепрошивки ЕВРО - 2, способна существенно улучшить функционирование силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощи и улучшению топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать несколько более длительный период сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не будет верным для использования с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что по факту негативно скажется на сроке службы мотора.

Для обеспечения эффективной работы силового агрегата на газу нужно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие настройки должны выполняться матерым инженером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, беря во внимание все нюансы функционирования мотора.

Чип-тюнинг Euro - 2 Jeep Cherokee III,IV 2.4 (147 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для увеличения производительности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы помогают сократить потери мощи, поднять топливную экономичность и увеличить срок службы силового агрегата. Тем не менее, нужно брать во внимание, что для достижения оптимальных итогов важен профессиональный подход и ювелирная калибровка, присущая характеристикам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17