Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Jeep Cherokee III,IV 3.7 V6 (205 л.с.)

Чип-тюнинг EURO-2 Jeep Cherokee III,IV 3.7 V6 (205 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Евро2 Jeep Cherokee III,IV 3.7 V6 (205 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать свой авто?

Уже установили ГАЗ или уже планируете? Наш сервис предлагает перепрошивку мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это важно для увеличения подуктивности. Вы снизите расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и увеличите срок службы мотора.

Перепрошивка Евро2 Jeep Cherokee III,IV 3.7 V6 (205 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: главные отличия

Важные различия между газом и бензиновым горючим заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует процесс детонирования и позволяет применять его в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и полезность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Jeep

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jeep	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jeep	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jeep	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jeep удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jeep	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jeep	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jeep	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jeep	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jeep	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Jeep Cherokee III,IV 3.7 V6 (205 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки газа (ГБО), замечают:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль газа

Учитывая все это, принято считать естественным уменьшение мощи порядка 20%.

Установка газа на Jeep Cherokee III,IV 3.7 V6 (205 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно отражается на производительности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим свойствам, требует значительно более внимательной настройки для увеличения продуктивности функционирования двигателя.

Чип-тюнинг EURO-2 Jeep Cherokee III,IV 3.7 V6 (205 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые ранее проблемы можно решить при помощи ряда вариантов, например:

Увеличить степени сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга ЭБУ — это максимизирует результативность работы ДВС и сократит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Jeep Cherokee III,IV 3.7 V6 (205 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Jeep Cherokee III,IV 3.7 V6 (205 л.с.), с помощью чип-тюнинга EURO-2, способна весомо улучшить работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощи и улучшению топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не может быт верным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что в реальности негативно скажется на сроке эксплуатации двигателя.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газовом топливе важно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензинового горючего на газ. Такие регулировки должны производиться матерым инженером, который, в свою очередь, может точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание аспекты работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro - 2 Jeep Cherokee III,IV 3.7 V6 (205 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для оптимизации эффективности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы позволяют уменьшить потери мощности (л.с.), увеличить топливную экономичность и увеличить время службы двигателя. Тем не менее, важно учитывать, что для получения финальных результатов важен профессиональный подход и индивидуальная корректировка, соответствующая свойствам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17