Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Jeep Cherokee III,IV 5.7 (326 л.с.)

Прошивка Euro - 2 Jeep Cherokee III,IV 5.7 (326 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Euro-2 Jeep Cherokee III,IV 5.7 (326 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или еще планируете? Мы предлагаем провести прошивку силового агрегата, работающего на газу, потому как это необходимо для увеличения подуктивности. Вы снизите перерасход топлива при работе ГБО, сэкономите и преумножите время службы ДВС.

Чип-тюнинг Euro - 2 Jeep Cherokee III,IV 5.7 (326 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: ключевые отличия

Ключевые различия между газовым топливом и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число (до 110), что минимизирует вероятность детонирования и предоставляет возможность использовать газ в моторах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Jeep

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jeep	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jeep	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jeep	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jeep удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jeep	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jeep	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jeep	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jeep	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jeep	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Jeep Cherokee III,IV 5.7 (326 л.с.) без перепрошивки EURO-2

Многие владельцы авто, после установки газа (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При всем этом, принято считать нормальным снижение мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Jeep Cherokee III,IV 5.7 (326 л.с.) без перепрошивки Евро - 2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей альтернативой бензину, благодаря близким свойствам, требует значительно более детальной настройки для увеличения эффективности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Jeep Cherokee III,IV 5.7 (326 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и увеличение эффективности работы на газовом топливе.

Упомянутые выше нюансы вполне реально устранить при помощи ряда способов, например:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это максимизирует продуктивность функционирования силового агрегата и уменьшит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Jeep Cherokee III,IV 5.7 (326 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Jeep Cherokee III,IV 5.7 (326 л.с.), с помощью чип-тюнинга EURO - 2, способна значительно оптимизировать работу мотора, что ведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать более затяжной процесс сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не будет правильным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно скажется на веремени службы ДВС.

Для обеспечения эффективной работы двигателя на газу нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие установки должны производиться матерым мастером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью откорректировать блок управления, беря во внимание все аспекты функционирования двигателя.

Прошивка Евро-2 Jeep Cherokee III,IV 5.7 (326 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для повышения эффективности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы помогают уменьшить потери мощности, повысить энергетическую экономичность и продлить долговечность мотора. Однако, нужно учитывать, то что для достижения финальных результатов важен грамотный подход и тонкая оптимизация, соответствующая свойствам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17