Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 308 1.4 (95 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Peugeot 308 1.4 (95 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Евро2 Peugeot 308 1.4 (95 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или все еще планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газу, потому как это нужно для максимизации рентабельности. Вы сократите потери горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и продлите срок работы мотора.

Прошивка Евро - 2 Peugeot 308 1.4 (95 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: главные отличия

Главные отличия между газовым топливом и бензином заключаются в их физикохимических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает вероятность детонации и позволяет использовать его в ДВС с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и результативность работы ДВС.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Peugeot 308 1.4 (95 л.с.) без перепрошивки Евро2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки газа, заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

При всем этом, считается нормальным потеря мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка ГБО на Peugeot 308 1.4 (95 л.с.) без прошивки ЕВРО-2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим характеристикам, предполагает использование несколько более детальной калибровки для повышения продуктивности функционирования мотора.

Перепрошивка Евро-2 Peugeot 308 1.4 (95 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газе.

Упомянутые выше проблемы возможно устранить с помощью нескольких методов, например:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Перенастроить фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность работы силового агрегата и снизит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 308 1.4 (95 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Peugeot 308 1.4 (95 л.с.), при помощи перепрошивки Euro - 2, способна значительно улучшить работу силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощности и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать несколько более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не может быт правильным для совмещения с газом. Разница в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения оптимальной работы силового агрегата на газовом горючем важно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти регулировки должны производиться матерым мастером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости функционирования двигателя.

Чип-тюнинг EURO-2 Peugeot 308 1.4 (95 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для повышения производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции позволяют снизить недостатки мощи, повысить топливную эффективность и увеличить время работы двигателя. Тем не менее, нужно помнить, то что для получения финальных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная настройка, соответствующая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17