Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 308 1.6 (120 л.с.)

Прошивка ЕВРО2 Peugeot 308 1.6 (120 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка EURO - 2 Peugeot 308 1.6 (120 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку мотора, функционирующего на ГБО, потому что это важно для максимизации эффективности. Вы минимизируете расход горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите срок работы ДВС.

Перепрошивка EURO - 2 Peugeot 308 1.6 (120 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: ключевые различия

Важные различия между газовым топливом и бензиновым горючим заключены в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонации и позволяет применять газовое горючее в двигателях с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и продуктивность работы ДВС.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Peugeot 308 1.6 (120 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, считается нормальным снижение мощи (л.с.) на 20%.

Установка газа (ГБО) на Peugeot 308 1.6 (120 л.с.) без перепрошивки Евро-2 — признаки проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря схожим свойствам, предполагает использование несколько более детальной настройки для максимизации результативности работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro-2 Peugeot 308 1.6 (120 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и повышение эффективности работы на газовом горючем.

Рассмотренные выше нюансы можно решить с помощью некоторых способов, например:

Добавление показатели сжатия мотора;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность функционирования ДВС и уменьшит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 308 1.6 (120 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Peugeot 308 1.6 (120 л.с.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО2, способна весомо улучшить функционирование ДВС, что как правило ведет к росту его мощи и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газом. Несоответствие в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) всей системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы двигателя.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газовом горючем необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные изменения при переходе с бензинового горючего на газ. Такие установки должны выполняться квалифицированным мастером, который, в свою очередь, способен ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все аспекты работы двигателя.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Peugeot 308 1.6 (120 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для повышения производительности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры помогают уменьшить недостатки мощности (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и увеличить время службы силового агрегата. Тем не менее, следует помнить, что для достижения финальных итогов необходим профессиональный подход и ювелирная калибровка, присущая параметрам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17