Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 406 1.8 16V (116 л.с.)

Прошивка Евро2 Peugeot 406 1.8 16V (116 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Евро - 2 Peugeot 406 1.8 16V (116 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать свой авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или все еще обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку мотора, работающего на газу, потому как это требуется для максимизации полезности. Вы сократите перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите срок службы мотора.

Перепрошивка ЕВРО-2 Peugeot 406 1.8 16V (116 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: главные отличия

Важные отличия между газовым горючим и бензиновым топливом заключаются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонирования и дает возможность применять газовое горючее в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и эффективность работы двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Peugeot 406 1.8 16V (116 л.с.) без прошивки Euro - 2

Многие автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При этом, считается нормальным потеря мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Peugeot 406 1.8 16V (116 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно сказывается на производительности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной заменой бензину, благодаря похожим свойствам, предполагает использование более четкой настройки для увеличения продуктивности работы ДВС.

Прошивка ЕВРО - 2 Peugeot 406 1.8 16V (116 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газе.

Упомянутые выше вопросы возможно устранить с помощью некоторых способов, например:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Перенастроить фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это максимизирует результативность функционирования двигателя и уменьшит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 406 1.8 16V (116 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Peugeot 406 1.8 16V (116 л.с.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО-2, способна весомо улучшить функционирование силового агрегата, что приведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать более длительный процесс сгорания, характерный для газа.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не будет верным для использования с газом. Разница в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что в реальности негативно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания эффективного функционирования ДВС на газе необходимо предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензинового горючего на газ. Такие установки должны выполняться опытным специалистом, который способен ювелирно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все тонкости функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO2 Peugeot 406 1.8 16V (116 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для увеличения производительности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы помогают уменьшить недостатки мощи, увеличить топливную экономичность и продлить срок службы силового агрегата. Тем не менее, следует брать во внимание, что для достижения оптимальных результатов важен профессиональный подход и ювелирная корректировка, присущая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17