Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 406 1.8 (90 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО2 Peugeot 406 1.8 (90 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка Euro-2 Peugeot 406 1.8 (90 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать свой авто?

Уже установили ГАЗ или уже планируете? Мы предлагаем провести прошивку силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это необходимо для максимизации рентабельности. Вы уменьшите потери горючего при использовании ГБО, сэкономите и увеличите время работы мотора.

Чип-тюнинг Евро - 2 Peugeot 406 1.8 (90 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: главные отличия

Важные отличия между газовым топливом и бензиновым топливом заключены в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число - до 115, что уменьшает процесс детонирования и дает возможность использовать газовое топливо в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия влияют на процедуру воспламенения, скорость сгорания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Peugeot 406 1.8 (90 л.с.) без чип-тюнинга Евро2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать разумным снижение мощи порядка 20%.

Установка ГБО на Peugeot 406 1.8 (90 л.с.) без прошивки ЕВРО-2 — причины неприятностей

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим показателям, предполагает использование значительно более внимательной калибровки для максимизации эффективности работы мотора.

Прошивка Euro - 2 Peugeot 406 1.8 (90 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение результативности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные выше проблемы можно решить при помощи ряда способов, к примеру:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это повысит результативность работы ДВС и уменьшит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 406 1.8 (90 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Peugeot 406 1.8 (90 л.с.), при помощи прошивки Евро-2, способна значительно оптимизировать работу мотора, что приведет к росту его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сжигания, свойственный для газа.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не будет правильным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газе важно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти установки должны выполняться матерым специалистом, который способен с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все тонкости функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro-2 Peugeot 406 1.8 (90 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для увеличения производительности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы позволяют уменьшить недостатки мощности, повысить топливную эффективность и увеличить срок службы мотора. Однако, следует брать во внимание, то что для достижения оптимальных итогов нужен грамотный подход и индивидуальная оптимизация, присущая параметрам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17