Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 406 2.0 16V (135 л.с.)

Чип-тюнинг Euro2 Peugeot 406 2.0 16V (135 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг EURO - 2 Peugeot 406 2.0 16V (135 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или уже обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это необходимо для повышения полезности. Вы снизите перерасход горючего при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите срок работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Peugeot 406 2.0 16V (135 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: главные различия

Важные отличия между газовым горючим и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает процесс детонирования и дает возможность использовать газ в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и полезность функционирования мотора.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Peugeot 406 2.0 16V (135 л.с.) без прошивки Евро2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль

Учитывая все это, принято считать нормальным снижение мощи до 20%.

Монтаж ГБО на Peugeot 406 2.0 16V (135 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно отражается на эффективности ДВС. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким параметрам, требует более четкой калибровки для максимизации эффективности работы мотора.

Перепрошивка Евро-2 Peugeot 406 2.0 16V (135 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение результативности работы на газу.

Упомянутые ранее проблемы можно устранить при помощи ряда подходов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это повысит продуктивность функционирования мотора и сократит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 406 2.0 16V (135 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Peugeot 406 2.0 16V (135 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО - 2, способна весомо улучшить функционирование двигателя, что ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При работе на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать несколько более длительный период сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не будет правильным для использования с газовым горючим. Несоответствие в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания оптимального функционирования мотора на газовом топливе нужно предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти установки должны производиться бошковитым специалистом, который, в свою очередь, может точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все тонкости работы мотора.

Перепрошивка Евро-2 Peugeot 406 2.0 16V (135 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для оптимизации эффективности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры помогают сократить недостатки мощи, увеличить топливную эффективность и продлить срок работы двигателя. Однако, нужно брать во внимание, что для получения финальных результатов необходим грамотный подход и ювелирная калибровка, соответствующая характеристикам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17