Чип-тюнинг Peugeot 406 2.0 16v (136 Л.С.)

Чип-тюнинг EURO-2 Peugeot 406 2.0 16v (136 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка EURO2 Peugeot 406 2.0 16v (136 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести перепрошивку двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это важно для повышения полезности. Вы минимизируете перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и продлите срок работы силового агрегата.

Перепрошивка Евро-2 Peugeot 406 2.0 16v (136 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: главные отличия

Ключевые отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что снижает процесс детонирования и предоставляет возможность использовать газ в двигателях с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и эффективность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Peugeot 406 2.0 16v (136 Л.С.) без перепрошивки EURO-2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа, отмечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

Учитывая все это, считается разумным потеря мощности (л.с.) до 20%.

Установка ГБО на Peugeot 406 2.0 16v (136 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО2 — причины неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой заменой бензину, благодаря близким свойствам, предполагает использование более четкой калибровки для увеличения продуктивности функционирования двигателя.

Прошивка Euro - 2 Peugeot 406 2.0 16v (136 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и повышение результативности функционирования на газу.

Упомянутые до этого проблемы реально решить с помощью ряда методов, например:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы ГРМ;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит продуктивность работы ДВС и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 406 2.0 16v (136 Л.С.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Peugeot 406 2.0 16v (136 Л.С.), при помощи перепрошивки Евро2, может весомо улучшить работу двигателя, что приведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать значительно более затяжной период сгорания, характерный для газового топлива.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не будет оптимальным для использования с газом. Несовпадение в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газе нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензинового топлива на газ. Эти установки должны выполняться матерым специалистом, который, в свою очередь, может ювелирно прошить блок управления, беря во внимание все тонкости работы ДВС.

Перепрошивка Euro-2 Peugeot 406 2.0 16v (136 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для увеличения эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы помогают сократить недостатки мощности, увеличить энергетическую экономичность и продлить срок службы силового агрегата. Однако, нужно брать во внимание, то что для достижения оптимальных итогов важен грамотный подход и индивидуальная корректировка, присущая характеристикам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17