Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 406 2.2 16V (158 л.с.)

Прошивка ЕВРО-2 Peugeot 406 2.2 16V (158 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Peugeot 406 2.2 16V (158 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это необходимо для повышения подуктивности. Вы минимизируете перерасход горючего при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите время службы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Peugeot 406 2.2 16V (158 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: важные отличия

Важные отличия между газом и бензиновым горючим определяются в их физикохимических свойствах. У газа значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает факт детонации и дает возможность применять газовое горючее в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и полезность функционирования мотора.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Peugeot 406 2.2 16V (158 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Некоторые владельцы авто, после установки газа, заметили:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль

При всем этом, принято считать естественным снижение мощности на 20%.

Установка газа (ГБО) на Peugeot 406 2.2 16V (158 л.с.) без перепрошивки Euro2 — факторы неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива 92-100 и положительно сказывается на эффективности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря подобным свойствам, требует несколько более детальной калибровки для максимизации эффективности функционирования силового агрегата.

Прошивка ЕВРО - 2 Peugeot 406 2.2 16V (158 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация результативности работы на газовом топливе.

Рассмотренные ранее нюансы реально устранить при помощи некоторых методов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это повысит продуктивность работы мотора и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 406 2.2 16V (158 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Peugeot 406 2.2 16V (158 л.с.), с помощью перепрошивки ЕВРО - 2, способна значительно оптимизировать функционирование двигателя, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать значительно более затяжной процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для работы на бензине, не может быт верным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в реальности отрицательно отразится на веремени службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газе необходимо предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться опытным инженером, который способен с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание нюансы работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro2 Peugeot 406 2.2 16V (158 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для повышения производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы позволяют уменьшить потери мощи (л.с.), увеличить топливную экономичность и продлить время работы ДВС. Однако, нужно брать во внимание, что для получения финальных итогов важен грамотный подход и ювелирная калибровка, соответствующая параметрам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17