Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.)

Прошивка EURO - 2 Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг EURO-2 Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Установили ГБО или все еще обдумываете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это нужно для повышения эффективности. Вы сократите потери горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и преумножите время работы мотора.

Перепрошивка Euro-2 Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: важные отличия

Главные отличия между газовым топливом и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что уменьшает вероятность детонирования и позволяет использовать его в моторах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность функционирования мотора.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2

Многие автовладельцы, после монтажа газа, замечают:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

Учитывая все это, считается нормальным потеря мощности порядка 20%.

Установка ГБО на Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.) без чип-тюнинга EURO - 2 — факторы проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового топлива 92-100 и благоприятно отражается на производительности двигателя. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной заменой бензиновому топливу, благодаря близким параметрам, предполагает использование значительно более четкой калибровки для повышения продуктивности работы ДВС.

Прошивка Евро-2 Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и увеличение эффективности работы на газовом горючем.

Упомянутые выше проблемы возможно устранить с помощью нескольких вариантов, например:

Максимизировать показатели сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга ЭБУ — это повысит эффективность функционирования мотора и снизит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО - 2, способна существенно улучшить работу ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более длительный период сжигания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не будет правильным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в реальности негативно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения оптимального функционирования двигателя на газу важно изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензина на газовое горючее. Такие установки должны выполняться опытным мастером, который способен ювелирно откорректировать блок управления, беря во внимание все аспекты работы ДВС.

Перепрошивка Евро-2 Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые операции для увеличения эффективности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры позволяют сократить недостатки мощи, повысить топливную экономичность и продлить время службы мотора. Тем не менее, следует помнить, что для достижения правильных результатов необходим грамотный подход и ювелирная калибровка, присущая параметрам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17