Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 806 2.0 (121 л.с.)

Чип-тюнинг Euro2 Peugeot 806 2.0 (121 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Евро - 2 Peugeot 806 2.0 (121 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать свой авто?

Установили ГБО или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это необходимо для повышения рентабельности. Вы уменьшите расход горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите срок службы ДВС.

Чип-тюнинг EURO2 Peugeot 806 2.0 (121 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: ключевые различия

Важные различия между газовым топливом и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает факт детонации и позволяет использовать газ в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Peugeot 806 2.0 (121 л.с.) без перепрошивки Euro - 2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газа, замечают:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

Учитывая все это, считается разумным уменьшение мощи до 20%.

Монтаж ГБО на Peugeot 806 2.0 (121 л.с.) без прошивки Евро2 — признаки проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензина 92-100 и положительно сказывается на эффективности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным характеристикам, требует несколько более внимательной калибровки для повышения эффективности работы ДВС.

Перепрошивка ЕВРО2 Peugeot 806 2.0 (121 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и повышение продуктивности работы на газовом топливе.

Упомянутые ранее вопросы реально устранить с помощью некоторых методов, например:

Максимизировать показатели сжатия мотора;

Перенастроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность функционирования силового агрегата и снизит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 806 2.0 (121 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Peugeot 806 2.0 (121 л.с.), с помощью чип-тюнинга Euro-2, может весомо улучшить функционирование ДВС, что приведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать несколько более затяжной период сжигания, свойственный для газа.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не будет правильным для использования с газовым горючим. Несовпадение в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно скажется на веремени службы ДВС.

Для поддержания оптимальной работы мотора на газовом топливе нужно заранее установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензинового горючего на газ. Эти установки должны выполняться опытным специалистом, который, в свою очередь, может точно перепрошить ЭБУ, беря во внимание нюансы функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро - 2 Peugeot 806 2.0 (121 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для повышения производительности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции помогают снизить недостатки мощи, поднять энергетическую эффективность и увеличить срок работы силового агрегата. Однако, следует учитывать, то что для достижения оптимальных итогов нужен профессиональный подход и ювелирная настройка, соответствующая свойствам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17