Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.)

Прошивка EURO-2 Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Евро2 Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГБО или уже обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку мотора, работающего на газу, потому как это нужно для максимизации полезности. Вы снизите расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите срок работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные различия

Главные различия между газом и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, минимизирует возможность детонации и позволяет применять газовое горючее в ДВС с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и результативность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.) без перепрошивки Евро2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газа, заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, принято считать разумным уменьшение мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа (ГБО) на Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.) без чип-тюнинга EURO2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и положительно сказывается на эффективности ДВС. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной заменой бензиновому топливу, благодаря близким показателям, требует значительно более четкой настройки для увеличения эффективности работы силового агрегата.

Перепрошивка Евро2 Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные до этого вопросы можно устранить с помощью некоторых методов, к примеру:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует эффективность работы силового агрегата и снизит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.), при помощи чип-тюнинга EURO2, способна значительно оптимизировать функционирование ДВС, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать значительно более затяжной процесс сгорания, характерный для газа.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не будет оптимальным для использования с газом. Несовпадение в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно скажется на веремени службы ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газовом горючем необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные колебания при переходе с бензина на газ. Такие установки должны выполняться квалифицированным мастером, который, в свою очередь, может точно перепрошить блок управления, беря во внимание все нюансы работы ДВС.

Перепрошивка Euro-2 Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для увеличения эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры помогают снизить недостатки мощности (л.с.), увеличить топливную эффективность и увеличить время работы мотора. Тем не менее, следует помнить, то что для достижения правильных итогов необходим профессиональный подход и индивидуальная оптимизация, соответствующая свойствам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17