Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.)

Перепрошивка Евро-2 Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или еще задумываетесь? Мы предлагаем провести прошивку мотора, работающего на ГБО, потому как это нужно для увеличения полезности. Вы уменьшите перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и увеличите время службы мотора.

Чип-тюнинг Euro2 Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: главные отличия

Важные различия между газовым горючим и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - до 115, что снижает факт детонирования и дает возможность использовать газовое горючее в двигателях с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и эффективность работы двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.) без чип-тюнинга Euro2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

Учитывая все это, считается разумным уменьшение мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа (ГБО) на Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно отражается на эффективности ДВС. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной заменой бензину, благодаря схожим свойствам, требует несколько более детальной настройки для увеличения продуктивности работы мотора.

Перепрошивка Euro - 2 Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение продуктивности работы на газовом топливе.

Рассмотренные ранее нюансы можно решить при помощи ряда подходов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это увеличит эффективность работы мотора и сократит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.), при помощи чип-тюнинга EURO-2, может значительно улучшить работу двигателя, что приведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной период сжигания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не будет правильным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву системы, что по факту отрицательно скажется на сроке службы двигателя.

Для поддержания эффективного функционирования силового агрегата на газовом горючем необходимо предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью откорректировать блок управления, беря во внимание все тонкости функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро-2 Peugeot 806 2.0 16V (136 л.с.) под ГБО

Перепрошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для увеличения эффективности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы помогают снизить потери мощи (л.с.), повысить энергетическую эффективность и продлить время работы мотора. Однако, важно учитывать, то что для получения правильных результатов важен грамотный подход и тонкая корректировка, присущая параметрам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17