Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Fluence 2.0 (138 л.с.)

Чип-тюнинг Euro - 2 Renault Fluence 2.0 (138 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЕВРО - 2 Renault Fluence 2.0 (138 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Уже установили газобаллонное оборудование или уже задумываетесь? Наш сервис предлагает перепрошивку двигателя, работающего на газу, потому как это важно для максимизации подуктивности. Вы снизите потери горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и продлите время службы двигателя.

Прошивка ЕВРО - 2 Renault Fluence 2.0 (138 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: главные различия

Главные отличия между газом и бензином заключаются в их свойствах. У газа более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует вероятность детонации и предоставляет возможность применять газовое топливо в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и эффективность работы ДВС.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Renault Fluence 2.0 (138 л.с.) без прошивки EURO-2

Многие автовладельцы, после фактической установки газа, отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При всем этом, принято считать нормальным потеря мощности порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Renault Fluence 2.0 (138 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря подобным показателям, требует несколько более детальной калибровки для максимизации эффективности работы мотора.

Прошивка Евро-2 Renault Fluence 2.0 (138 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и увеличение эффективности работы на газовом топливе.

Рассмотренные до этого вопросы вполне реально устранить при помощи некоторых вариантов, например:

Добавление показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это повысит продуктивность работы силового агрегата и сократит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Fluence 2.0 (138 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Renault Fluence 2.0 (138 л.с.), при помощи прошивки Евро2, способна весомо оптимизировать работу двигателя, что ведет к росту его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать значительно более затяжной процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не будет правильным для совмещения с газовым горючим. Разница в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке службы мотора.

Для поддержания эффективного функционирования двигателя на газе необходимо предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти настройки должны выполняться матерым мастером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью перепрошить ЭБУ, принимая во внимание все аспекты работы мотора.

Перепрошивка Euro-2 Renault Fluence 2.0 (138 л.с.) под ГБО

Прошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для оптимизации производительности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры позволяют уменьшить потери мощности, повысить топливную экономичность и продлить срок работы двигателя. Тем не менее, следует помнить, то что для получения правильных результатов нужен грамотный подход и ювелирная калибровка, соответствующая характеристикам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17