Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.)

Чип-тюнинг EURO2 Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.) и ГБО: стоит ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это необходимо для максимизации рентабельности. Вы уменьшите потери горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите время службы ДВС.

Чип-тюнинг EURO-2 Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: важные различия

Важные отличия между газом и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число до 110-115, что минимизирует возможность детонации и дает возможность применять газ в моторах со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и полезность работы мотора.

Популярные услуги для Skoda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Skoda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Skoda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Skoda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Skoda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Skoda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Skoda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Skoda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Skoda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Skoda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.) без прошивки Euro-2

Многие владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль

При этом, считается разумным снижение мощности до 20%.

Установка газа (ГБО) на Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.) без перепрошивки Euro2 — факторы неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензина 92-100 и благоприятно сказывается на производительности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой заменой бензину, благодаря схожим показателям, предполагает использование значительно более внимательной калибровки для повышения продуктивности работы двигателя.

Прошивка ЕВРО-2 Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и увеличение результативности функционирования на газу.

Рассмотренные ранее проблемы возможно устранить при помощи нескольких вариантов, к примеру:

Добавление степени сжатия ДВС;

Откалибровать фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это увеличит результативность функционирования мотора и снизит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО-2, способна значительно оптимизировать работу ДВС, что ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не может быт верным для совмещения с газом. Несовпадение в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что в действительности негативно скажется на сроке службы мотора.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газовом горючем нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Эти регулировки должны выполняться дипломированным мастером, который, в свою очередь, способен ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание тонкости функционирования силового агрегата.

Прошивка Euro - 2 Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные операции для увеличения производительности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы помогают снизить недостатки мощности (л.с.), поднять топливную экономичность и увеличить время службы ДВС. Однако, важно учитывать, то что для достижения финальных результатов необходим грамотный подход и тонкая настройка, соответствующая характеристикам определенного мотора.

Выполним перепрошивку EURO2 Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.) для вашего Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.)

Мы предлагаем прошивку Евро2 под газобаллонное оборудование для вашего авто, которая позволит Вам максимизировать экономичекскую составляющую и избавится от Чек Энжин(Check Engine) по мотору. Благодаря нашим услугам, Ваш автомобиль станет экспуатироваться ощутимо рациональнее, а вы сможете ощутимо выиграть на топливе. Прошивка Евро2 Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.) с тюнингом под газобаллонное оборудование — это оптимальное решение для автовладельцев с ГБО, которые желают улучшить эффективность своего автомобиля и максимизировать его мощь (л.с.).

Что дает перепрошивка Евро2 под газобаллонное оборудование для Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.)?

Для начала, мы добавим мощность ДВС, что положительно отразится на динамических характеристиках автомобиля.

Далее, чип-тюнинг поможет улучшить отклик ДВС, что обеспечивает лучшую управляемость и комфортабельность при вождении.

В завершении, благодаря калибровки работы двигателя, расход горючего значительно сократится, что будет действительно необходимо для автовладельцев с газобалонным оборудованием (ГБО).

Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.): Стоимость и срок перепрошивки ЕВРО2 под ГАЗ

Услуга чип-тюнинга занимает всего-то 2-3 часа, а цена услуги начинается от семи тысяч рублей. Мы проводим работы на высокотехнологичном оборудовании и с применением высоких технологий, что позволяет нам достигать максимальной эффективности и качества. Наши опытные специалисты тщательно подойдут к прошивке именно вашего автомобиля, учитывая всевозможные его особенности и потребности.

По окончании работ по прошивке в обязательном порядке потребуется корректировка ЭБУ газовым оборудованием!

Звоните нам, и мы поможем вам получить от вашего автомобиля все возможное — больше мощи (л.с.), максимальную экономию горючего и модернизированные динамические характеристики. Мы предоставляем высококлассное выполнение работы и высочайшую удовлетворенность наших клиентов!

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2