Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Skoda Yeti 1.6 (110 л.с.)

Чип-тюнинг Евро - 2 Skoda Yeti 1.6 (110 л.с.) под ГБО

Прошивка EURO - 2 Skoda Yeti 1.6 (110 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили газобаллонное оборудование или все еще обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это необходимо для увеличения полезности. Вы снизите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите срок службы двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Skoda Yeti 1.6 (110 л.с.) под ГБО и бензин: важные различия

Главные отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число до 110-115, что снижает возможность детонации и позволяет использовать газ в моторах со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сгорания и эффективность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Skoda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Skoda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Skoda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Skoda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Skoda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Skoda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Skoda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Skoda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Skoda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Skoda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Skoda Yeti 1.6 (110 л.с.) без чип-тюнинга Евро2

Многие автовладельцы, после фактической установки газа, отмечают:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, считается нормальным снижение мощности порядка 20%.

Установка газа на Skoda Yeti 1.6 (110 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2 — признаки проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким свойствам, предполагает использование более детальной настройки для максимизации результативности работы двигателя.

Прошивка Евро - 2 Skoda Yeti 1.6 (110 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение продуктивности работы на газе.

Упомянутые до этого вопросы реально решить с помощью нескольких вариантов, к примеру:

Добавление степени сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность работы силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Skoda Yeti 1.6 (110 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Skoda Yeti 1.6 (110 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО - 2, может значительно оптимизировать функционирование мотора, что ведет к росту его мощности и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать несколько более длительный процесс сжигания, свойственный для газа.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не будет правильным для использования с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания оптимального функционирования двигателя на газе необходимо изначально определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти настройки должны выполняться бошковитым специалистом, который, в свою очередь, может с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание нюансы работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO-2 Skoda Yeti 1.6 (110 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для увеличения эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы позволяют уменьшить потери мощи (л.с.), повысить энергетическую экономичность и продлить долговечность двигателя. Однако, нужно брать во внимание, что для получения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и ювелирная корректировка, присущая параметрам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17