Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Vortex Estina 1.6 (119 л.с.)

Прошивка ЕВРО-2 Vortex Estina 1.6 (119 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг EURO - 2 Vortex Estina 1.6 (119 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или еще задумываетесь? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это необходимо для повышения полезности. Вы снизите потери горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и увеличите срок службы ДВС.

Прошивка Euro - 2 Vortex Estina 1.6 (119 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: ключевые различия

Важные отличия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газа несколько высокое октановое число до 110-115, что уменьшает факт детонации и позволяет применять газовое топливо в ДВС с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сгорания и полезность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Vortex

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Vortex	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Vortex	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Vortex	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Vortex удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Vortex	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Vortex	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Vortex	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Vortex	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Vortex	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Vortex Estina 1.6 (119 л.с.) без прошивки EURO-2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки ГБО, замечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При всем этом, принято считать нормальным снижение мощности (л.с.) на 20%.

Монтаж ГБО на Vortex Estina 1.6 (119 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2 — признаки неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно сказывается на производительности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей альтернативой бензину, благодаря схожим показателям, предполагает использование более детальной настройки для максимизации эффективности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Euro2 Vortex Estina 1.6 (119 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация эффективности работы на газовом топливе.

Рассмотренные ранее проблемы возможно решить с помощью нескольких подходов, к примеру:

Добавление степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределения;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность функционирования мотора и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Vortex Estina 1.6 (119 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Vortex Estina 1.6 (119 л.с.), с помощью прошивки EURO - 2, способна значительно оптимизировать функционирование ДВС, что приведет к росту его мощности и улучшению топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сжигания, характерный для газового горючего.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что по факту отрицательно скажется на сроке эксплуатации двигателя.

Для поддержания оптимальной работы силового агрегата на газу важно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензина на газ. Такие настройки должны производиться квалифицированным инженером, который может точно прошить ЭБУ, беря во внимание все тонкости работы мотора.

Чип-тюнинг Евро-2 Vortex Estina 1.6 (119 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для оптимизации эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы помогают уменьшить недостатки мощи (л.с.), поднять энергетическую экономичность и увеличить долговечность ДВС. Тем не менее, нужно помнить, то что для получения оптимальных результатов необходим грамотный подход и ювелирная калибровка, присущая параметрам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17