Удаление катализатора FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.)

Главная / Удаление катализатора / FIAT / 500L / 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT

Услуги удаления катализатора FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его удаляют?

Катализатор – это важный элемент выхлопной системы FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.), уменьшающий количество вредности отработанных газов. Каталитический нейтрализатор превращает опасные вещества, такие как углерод, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее токсичные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на экологическую функцию, катализатор может стать проблемой в работе ДВС машины, снижая его мощность л.с. и динамические характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.)

Уменьшение мощи и ухудшение динамичности: Каталитический нейтрализатор создает противодействие потоку выхлопов, что снижению мощи, как правило, на более высоких оборотах двигателя.
Повышенный расход топлива: По причине сопротивления катализатора ДВС требуется больше горючего для достижения желаемой мощности л.с., что неизбежно приводит к росту расхода топлива.
Ухудшение отклика на газ: Дефекты в работе катализатора вероятно будут влиять на характер отзывчивости двигателя при нажатии на педаль акселератора.
Уменьшение ресурса силового агрегата: Закупоренный и дефектный катализатор скорее всего приведет к перенагреву двигателя, его износу и поломкам.

Очевидные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.)

Увеличение мощности и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает выхлоп, позволяя двигателю работать свободно, что приводит к ощутимому росту мощи и усовершенствованию динамики.
Оптимизация потребления горючего: Уменьшение противодействия в системе потока выхлопа ведет к более оптимизированной работе ДВС и уменьшению расхода топлива.
Явное улучшение реакции на педаль газа: Двигатель станет более чувствительным при использовании педали газа, обеспечивая наиболее полное и плавное ускорение.
Прибавление срока 'жизни' силового агрегата: Оптимизация температуры выпуска и нагрузки на ДВС способствует продлению его ресурсу.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг FIAT	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок FIAT удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR FIAT	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок FIAT	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора FIAT	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue FIAT	от 19900р	4-6
Удаление катализатора FIAT	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Обсудить

Хотите предварительно обсудить ваш случай с мастером? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Обсудить

Когда же нужно удалять катализатор FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.)?

Определяют ряд характерных признаков, предупреждающих о том, что наступила пора удаления каталитического нейтрализатора у FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.):

Потеря тяги двигателя: Если же вы ощущаете, что Ваш авто стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть признаком дефектного катализатора.
Ощутимое увеличение потребления горючего: Видимый рост расхода топлива без видимых причин, скорее всего, связан с дефектом катализатора (каталитического нейтрализатора).
Снижение динамических характеристик ускорения: Если ваш автомобиль начал неохотно разгоняться, это скорее всего тесно связано с потерей мощности, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
Отображение предупреждений на приборке: Ошибки Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, указывают на поломки каталитического нейтрализатора.
Внешний звук: Появление дребезжащего гула из-под дна авто может быть симптомом разрушения каталитического нейтрализатора.
Километраж автомобиля перевалил за сто тысяч км: К этому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на множестве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Причины, влияющие на уменьшение ресурса каталитического нейтрализатора FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.):

1. Проблемы в ЦПГ FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.):

Износ поршневых колец: При износе поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и создает сажу. Сажа накапливается на стенках катализатора (каталитического нейтрализатора), засоряя его поры и снижая его ресурс.
Задиры в цилиндрах: Частицы разрушенного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут залетать обратно в цилиндры, образуя микрозадиры в ДВС.
Повышенный расход масла в моторе: Перерасход моторного масла является фактором дефектов поршневой. Избыток масла в двигателе как правило ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что его износ.

2. Некачественное горючее - проблемы у FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.):

Значительное содержание соединений серы: Сера в топливе фактически является злом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим реакцию с каталитическим элементом, отравляя и снижая полезность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
Топливные присадки для FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.): Некоторые топливные присадки оказывают негативное влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
Несоответствие октанового числа: Применение топлива с неправильным октановым числом ведет к неполному выгоранию горючего, что ведет к формированию сажи и деградации катализатора.

3. Дефекты лямбда-зондов FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.):

Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют химический состав выхлопа и отправляют сигналы блоку управления двигателем, который управляет работой силового агрегата.
Неисправности лямбда-зондов могут привести к непропорциональному приготовлению топливной смеси, что воздействует не лучшим образом на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Физические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.):

Удар: Нехилый удар снизу машины может привести к физическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
Коррозия (Ржавчина): Ржавчина кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) может привести к его засорению.
Инородные предметы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему автомобиля может привести к разрушению катализатора.

5. Сбои в системе приготовления топливной смеси FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.):

Неправильная настройка зажигания: Неправильная настройка зажигания как правило приводит к неполному сгоранию горючего, что как правило приводит к осаживанию сажи и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).
Неисправность системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на очистку каталитического нейтрализатора.
Дефекты системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофра, треснувший выпускной коллектор, изношенные прокладки, неисправные кислородные датчики, могут привести к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.)

Существует две методики удаления каталитического нейтрализатора:

Программное удаление каталитического нейтрализатора FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.):
- Этот метод основывается на программировании ЭБУ силовым агрегатом для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
- Плюсы: простота выполнения, отсутствие нужды в физическом участии, применяется единожды, проще говоря, прошивка «не слетает».
Физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.):
- Этот подход подразумевает замену вышедшего из строя каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это более хлопотная и кропотливая процедура, предполагающая квалифицированного сварщика(автомеханика).

Отличительные черты удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных авто

Бензиновые машины:
- По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
Дизельные авто:
- Не требуется программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления каталитического нейтрализатора FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.)

1. Диагностика причины дефекта:

Перед удалением катализатора необходимо выполнить чек-ап силового агрегата, для того чтобы убедиться, в том, что поломка именно в нем.
Для этого применяется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Программирование блока управления:

Прошивка блока управления для функционирования без катализатора.
Это выполняется при помощи профессионального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Демонтаж катализатора:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.) из выхлопной системы.
Для этого нужен автоподъемник и необходимый инструмент.

4. Вскрытие корпуса (при необходимости):

Бывает, что каталитические нейтрализаторы предполагают неразборный корпус.
В таких случаях важно аккуратно разобрать корпус, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

Пламегаситель снижает количество шума выхлопной системы после удаления катализатора и глушит искры и/или пламя дизельного силового агрегата, тем самым продлевает срок службы гофры.

6. Заваривание корпуса:

В том случае, если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) подвергался вскрытию, его требуется загерметизировать(сваркой) для обеспечения целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

Установка герметичной конструкции на исходное место.

8. Итоговая проверка:

Ревизия работы двигателя FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
Для этого производится диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является наиболее долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило приводит к сигналам Check Engine и другим проблемам.

2. Почувствую ли я какие-то изменения в управлении FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.) после удаления каталитического нейтрализатора?

Однозначно, вы непременно заметите изменения в поведении машины после удаления каталитического нейтрализатора. Ваш авто будет более, резвым, усилится отзывчивость на педаль газа, возможно, немного снизится расход топлива.

3. Автомобиль станет звучать шумнее после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение шума выхлопной системы возможно, но оно не будет серьезным. При необходимости, возможно добавить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любого автомобиля?

Да, мы предлагаем демонтаж каталитического нейтрализатора в Питере для любой марки машины.

В заключение:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.) может стать эффективным способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее опытным специалистам.

Преимущества обращения в наш сервис:

Дипломированные диагносты и автослесаря;
Профессиональное оснащение и приборы;
Персональный подход к каждому клиенту;
Адекватные цены;
Гарантия на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг FIAT 500L 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 Л.С.)