Удаление катализатора FIAT Argo (X6H) (358), Все модификации

Главная / Удаление катализатора / FIAT / Argo (X6H) (358)

Услуги удаления катализатора FIAT Argo (X6H) (358) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и для чего его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – важный компонент выхлопной системы FIAT Argo (X6H) (358), уменьшающий количество вредности выхлопов. Катализатор преобразует вредные выбросы, такие как окиси углегода, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее токсичные: водяной пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на экологическую функцию, каталитический нейтрализатор может быть «бутылочным горлышком» в работе силового агрегата авто, уменьшая его мощность и прочие характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу FIAT Argo (X6H) (358)

Снижение мощи и динамичности: Катализатор (каталитический нейтрализатор) вызывает сопротивление выхлопным газам, что снижению мощности, как правило, на более высоких оборотах силового агрегата.
Завышенный расход топлива: Из-за противодействия катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю требуется больше энергии для достижения необходимой мощности, что влечет к увеличению потребления топлива.
Ухудшение времени реакции на педаль акселерометра: Дефекты в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут оказывать влияние на отклик ДВС при нажатии на педаль газа.
Ограничение ресурса силового агрегата: Закупоренный и поврежденный катализатор (каталитический нейтрализатор) приведет к перегреву двигателя, ограничению ресурса и неисправностям.

Очевидные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT Argo (X6H) (358)

Прибавка мощи и динамики: Удаление каталитического нейтрализатора освобождает поток выхлопа, предоставляя возможность двигателю работать свободно, что ведет к заметному повышению мощности л.с. и улучшению динамики.
Снижение потребления топлива: Уменьшение сопротивления в системе выпуска ведет к более эффективной работе ДВС и уменьшению расхода горючего.
Явное улучшение реакции на педаль: ДВС будет более чувствительным при использовании педали газа, дающий значительно более полное и плавное ускорение.
Увеличение срока 'жизни' силового агрегата: Оптимизация показателей температуры потока выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует увеличению его долговечности.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг FIAT	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок FIAT удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR FIAT	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок FIAT	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора FIAT	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue FIAT	от 19900р	4-6
Удаление катализатора FIAT	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Обсудить

Хотите предварительно обсудить ваш случай с мастером? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Обсудить

Когда же нужно удалять каталитический нейтрализатор FIAT Argo (X6H) (358)?

Определяют ряд характерных симптомов, сигнализирующих о необходимости удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у FIAT Argo (X6H) (358):

Уменьшение тяговитости силового агрегата: Если вы чувствуете, что Ваш автомобиль стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть симптомом неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора).
Ощутимое увеличение расхода топлива: Прирост потребления горючего без видимых на то причин, может быть, связан с дефектом катализатора (каталитического нейтрализатора).
Ухудшение динамических характеристик разгона: Если же ваш авто начал дольше разгоняться, это может быть тесно связано со снижением мощности л.с. из-за катализатора.
Появление предупреждений на приборной панели: Ошибки, связанные с системой выпуска, могут указывать на проблемы катализатора (каталитического нейтрализатора).
Неприятный гул: Появление дребезжащего шума из-под авто может быть причиной неисправности каталитического нейтрализатора.
Пробег автомобиля перевалил за 100 000 км: К такому пробегу катализатор на многих авто становится менее эффективным.

Факторы, влияющие на уменьшение времени эксплуатации каталитического нейтрализатора FIAT Argo (X6H) (358):

1. Неисправности в цилиндро-поршневой группы FIAT Argo (X6H) (358):

Износ поршневых колец: При изношенности поршневых колец, моторное масло просачивается в камеру сгорания, где оно прогорает и создает копоть. Налет оседает на стенках каталитического нейтрализатора, закупоривая его поры и снижая его срок 'жизни'.
Задиры в цилиндрах: Микроэлементы сломанного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попадать снова в ДВС, образуя мелкие задиры в ДВС.
Повышенный расход масла в двигателе: Перерасход масла в моторе может являться признаком дефектов в поршневой группе. Переизбыток моторного масла приводит к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что его износ.

2. Некачественное топливо - проблемы у FIAT Argo (X6H) (358):

Высокое значение соединений серы: Сера в топливе фактически является злом для катализатора. Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и уменьшая полезность очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
Присадки для FIAT Argo (X6H) (358): Некоторые топливные присадки оказывают негативное влияние на работу катализатора.
Октановое число: Применение горючего с неверным октановым числом приводит к неполному сгоранию горючего, что ведет к осаживанию сажи и проблемам каталитического нейтрализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов FIAT Argo (X6H) (358):

Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора. Они контролируют состав отработанных газов и отправляют данные Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который регулирует работу силового агрегата.
Проблемы лямбда-зондов приводят к непропорциональному смесеобразованию, что влияет не лучшим образом на работу катализатора.

4. Механические неисправности катализатора FIAT Argo (X6H) (358):

Удар: Некислый удар дном автомобиля может привести к физическому повреждению катализатора.
Ржавчина: Коррозия (Ржавчина) корпуса каталитического нейтрализатора как правило приводит к его забиванию.
Инородные элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси FIAT Argo (X6H) (358):

Неверная настройка зажигания: Неправильная настройка зажигания как правило приводит к частичному сгоранию топлива, что может привести к оседанию копоти и проблемам катализатора.
Дефекты системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
Неисправность системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофра, дефектный коллектор, прохудившиеся прокладки, старые лямбда-зонды, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT Argo (X6H) (358)

Применяют две процедуры удаления катализатора:

Программное удаление катализатора FIAT Argo (X6H) (358):
- Такой подход заключается в перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для функционирования без катализатора.
- Плюсы: легкость применения, отсутствие необходимости в механическом вмешательстве, применяется единожды, иными словами, прошивка «не слетает».
Физическое удаление каталитического нейтрализатора FIAT Argo (X6H) (358):
- Этот подход включает в себя замену вышедшего из строя каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это более хлопотная и времязатратная процедура, предполагающая квалифицированного автомеханика(сварщика).

Отличия удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных авто

Бензиновые машины:
- По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
Дизельные авто:
- Не нужно программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT Argo (X6H) (358)

1. Поиск причины проблемы:

До удаления катализатора важно провести диагностику ДВС, чтобы убедиться, что дефект именно в нем.
Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Прошивка ЭБУ:

Прошивка ЭБУ для эксплуатации без каталитического нейтрализатора.
Это выполняется при помощи специального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Извлечение катализатора:

Снятие каталитического нейтрализатора FIAT Argo (X6H) (358) из выхлопной системы.
Для этого требуется подъемник и специальный набор инструмента.

4. Вскрытие корпуса:

В ряде случаев катализаторы предполагают необслуживаемый корпус.
В таких случаях необходимо аккуратно вскрыть корпус, чтобы получить каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя:

Пламегаситель уменьшает количество постороннего гула выхлопной системы после удаления каталитического нейтрализатора и тушит искры и пламя силового агрегата, тем самым увеличивает время эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

Если корпус катализатора подвергался вскрытию, его важно загерметизировать(сваркой) для придания герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

Монтаж отремонтированной конструкции на проектное место.

8. Итоговая проверка:

Проверка работы двигателя FIAT Argo (X6H) (358) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв.

FIAT Argo (X6H) (358) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является более надежным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что может привести к сигналам ЧЕК двигателя и сопутствующим неприятностям.

2. Почувствую ли я какие-то изменения в эксплуатации FIAT Argo (X6H) (358) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Конечно, вы непременно почувствуете изменения в лучшую сторону в эксплуатации авто после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора). Авто будет более, резвым, улучшится отзывчивость на педаль газа, возможно, немного уменьшится расход топлива.

3. Авто станет звучать громче после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение уровня громкости системы выхлопа возможно, хотя оно не будет критичным. Если будет нужно, можно установить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Однозначно, мы предлагаем демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любой марки машины.

Итоги:

Демонтаж каталитического нейтрализатора FIAT Argo (X6H) (358) может стать эффективным способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой процедуре с умом и доверять ее только проверенным мастерам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

Дипломированные диагносты и автослесаря;
Новейшее оснащение и инструменты;
Индивидуальный подход к каждому клиенту;
Адекватные цены;
Гарантия на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему FIAT Argo (X6H) (358) новую жизнь!

Наши контакты:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг FIAT Argo (X6H) (358)