Удаление катализатора Ford Explorer VI, Все модификации

Главная / Удаление катализатора / Ford / Explorer VI

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Ford Explorer VI в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и по какой причине его удаляют?

Катализатор – важный элемент выхлопной системы Ford Explorer VI, снижающий количество вредности выхлопов. Он превращает токсичные вещества, такие как углерод, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее вредные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может оказаться «узким местом» в работе силового агрегата, уменьшая его мощность л.с. и характеристики.

Влияние катализатора на работу Ford Explorer VI

Снижение мощности л.с. и динамики: Каталитический нейтрализатор создает сопротивление потоку выхлопных газов, что потере мощи, особенно на повышенных оборотах ДВС.
Перерасход горючего: Из-за противодействия катализатора (каталитического нейтрализатора) ДВС требуется значительно больше горючего для достижения необходимой мощи, что влечет к повышению расхода горючего.
Снижение реакции на педаль газа: Дефекты в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут оказывать влияние на отклик ДВС при нажатии на педаль газа.
Ограничение ресурса двигателя: Закупоренный и/или неисправный катализатор скорее всего приведет к перегреву силового агрегата, ограничению ресурса и поломкам.

Явные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Ford Explorer VI

Увеличение мощности и динамики: Удаление катализатора освобождает выхлоп, предоставляя возможность ДВС работать значительно свободнее, что приводит к ощутимому добавлению мощности и улучшению динамических характеристик.
Оптимизация потребления горючего: Снижение противодействия в системе выпуска ведет к более эффективной работе силового агрегата и уменьшению потребления горючего.
Явное улучшение отклика на педаль: Двигатель становится более отзывчивым при использовании педали акселератора, дающий значительно более динамичное и ровное ускорение.
Прибавка срока службы двигателя: Уменьшение температуры потока выхлопа и нагрузки на двигатель способствует увеличению его сроку 'жизни'.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Когда же пора удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Ford Explorer VI?

Существует несколько характерных признаков, информирующих о необходимости удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Ford Explorer VI:

Уменьшение тяговитости ДВС: Если вы чувствуете, что ваш автомобиль стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть симптомом неисправного каталитического нейтрализатора.
Рост потребления горючего: Видимый рост потребления топлива без видимых на то причин, может быть, связан с неисправностью катализатора (каталитического нейтрализатора).
Снижение динамических характеристик ускорения: Если же ваш автомобиль начал дольше разгоняться, это может быть связано с уменьшением мощности л.с. из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
Появление предупреждений на приборной панели: Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, указывают на поломки каталитического нейтрализатора.
Внешний шум: Появление дребезжащего или лязгающего гула из-под дна авто может быть симптомом разрушения катализатора.
Пробег авто превысил сотню тысяч км: К этому пробегу каталитический нейтрализатор на многих авто становится менее эффективным.

Причины, которые влияют на уменьшение ресурса катализатора (каталитического нейтрализатора) Ford Explorer VI:

1. Дефекты в ЦПГ Ford Explorer VI:

Деградация поршневых колец: При износе поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и создает сажу. Сажа отлагается на стенках катализатора, блокируя его внутренности и снижая его ресурс.
Задиры на стенках цилиндров: Элементы сломанного катализатора могут попадать снова в цилиндры, образовывая мелкие задиры в силовом агрегате.
Перерасход масла в ДВС: Повышенный расход масла в моторе может стать признаком проблем в поршневой группе. Переизбыток масла в моторе как правило ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что влечет его деградацию.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Ford Explorer VI:

Высокое содержание соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является отравой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, отравляя и уменьшая эффективность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
Топливные присадки для Ford Explorer VI: Некачественные топливные присадки негативно влияют на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
Несоответствие октанового числа: Применение топлива с несоответствующим октановым числом приводит к частичному сгоранию горючего, что может привести к оседанию налета сажи и забиванию каталитического нейтрализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Ford Explorer VI:

Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют химический состав выхлопных газов и отправляют сигналы блоку управления ДВС, который регулирует работу силового агрегата.
Проблемы лямбда-зондов могут привести к непропорциональному приготовлению топливной смеси, что воздействует не лучшим образом на очистку катализатора.

4. Механические повреждения катализатора Ford Explorer VI:

Удар: Мощный удар снизу машины как правило ведет к механическому повреждению каталитического нейтрализатора.
Ржавчина (Коррозия): Ржавчина тела катализатора (каталитического нейтрализатора) может привести к его забиванию.
Инородные предметы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему машины может привести к проблемам катализатора.

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Ford Explorer VI:

Неверная регулировка системы зажигания: Неправильная регулировка системы зажигания может привести к частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к оседанию копоти и засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).
Проблемы системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
Неисправности системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные лямбда-зонды, как правило ведут к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо влияет на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора Ford Explorer VI

Применяют 2 процедуры удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Ford Explorer VI:
- Этот метод основывается на программировании блока управления силовым агрегатом для функционирования без катализатора.
- Очевидные плюсы: скорость исполнения, отсутствие необходимости в механическом участии, выполняется один раз и навсегда, то есть, прошивка «не слетает».
Механическое удаление катализатора Ford Explorer VI:
- Такой метод включает в себя замену поврежденного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: более хлопотная и трудоемкая операция, предполагающая надежного сварщика(автомеханика).

Отличия удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных авто

Бензиновые авто:
- Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
Дизельные автомобили:
- Не требуется программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора Ford Explorer VI

1. Выявление причины дефекта:

До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) имеет смысл провести чек-ап двигателя, для того чтобы удостовериться, что дефект именно в нем.
Для этого применяется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Программирование блока управления:

Перепрошивка ЭБУ для работы без каталитического нейтрализатора.
Это выполняется при помощи профессионального программного обеспечения (ПО) и оборудования.

3. Извлечение катализатора:

Снятие каталитического нейтрализатора Ford Explorer VI из выхлопной системы.
Для этого нужен автоподъемник и спец. набор инструментов.

4. Вскрытие корпуса:

В ряде случаев катализаторы могут иметь необслуживаемый корпус.
В таких случаях важно аккуратно открыть корпус, для того, чтобы получить внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

Пламегаситель уменьшает объем постороннего гула выхлопов после удаления катализатора и глушит искры и/или пламя двигателя, тем самым продлевает ресурс гофры.

6. Сварка корпуса:

В том случае, если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) вскрывался, его необходимо загерметизировать(сваркой) для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

Монтаж сваренной конструкции на место.

8. Финальная ревизия:

Проверка поведения силового агрегата Ford Explorer VI после демонтажа каталитического нейтрализатора.
Для этого выполняется компьютерная диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Ford Explorer VI - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается наиболее надежным решением, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило приводит к уведомлениям Чек Энжин(Check Engine) и другим проблемам.

2. Почувствую ли я какие-то изменения в поведении Ford Explorer VI после демонтажа катализатора?

Однозначно, вы непременно ощутите изменения в лучшую сторону в управлении машины после удаления катализатора. Ваш авто будет более, динамичным, усилится отзыв на педаль акселератора, возможно, немного сократится расход топлива.

3. Автомобиль будет звучать громче после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение громкости системы выхлопа может произойти, однако оно не должно стать серьезным. При необходимости, можно добавить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любого авто?

Да, мы предлагаем демонтаж каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля.

В заключение:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Ford Explorer VI может быть хорошим способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Но, также, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее проверенным мастерам.

Преимущества обращения в наш сервис:

Дипломированные диагносты и мастера;
Современное оборудование и инструменты;
Индивидуальный подход к автомобилю;
Адекватные цены;
Гарантия на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Ford Explorer VI новую жизнь!

Контакты для связи:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг Ford Explorer VI