Чип-тюнинг Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и для чего его удаляют?

Катализатор – важный элемент выхлопной системы Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.), понижающий объем вредности выхлопа. Катализатор (каталитический нейтрализатор) изменяет вредные вещества, такие как окиси углегода, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее токсичные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою экологическую функцию, катализатор вполне может быть проблемой в работе ДВС машины, снижая его мощность л.с. и характеристики.

Влияние катализатора на работу Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.)

• Снижение мощности л.с. и динамичности: Каталитический нейтрализатор оказывает противодействие выхлопным газам, что приводит к снижению мощности л.с., как правило, на высоких оборотах ДВС.
• Завышенный расход топлива: Из-за сопротивления каталитического нейтрализатора двигателю требуется больше горючего для достижения требуемой мощности л.с., что , в свою очередь, влечет к увеличению расхода топлива.
• Ухудшение времени реакции на педаль газа: Неисправности в работе катализатора вероятно будут влиять на отклик силового агрегата при нажатии на педаль газа.
• Ограничение ресурса ДВС: Забитый и дефектный катализатор может привести к сильному перегреву силового агрегата, снижению ресурса и поломкам.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.)

• Прибавка мощи и динамики: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает поток выхлопа, предоставляя возможность двигателю работать значительно свободнее, что приводит к ощутимому повышению мощности и апгрейду динамических характеристик.
• Снижение расхода топлива: Оптимизация сопротивления в системе выпуска выхлопных газов приводит к значительно более оптимизированной работе силового агрегата и снижению потребления топлива.
• Явное улучшение отклика на педаль газа: Двигатель становится более чувствительным на нажатие педали газа, обеспечивая более динамичное и ощутимое ускорение.
• Прибавление срока 'жизни' двигателя: Оптимизация показателей температуры потока выхлопа и нагрузки на ДВС способствует увеличению его ресурсу.

Популярные услуги для Honda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Honda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Honda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Honda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Honda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Honda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Honda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Honda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда необходимо удалять катализатор Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.)?

Есть несколько симптомов, информирующих о необходимости удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.):

• Потеря тяги силового агрегата: Если же Вы чувствуете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, в том числе на подъемах, это вполне может быть симптомом требующего внимания катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Увеличение расхода топлива: Неожиданный рост расхода топлива без видимых на то поводов, может быть, связан с забитостью катализатора.
• Ухудшение динамики разгона: Если ваш автомобиль начал задумчиво разгоняться, это может быть тесно связано с уменьшением мощности л.с., в том числе и из-за катализатора.
• Отображение предупреждений на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, могут указывать на поломки каталитического нейтрализатора.
• Внешний гул: Появление дребезжащего или лязгающего гула из-под дна автомобиля может быть симптомом неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж автомобиля превысил сто тысяч: К такому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих автомобилях становится менее эффективным.

Возможные проблемы при забитом катализаторе Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.):

• Ухудшение мощности л.с. или динамических характеристик
• Завышенный расход топлива
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Перегрев ДВС
• Потеря характеристик масла в ДВС
• Наличие неестественного запаха из выхлопа
• Снижение срока 'жизни' двигателя

Причины, которые влияют на снижение срока службы каталитического нейтрализатора Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.):

1. Проблемы в ЦПГ Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.):

• Износ поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и создает сажу. Налет отлагается на стенках катализатора, закупоривая его внутренности и ухудшая его эффективность.
• Задиры на поверхности цилиндров: Частицы сломанного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут всасываться снова в цилиндры, образовывая минизадиры в ДВС.
• Завышенный расход масла в ДВС: Завышенный расход моторного масла может являться признаком дефектов с поршнями. Избыток масла в моторе ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что ускоряет его разрушение.

2. Некачественное горючее - проблемы у Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.):

• Высокое значение соединений серы: Сера в топливе фактически является отравой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим реакцию с каталитическим элементом, портя и уменьшая полезность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.): Некачественные топливные присадки негативно влияют на эффективность катализатора.
• Несоответствие октанового числа: Применение горючего с неправильным октановым числом может привести к неполному сгоранию горючего, что ведет к оседанию сажи и деградации катализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют хим. состав выхлопа и передают информацию блоку управления двигателем, который регулирует работу ДВС.
• лямбда-зондов приводят к неправильному смесеобразованию, что влияет негативно на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Механические неисправности катализатора Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.):

• Удар: Мощный удар по дну машины может привести к физическому повреждению катализатора.
• Коррозия: Ржавчина кожуха каталитического нейтрализатора как правило приводит к его повреждению.
• Посторонние элементы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему автомобиля может привести к разрушению катализатора.

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.):

• Неправильная регулировка системы зажигания: Неправильная настройка зажигания как правило приводит к неполному сгоранию топлива, что может привести к оседанию сажи и забиванию каталитического нейтрализатора.
• Проблемы системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха как правило приводит к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофра, треснутый коллектор, прохудившиеся прокладки, дефектные лямбда-зонды, как правило ведут к неверной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.)

Есть 2 методики удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.):
  • Этот метод заключается в перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Плюсы: скорость выполнения, отсутствие необходимости в механическом участии, применяется один раз и навсегда, другими словами, прошивка «не слетает».
• Механическое удаление каталитического нейтрализатора Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.):
  • Этот метод включает в себя замену вышедшего из строя катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это несколько более непростая и кропотливая процедура, предполагающая проверенного автомеханика.

Отличительные черты удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не нужно программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления каталитического нейтрализатора Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.)

1. Выявление причины поломки:

• До удаления катализатора имеет смысл провести проверку двигателя, для того чтобы убедиться, что поломка именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Программирование ЭБУ для функционирования без каталитического нейтрализатора.
• Это делается при помощи профессионального софта (ПО) и программатора.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Снятие каталитического нейтрализатора Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется подъемник и необходимый инструмент.

4. Вскрытие корпуса (при необходимости):

• Некоторые каталитические нейтрализаторы могут иметь необслуживаемый корпус.
• В таких случаях нужно аккуратно разобрать корпус, для того, чтобы вынуть каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно снижает количество постороннего звука выхлопа после извлечения катализатора (каталитического нейтрализатора) и глушит искры бензинового ДВС, тем самым увеличивает срок службы гофры.

6. Сварка корпуса:

• В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора был вскрыт, его необходимо загерметизировать(сваркой) для придания целостности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Монтаж сваренной конструкции на проектное место.

8. Итоговая проверка:

• Ревизия поведения силового агрегата Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.) после демонтажа катализатора.
• Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда служит более надежным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило ведет к сигналам Чек Энжин(Check Engine) и другим проблемам.

2. Почувствую ли я изменения в поведении Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.) после удаления каталитического нейтрализатора?

Однозначно, вы обязательно ощутите изменения в лучшую сторону в управлении машины после демонтажа катализатора. Автомобиль будет более, бодрым, усилится отзыв на педаль акселератора, возможно даже, немного снизится расход топлива.

3. Машина станет звучать громче после демонтажа катализатора?

Незначительное увеличение шума системы выхлопа может произойти, хотя оно не должно стать серьезным. Если будет нужно, можно добавить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любого авто?

Да, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора в СПб для любого автомобиля.

Итог:

Удаление каталитического нейтрализатора Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.) может быть эффективным способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее проверенным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

• Высококвалифицированные диагносты и автослесаря;
• Лучшее оборудование и инструменты;
• Индивидуальный подход к каждому автомобилю;
• Конкурентные цены;
• Гарантия на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Honda Civic FG 1.8 16v i-VTEC (140 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2