Удаление катализатора Honda PGM-FI 2.2 PGM, Все модификации

Главная / Удаление катализатора / Honda / PGM-FI 2.2 PGM

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Honda PGM-FI 2.2 PGM в Санкт-Петербурге

Удаление катализатора Honda PGM-FI 2.2 PGM 2.2L (228 Л.С.)

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – важный компонент выхлопной системы Honda PGM-FI 2.2 PGM, уменьшающий количество токсичности выхлопных газов. Каталитический нейтрализатор превращает опасные выбросы, такие как углерод, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ.

Даже несмотря на полезную функцию, катализатор вполне может стать проблемой в работе двигателя автомобиля, снижая мощь и динамические характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Honda PGM-FI 2.2 PGM

Уменьшение мощности и ухудшение динамичности: Катализатор (каталитический нейтрализатор) создает сопротивление потоку выхлопных газов, что ведет к снижению мощи, чаще всего на повышенных оборотах силового агрегата.
Завышенный расход топлива: Из-за сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) ДВС необходимо больше топлива для достижения желаемой мощи, что неизбежно приводит к росту расхода горючего.
Ухудшение времени реакции на педаль: Задержки в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут оказывать влияние на время отклика ДВС при нажатии на педаль акселератора.
Уменьшение ресурса силового агрегата: Закупоренный и/или дефектный катализатор приведет к перегреву двигателя, его износу и поломкам.

Явные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda PGM-FI 2.2 PGM

Увеличение мощности и динамики: Удаление катализатора разгружает выхлоп, предоставляя возможность двигателю работать свободнее, что ведет к заметному повышению мощности л.с. и усовершенствованию динамики.
Снижение расхода горючего: Снижение противодействия в системе выпуска выхлопных газов приводит к наиболее эффективной работе ДВС и снижению потребления горючего.
Улучшение отклика на педаль газа: Силовой агрегат становится более чувствительным на нажатие педали газа, дающий значительно более быстрое и ровное ускорение.
Прибавка срока 'жизни' ДВС: Снижение температуры выпуска и нагрузки на двигатель способствует продлению его сроку 'жизни'.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Honda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Honda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Honda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Honda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Honda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Honda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Honda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Так когда же нужно удалять каталитический нейтрализатор Honda PGM-FI 2.2 PGM?

Выделяют ряд признаков, сигнализирующих о необходимости удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Honda PGM-FI 2.2 PGM:

Снижение тяговитости силового агрегата: Если же Вы чувствуете, что ваш автомобиль стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть характерным признаком неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора).
Увеличение расхода горючего: Неожиданный рост расхода горючего без видимых на то поводов, скорее всего, коррелирует с забитостью катализатора (каталитического нейтрализатора).
Снижение динамики ускорения: Если же Ваш авто начал медленнее разгоняться, это может быть связано с уменьшением мощности л.с., в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
Отображение ошибок на приборке: Check Engine, связанные с системой выхлопа, скорее всего указывают на дефекты катализатора.
Не характерный звук: Появление дребезжащего или лязгающего гула из-под днища автомобиля может быть признаком поломки катализатора (каталитического нейтрализатора).
Пробег автомобиля перевалил за сто тысяч км: К такому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на большинстве автомобилях становится менее эффективным.

Факторы, влияющие на уменьшение срока 'жизни' катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda PGM-FI 2.2 PGM:

1. Неисправности в ЦПГ Honda PGM-FI 2.2 PGM:

Деградация поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и создает сажу. Налет оседает на стенках каталитического нейтрализатора, засоряя его внутренности и ухудшая его эффективность.
Задиры на поверхности цилиндров: Элементы дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут залетать снова в ДВС, образовывая мелкие задиры в двигателе.
Завышенный расход масла в двигателе: Завышенный расход масла в ДВС является фактором дефектов с поршнями. Переизбыток масла в моторе ведет к его попаданию в катализатор, что вызывает его износ.

2. Некачественное топливо - проблемы у Honda PGM-FI 2.2 PGM:

Значительное значение соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является отравой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, портя и уменьшая полезность очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
Присадки для Honda PGM-FI 2.2 PGM: Немногие топливные присадки могут негативно влиять на эффективность катализатора.
Октановое число: Использование горючего с несоответствующим октановым числом может привести к частичному выгоранию горючего, что приводит к образованию сажи и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправности лямбда-зондов Honda PGM-FI 2.2 PGM:

Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора. Они контролируют хим. состав выхлопа и отправляют сигналы ЭБУ, который управляет работой силового агрегата.
лямбда-зондов могут привести к ошибочному приготовлению топливной смеси, что влияет негативно на эффективность каталитического нейтрализатора.

4. Физические неисправности катализатора Honda PGM-FI 2.2 PGM:

Удар: Некислый удар дном машины как правило ведет к физическому повреждению катализатора.
Коррозия (Ржавчина): Ржавчина кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило ведет к его засорению.
Посторонние элементы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему авто как правило приводит к деградации каталитического нейтрализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования Honda PGM-FI 2.2 PGM:

Неправильная регулировка системы зажигания: Неправильная настройка системы зажигания может привести к только частичному сгоранию топлива, что как правило приводит к оседанию сажи и забиванию каталитического нейтрализатора.
Дефекты системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило приводит к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо влияет на работу каталитического нейтрализатора.
Дефекты системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофра, дефектный выпускной коллектор, изношенные прокладки, неисправные лямбды, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на работу катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda PGM-FI 2.2 PGM

Применяют 2 процедуры удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda PGM-FI 2.2 PGM:
- Такой подход заключается в перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) ДВС для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
- Преимущества: простота исполнения, отсутствие необходимости в физическом участии, применяется один раз и навсегда, другими словами, прошивка «не слетит».
Механическое удаление каталитического нейтрализатора Honda PGM-FI 2.2 PGM:
- Такой подход подразумевает замену дефектного катализатора на пламягаситель: это более непростая и времязатратная операция, требующая опытного сварщика(автомеханика).

Отличительные черты удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных автомобилях

Бензиновые автомобили:
- По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
Дизельные авто:
- Не нужно программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора Honda PGM-FI 2.2 PGM

1. Поиск поломки:

До удаления каталитического нейтрализатора имеет смысл выполнить проверку силового агрегата, для того чтобы убедиться, что неисправность именно в нем.
Для этого применяется специальное диагностическое оснащение.

2. Программирование блока управления:

Перепрошивка ЭБУ для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
Это делается с помощью профессионального софта (ПО) и оборудования.

3. Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора):

Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda PGM-FI 2.2 PGM из выхлопной системы.
Для этого потребуется автоподъемник и специальный набор инструмента.

4. Разбор корпуса:

Некоторые катализаторы (каталитические нейтрализаторы) могут иметь неразборный корпус.
В таких случаях нужно бережно вскрыть корпус, для того, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя:

Пламегаситель уменьшает уровень постороннего шума выхлопа после удаления каталитического нейтрализатора и тушит пламя двигателя, тем самым продлевает время эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

Если корпус катализатора вскрывался, его требуется загерметизировать(сваркой) для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

Установка сваренной конструкции на исходное место.

8. Итоговая ревизия:

Проверка поведения силового агрегата Honda PGM-FI 2.2 PGM после демонтажа катализатора.
Для этого выполняется диагностика и тест-драйв.

Honda PGM-FI 2.2 PGM - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается наиболее долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что может привести к сигналам Чек Энжин(Check Engine) и другим неприятностям.

2. Почувствую ли я какие-то перемены в эксплуатации Honda PGM-FI 2.2 PGM после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Конечно, вы обязательно заметите изменения в лучшую сторону в поведении автомобиля после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Автомобиль станет более, динамичным, усилится отзывчивость на педаль, возможно даже, немного уменьшится расход горючего.

3. Авто будет работать громче после демонтажа катализатора?

Несущественное увеличение громкости выхлопной системы имеет место быть, хотя оно не должно стать критичным. При необходимости, возможно интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предлагаете удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любого автомобиля?

Однозначно, мы предлагаем демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любого авто.

Итог:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda PGM-FI 2.2 PGM может быть эффективным способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой процедуре с умом и доверять ее только проверенным сервисам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

Высококвалифицированные калибровщики и мастера;
Новейшее оборудование и инструменты;
Персональный подход к каждому автомобилю;
Конкурентные цены;
Гарантия на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Honda PGM-FI 2.2 PGM новую жизнь!

Контактная информация:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг Honda PGM-FI 2.2 PGM