Удаление катализатора Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.)

Услуги удаления катализатора Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и для чего его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – это важный элемент выхлопной системы Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.), понижающий количество токсичности выхлопа. Он преобразует опасные выбросы, такие как окись углерода, окиси азота и прочие углеводороды, в менее опасные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою экологическую функцию, каталитический нейтрализатор вполне может оказаться «узким местом» для работы ДВС авто, снижая его мощность и характеристики.

Как влияет катализатор на работу Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.)

• Уменьшение мощности л.с. и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор создает сопротивление выхлопу, что ведет к потере мощности л.с., как правило, на высоких оборотах ДВС.
• Перерасход топлива: По причине сопротивления каталитического нейтрализатора силовому агрегату нужно значительно больше топлива для достижения требуемой мощности, что приводит к повышению расхода горючего.
• Ухудшение отклика на педаль акселерометра: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут оказывать влияние на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса двигателя: Забитый или поврежденный катализатор (каталитический нейтрализатор) может привести к перенагреву силового агрегата, снижению ресурса и поломкам.

Преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.)

• Прибавка мощности и динамических характеристик: Удаление катализатора освобождает поток выхлопа, позволяя силовому агрегату работать более свободно, что приводит к ощутимому росту мощи и улучшению динамики.
• Снижение потребления топлива: Уменьшение сопротивления в системе выхлопа приводит к более производительной работе силового агрегата и уменьшению потребления топлива.
• Улучшение отклика на педаль: Двигатель будет более отзывчивым на нажатие педали акселератора, дающий более быстрое и динамичное ускорение.
• Прибавка срока 'жизни' силового агрегата: Снижение значения температуры потока выхлопа и нагрузки на ДВС способствует продлению его сроку эксплуатации.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда пора удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.)?

Выделяют ряд симптомов, сообщающих о том, что наступила пора удаления катализатора у Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.):

• Уменьшение тяги силового агрегата: Если же Вы чувствуете, что Ваш автомобиль стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть характерным признаком неисправного каталитического нейтрализатора.
• Ощутимое увеличение расхода топлива: Видимый рост расхода горючего без видимых поводов, скорее всего, связан с дефектом каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамических характеристик разгона: Если ваш автомобиль начал задумчиво набирать скорость, это скорее всего тесно связано с потерей мощности, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Отображение предупреждений на приборной панели: Ошибки, связанные с системой выхлопа, могут указывать на дефекты каталитического нейтрализатора.
• Не характерный шум: Появление дребезжащего или лязгающего гула из-под днища автомобиля может быть симптомом поломки катализатора.
• Километраж авто превысил сотню тысяч км: К такому километражу катализатор на множестве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Популярные проблемы при забитом каталитическом нейтрализаторе Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.):

• Ухудшение мощи и/или динамических характеристик
• Повышенный расход горючего
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Повышение температуры двигателя
• Загрязнение масла в ДВС
• Наличие странного шума из выхлопной системы
• Снижение ресурса двигателя

Факторы, которые влияют на снижение срока службы катализатора Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.):

1. Неисправности в цилиндро-поршневой группы Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.):

• Износ поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и создает сажу. Копоть осаживается на стенах каталитического нейтрализатора, закупоривая его поры и снижая его срок 'жизни'.
• Задиры на стенках цилиндров: Частицы проблемного катализатора могут попадать обратно в ДВС, образуя мелкие задиры в силовом агрегате.
• Повышенный расход масла в моторе: Завышенный расход масла в моторе может стать фактором проблем с поршнями. Переизбыток масла в ДВС может привести к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что его деградацию.

2. Некачественное топливо - проблемы у Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.):

• Значительное значение соединений серы: Сера в горючем является отравой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая производительность работы каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.): Некоторые топливные присадки негативно влияют на работу катализатора.
• Октановое число: Использование топлива с неправильным октановым числом приводит к неполному сгоранию горючего, что ведет к появлению копоти и проблемам каталитического нейтрализатора.

3. Проблемы лямбда-зондов Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они контролируют хим. состав отработанных газов и передают информацию блоку управления двигателем, который регулирует работу ДВС.
• Проблемы лямбда-зондов могут привести к неправильному приготовлению топливной смеси, что воздействует негативно на эффективность катализатора.

4. Физические повреждения каталитического нейтрализатора Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.):

• Удар: Некислый удар дном авто может привести к механическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Коррозия: Ржавчина (Коррозия) тела катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило ведет к его проблемам.
• Инородные элементы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему автомобиля как правило ведет к проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Сбои в системе приготовления топливной смеси Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.):

• Неправильная регулировка зажигания: Неверная регулировка системы зажигания как правило приводит к только частичному сгоранию топлива, что может привести к осаживанию налета сажи и разрушению катализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха как правило ведет к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на очистку катализатора.
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофра, треснутый выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, неисправные кислородные датчики, как правило приводят к неверной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.)

Применяют две процедуры удаления катализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.):
  • Этот подход основывается на программировании блока управления двигателем для работы без каталитического нейтрализатора.
  • Преимущества: простота применения, отсутствие нужды в физическом вмешательстве, выполняется только один раз, то есть, обновленная прошивка «не слетает».
• Механическое удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.):
  • Такой подход подразумевает замену вышедшего из строя катализатора на пламягаситель: более непростая и кропотливая процедура, требующая проверенного автомеханика(сварщика).

Специфика удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые машины:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не нужно программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.)

1. Диагностика поломки:

• До удаления каталитического нейтрализатора нужно выполнить проверку ДВС, чтобы удостовериться, что проблема именно в нем.
• Для этого используется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Программирование ЭБУ для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это делается при помощи профессионального софта (ПО) и оборудования.

3. Извлечение каталитического нейтрализатора:

• Демонтаж каталитического нейтрализатора Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется подъемник и профессиональный набор инструмента.

4. Вскрытие корпуса (при необходимости):

• Бывает, что каталитические нейтрализаторы предполагают неразборный корпус.
• В таких случаях необходимо бережно разобрать корпус, для того, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно уменьшает объем звука выхлопа после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) и гасит искры и/или пламя двигателя, тем самым продлевает срок 'жизни' гофры.

6. Сварка корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора подвергался вскрытию, его важно заварить для придания герметичности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Установка отремонтированной конструкции на исходное место.

8. Итоговая ревизия:

• Ревизия поведения силового агрегата Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.) после удаления каталитического нейтрализатора.
• Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда служит более долговечным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что может привести к ошибкам Чек Энжин(Check Engine) и сопутствующим проблемам.

2. Замечу ли я изменения в эксплуатации Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Конечно, вы обязательно почувствуете изменения в лучшую сторону в эксплуатации машины после демонтажа катализатора. Авто будет более, бодрым, улучшится отзывчивость на педаль газа, возможно даже, несколько снизится расход топлива.

3. Авто станет звучать шумнее после удаления каталитического нейтрализатора?

Незначительное увеличение шума системы выхлопа может быть, хотя оно не должно быть критичным. Если будет необходимо, можно интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете удаление катализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля?

Да, мы предлагаем удаление катализатора в СПб для любой марки машины.

Итоги:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.) может быть хорошим способом восстановить динамические характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее только опытным сервисам.

Преимущества обращения к нам:

• Высококвалифицированные калибровщики и автослесаря;
• Лучшее оборудование и приборы;
• Персональный подход к авто;
• Доступные цены;
• Гарантия на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz G-class (W463) 290 TD (120 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2