Удаление катализатора Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.)

Услуги удаления катализатора Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Катализатор – это важный компонент выхлопной системы Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.), уменьшающий объем токсичности выхлопов авто. Катализатор (каталитический нейтрализатор) превращает токсичные выбросы, такие как окись углерода, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее токсичные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ.

Даже несмотря на экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может стать «узким местом» для работы силового агрегата, снижая его мощность л.с. и прочие характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.)

• Снижение мощности и ухудшение динамики: Катализатор создает сопротивление потоку выхлопов, что способствует снижению мощи, чаще всего на высоких оборотах ДВС.
• Завышенный расход топлива: Из-за сопротивления каталитического нейтрализатора двигателю требуется больше топлива для достижения необходимой мощности л.с., что , в свою очередь, приводит к росту потребления горючего.
• Ухудшение времени отклика на педаль: Дефекты в работе катализатора могут оказывать влияние на отклик двигателя при нажатии на педаль газа.
• Уменьшение ресурса ДВС: Закупоренный или испорченный катализатор может привести к сильному перегреву двигателя, ограничению ресурса и неисправностям.

Преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.)

• Прибавление мощности л.с. и динамики: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает выхлоп, позволяя двигателю работать значительно свободнее, что ведет к ощутимому повышению мощности л.с. и усовершенствованию динамики.
• Снижение потребления топлива: Оптимизация противодействия в системе выхлопа приводит к значительно более оптимизированной работе двигателя и уменьшению расхода горючего.
• Улучшение отклика на газ: Двигатель становится более чувствительным при использовании педали газа, дающий более полное и ощутимое ускорение.
• Увеличение срока эксплуатации двигателя: Оптимизация показателей температуры выпуска и нагрузки на силовой агрегат способствует увеличению его ресурсу.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда необходимо удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.)?

Выделяют ряд характерных признаков, предупреждающих о необходимости удаления каталитического нейтрализатора у Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.):

• Уменьшение тяги силового агрегата: Если вы ощущаете, что Ваш авто стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть симптомом забитого каталитического нейтрализатора.
• Ощутимое увеличение потребления горючего: Видимый рост потребления топлива без видимых поводов, скорее всего, связан с поломкой каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамики разгона: Если же Ваш автомобиль начал дольше набирать скорость, это может быть тесно связано с потерей мощности, в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение ошибок на приборке: Чек энжин, связанные с системой выпуска выхлопных газов, скорее всего указывают на сбои в работе каталитического нейтрализатора.
• Не характерный звук: Появление дребезжащего звука из-под днища авто может быть причиной дефекта каталитического нейтрализатора.
• Километраж авто превысил сто тысяч: К такому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на большинстве авто становится менее эффективным.

Популярные проблемы при забитом каталитическом нейтрализаторе Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.):

• Ухудшение мощи и/или динамических характеристик
• Перерасход топлива
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры двигателя
• Потеря характеристик масла в ДВС
• Наличие неприятного шума из выхлопной трубы
• Сокращение срока эксплуатации силового агрегата

Факторы, которые влияют на уменьшение срока службы каталитического нейтрализатора Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.):

• Износ поршневых колец: При изношенности поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и образует сажу. Копоть оседает на стенках каталитического нейтрализатора, закупоривая его внутренности и уменьшая его срок 'жизни'.
• Задиры на стенках цилиндров: Элементы сломанного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут всасываться обратно в цилиндры, образуя мелкие задиры в цилиндрах.
• Повышенный расход масла в моторе: Завышенный расход масла в моторе становится фактором дефектов поршневой. Переизбыток моторного масла ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что влечет его деградацию.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.):

• Большое содержание серы: Сера в топливе является ядом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и уменьшая эффективность работы каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.): Некачественные присадки могут негативно влиять на работу катализатора.
• Несоответствие октанового числа: Использование горючего с неправильным октановым числом приводит к неполному выгоранию топлива, что может привести к образованию копоти и разрушению каталитического нейтрализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют состав выхлопа и отправляют сигналы Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который регулирует работу двигателя.
• Неисправности лямбда-зондов приводят к неправильному приготовлению топливной смеси, что воздействует негативно на работу каталитического нейтрализатора.

4. Механические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.):

• Удар: Значительный удар дном автомобиля как правило приводит к физическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ржавчина (Коррозия): Коррозия тела катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило приводит к его разрушению.
• Посторонние предметы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему авто как правило приводит к засорению каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения смесеобразования Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.):

• Неправильная настройка зажигания: Неправильная настройка зажигания может привести к частичному сгоранию горючего, что как правило приводит к осаживанию копоти и разрушению каталитического нейтрализатора.
• Проблемы системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило приводит к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо влияет на эффективность катализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, дефектный коллектор, изношенные прокладки, не оригинальные лямбды, как правило приводят к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.)

Есть две процедуры удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.):
  • Такой метод основывается на программировании блока управления силовым агрегатом для работы без катализатора.
  • Очевидные плюсы: простота исполнения, отсутствие необходимости в механическом участии, выполняется один раз и навсегда, другими словами, обновленная прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.):
  • Такой подход включает в себя замену неисправного катализатора на пламягаситель: это более сложная и времязатратная операция, предполагающая опытного автомеханика(сварщика).

Отличия удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые машины:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.)

1. Поиск причины поломки:

• Перед удалением каталитического нейтрализатора необходимо провести проверку двигателя, чтобы удостовериться, что проблема именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое техническое оснащение.

2. Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ) для эксплуатации без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это делается с помощью профессионального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Демонтаж каталитического нейтрализатора:

• Извлечение катализатора Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и спец. набор инструмента.

4. Вскрытие катализатора:

• Бывает, что каталитические нейтрализаторы имеют необслуживаемый корпус.
• В таких случаях необходимо аккуратно открыть корпус, для того, чтобы вынуть каталитический элемент.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно снижает уровень гула выхлопа после извлечения каталитического нейтрализатора и гасит искры и/или пламя силового агрегата, тем самым увеличивает срок эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора подвергался вскрытию, его необходимо загерметизировать(сваркой) для придания герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Монтаж герметичной конструкции на штатное место.

8. Финальная ревизия:

• Проверка поведения ДВС Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого выполняется диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается более надежным и долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило приводит к сигналам Check Engine и прочим неприятностям.

2. Почувствую ли я какие-то изменения в поведении Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Конечно, вы непременно почувствуете изменения в лучшую сторону в управлении автомобиля после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Авто будет значительно более, резвым, улучшится отзывчивость на педаль, может быть даже, немного снизится расход топлива.

3. Автомобиль будет звучать шумнее после удаления катализатора?

Незначительное увеличение шума выхлопной системы может быть, но оно не должно быть критичным. При желании, можно добавить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж каталитического нейтрализатора в Питере для любой марки машины?

Конечно, мы предлагаем удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любой марки машины.

В заключение:

Демонтаж катализатора Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.) может быть хорошим способом восстановить характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее проверенным мастерам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Высококвалифицированные калибровщики и автомеханики;
• Новейшее оснащение и инструменты;
• Индивидуальный подход к клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантии на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 (997) 3.6 T GT2 (620 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2