Удаление катализатора Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и зачем его удаляют?

Катализатор – важный элемент выхлопной системы Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.), понижающий количество токсичности выхлопов авто. Он изменяет опасные выбросы, такие как окись углерода, окиси азота и прочие углеводороды, в менее вредные: водяной пар, азот и углекислый газ.

Даже несмотря на свою экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может оказаться проблемой для работы ДВС машины, уменьшая мощность л.с. и динамические характеристики.

Как влияет катализатор на работу Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.)

• Уменьшение мощности и динамичности: Катализатор (каталитический нейтрализатор) создает сопротивление выхлопу, что ведет к снижению мощи, чаще всего на более высоких оборотах силового агрегата.
• Перерасход горючего: По причине сопротивления катализатора ДВС нужно значительно больше горючего для достижения необходимой мощи, что неизбежно влечет к повышению расхода топлива.
• Ухудшение реакции на педаль газа: Задержки в работе катализатора могут влиять на отклик силового агрегата при нажатии на газ.
• Уменьшение ресурса силового агрегата: Забитый и испорченный каталитический нейтрализатор приведет к перенагреву двигателя, его износу и неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.)

• Увеличение мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает поток выхлопа, предоставляя возможность ДВС работать значительно свободнее, что ведет к ощутимому добавлению мощности и преображению динамики.
• Снижение расхода топлива: Оптимизация сопротивления в системе выпуска выхлопных газов ведет к более производительной работе ДВС и снижению расхода топлива.
• Явное улучшение реакции на газ: ДВС станет более чувствительным на нажатие педали газа, дающий более быстрое и динамичное ускорение.
• Прибавление срока 'жизни' двигателя: Снижение показателей температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на ДВС способствует увеличению его срока службы.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же необходимо удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.)?

Определяют несколько признаков, предупреждающих о том, что наступила пора удаления катализатора у Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.):

• Уменьшение тяги двигателя: Если же вы ощущаете, что Ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть характерным симптомом неисправного катализатора.
• Ощутимое увеличение расхода горючего: Ощутимый прирост потребления горючего без видимых причин, может быть, связан с поломкой катализатора.
• Ухудшение динамических характеристик разгона: Если ваш авто начал медленнее разгоняться, это скорее всего связано со снижением мощи из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Появление уведомлений об ошибках на приборной панели: Ошибки, связанные с системой выхлопа, указывают на сбои в работе катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Характерный шум: Появление дребезжащего звука из-под днища авто может быть причиной неисправности катализатора.
• Пробег авто перевалил за сто тысяч: К такому пробегу катализатор на многих автомобилях становится менее эффективным.

Популярные трудности при неисправном катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.):

• Снижение мощи или динамических характеристик
• Повышенный расход топлива
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры ДВС
• Загрязнение масла в двигателе
• Появление неприятного запаха из выхлопной трубы
• Снижение срока эксплуатации силового агрегата

Факторы, влияющие на уменьшение срока службы катализатора Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.):

1. Дефекты в ЦПГ Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.):

• Изношенность поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло просачивается в камеру сгорания, где оно прогорает и формирует налет. Копоть оседает на стенах каталитического нейтрализатора, засоряя его поры и уменьшая его срок 'жизни'.
• Задиры на поверхности цилиндров: Элементы разрушенного катализатора могут попадать снова в цилиндры, образовывая микрозадиры в силовом агрегате.
• Повышенный расход масла в двигателе: Перерасход масла в ДВС может стать признаком дефектов с поршнями. Избыток масла в ДВС как правило ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что его разрушение.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.):

• Значительное содержание серы: Сера(ее соединения) в горючем фактически является проблемой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, отравляя и уменьшая эффективность очистки каталитического нейтрализатора.
• Топливные присадки для Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.): Немногие присадки негативно влияют на очистку каталитического нейтрализатора.
• Несоответствие октанового числа: Использование топлива с неправильным октановым числом может привести к неполному выгоранию горючего, что приводит к образованию копоти и засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Дефекты лямбда-зондов Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют состав отработанных газов и отправляют информацию блоку управления двигателем, который управляет работой силового агрегата.
• Дефекты лямбда-зондов приводят к ошибочному приготовлению топливной смеси, что воздействует не лучшим образом на работу катализатора.

4. Физические неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.):

• Удар: Мощный удар дном автомобиля как правило ведет к физическому дефекту каталитического нейтрализатора.
• Ржавчина: Ржавчина тела катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило ведет к его деградации.
• Посторонние предметы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины как правило приводит к деградации каталитического нейтрализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.):

• Неправильная регулировка системы зажигания: Неверная регулировка зажигания может привести к неполному сгоранию топлива, что может привести к появлению копоти и повреждению катализатора.
• Неисправность системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом влияет на очистку каталитического нейтрализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофра, треснувший коллектор, изношенные прокладки, не оригинальные кислородные датчики, как правило приводят к неверной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.)

Есть 2 процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.):
  • Этот подход основывается на перепрограммировании ЭБУ силовым агрегатом для работы без катализатора.
  • Преимущества: легкость выполнения, отсутствие нужды в механическом вмешательстве, делается только единожды, проще говоря, прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.):
  • Этот метод подразумевает замену неисправного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это чуть более непростая и трудоемкая операция, требующая надежного автомеханика-сварщика.

Отличия удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые авто:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.)

1. Поиск проблемы:

• До удаления каталитического нейтрализатора нужно выполнить диагностику ДВС, чтобы удостовериться, в том, что проблема именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оснащение.

2. Прошивка блока управления:

• Программирование блока управления для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это делается с помощью профессионального софта (ПО) и программатора.

3. Снятие каталитического нейтрализатора:

• Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и необходимый набор инструментов.

4. Вскрытие корпуса (при необходимости):

• В ряде случаев каталитические нейтрализаторы имеют необслуживаемый корпус.
• В этих случаях необходимо аккуратно разобрать корпус, чтобы получить каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель значительно уменьшает уровень постороннего звука выхлопов после удаления каталитического нейтрализатора и глушит пламя бензинового силового агрегата, тем самым увеличивает срок службы гофры.

6. Сварка корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора подвергался вскрытию, его необходимо загерметизировать(сваркой) для придания герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Установка отремонтированной конструкции на штатное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка работы силового агрегата Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.) после удаления катализатора.
• Для этого проводится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды считается наиболее долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило ведет к сигналам Check Engine и прочим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то изменения в эксплуатации Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Разумеется, вы действительно ощутите изменения в поведении автомобиля после демонтажа каталитического нейтрализатора. Автомобиль будет значительно более, бодрым, улучшится отзывчивость на педаль газа, возможно даже, несколько снизится расход горючего.

3. Авто станет звучать шумнее после удаления катализатора?

Несущественное увеличение уровня шума системы выхлопа может быть, но оно не должно стать заметным. Если потребуется, можно интегрировать пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Разумеется, мы предлагаем демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любого автомобиля.

Заключение:

Удаление катализатора Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.) может быть неплохим способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой процедуре с головой и доверять ее только квалифицированным сервисам.

Преимущества обращения к нам:

• Дипломированные программисты и автомеханики;
• Лучшее оборудование и инструменты;
• Индивидуальный подход к автомобилю;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 (997) 3.8 GT3 (435 л.с.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2