Чип-тюнинг Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и по какой причине его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – это важный компонент выхлопной системы Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.), понижающий количество токсичности выхлопа. Катализатор (каталитический нейтрализатор) преобразует опасные вещества, такие как окись углерода, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее токсичные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою экологическую функцию, каталитический нейтрализатор может стать «бутылочным горлышком» в работе силового агрегата автомобиля, уменьшая мощность и характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.)

• Снижение мощности и динамики: Катализатор создает противодействие потоку выхлопных газов, что способствует потере мощности л.с., чаще всего на более высоких оборотах силового агрегата.
• Завышенный расход топлива: По причине противодействия каталитического нейтрализатора силовому агрегату требуется больше топлива для достижения желаемой мощности, что , в свою очередь, неизбежно приводит к росту расхода топлива.
• Ухудшение времени реакции на педаль газа: Задержки в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут влиять на время отклика ДВС при нажатии на педаль газа.
• Уменьшение ресурса ДВС: Забитый и неисправный катализатор (каталитический нейтрализатор) скорее всего приведет к сильному перегреву силового агрегата, его износу и неисправностям.

Преимущества удаления катализатора Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.)

• Прибавка мощности и динамики: Удаление катализатора разгружает поток выхлопа, предоставляя возможность двигателю работать значительно свободнее, что ведет к заметному добавлению мощности л.с. и апгрейду динамики.
• Оптимизация потребления горючего: Оптимизация противодействия в системе выхлопа приводит к значительно более эффективной работе двигателя и уменьшению расхода горючего.
• Улучшение отклика на педаль газа: Двигатель станет более чувствительным на нажатие газа, обеспечивая значительно более полное и ощутимое ускорение.
• Прибавление ресурса ДВС: Оптимизация значения температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на силовой агрегат способствует увеличению его сроку 'жизни'.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же пора удалять каталитический нейтрализатор Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.)?

Определяют ряд признаков, предупреждающих о надобности удаления катализатора у Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.):

• Уменьшение тяговитости ДВС: Если же вы ощущаете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть характерным симптомом дефектного катализатора.
• Ощутимое увеличение расхода горючего: Ощутимый прирост потребления топлива без видимых на то поводов, может быть, коррелирует с поломкой катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Снижение динамики ускорения: Если ваш автомобиль начал задумчиво набирать скорость, это может быть тесно связано с уменьшением мощности из-за каталитического нейтрализатора.
• Появление предупреждений на приборке: Ошибки Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, могут указывать на дефекты катализатора.
• Внешний шум: Появление дребезжащего шума из-под днища авто может быть причиной разрушения каталитического нейтрализатора.
• Пробег автомобиля перевалил за 100 000 км: К этому километражу катализатор на многих авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Частые трудности при неисправном катализаторе Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.):

• Ухудшение мощности и динамических характеристик
• Перерасход горючего
• Ухудшение работы лямбда-зондов
• Повышение температуры силового агрегата
• Потеря характеристик масла в ДВС
• Появление неприятного шума из выхлопной системы
• Снижение срока 'жизни' ДВС

Причины, которые влияют на снижение срока службы каталитического нейтрализатора Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.):

1. Проблемы в ЦПГ Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.):

• Износ поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует налет. Сажа отлагается на стенах катализатора, засоряя его поры и ухудшая его ресурс.
• Задиры на поверхности цилиндров: Элементы разрушенного каталитического нейтрализатора могут залетать обратно в ДВС, образовывая минизадиры в силовом агрегате.
• Перерасход масла в ДВС: Завышенный расход масла в моторе становится признаком дефектов в поршневой группе. Избыток масла в моторе может привести к его попаданию в катализатор, что ускоряет его деградацию.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.):

• Высокое значение соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является проблемой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, отравляя и уменьшая производительность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Присадки для Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.): Немногие топливные присадки оказывают негативное влияние на работу катализатора.
• Октановое число: Использование топлива с неверным октановым числом ведет к частичному сгоранию топлива, что приводит к формированию копоти и деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Дефекты лямбда-зондов Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют состав выхлопных газов и передают данные блоку управления ДВС, который управляет работой двигателя.
• лямбда-зондов ведут к неверному смесеобразованию, что влияет не лучшим образом на работу каталитического нейтрализатора.

4. Физические повреждения катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.):

• Удар: Нехилый удар дном авто как правило приводит к физическому дефекту каталитического нейтрализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Ржавчина (Коррозия) кожуха катализатора может привести к его проблемам.
• Посторонние элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему машины как правило приводит к забиванию каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения приготовления топливной смеси Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.):

• Неправильная регулировка системы зажигания: Неверная настройка зажигания как правило ведет к частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к появлению налета сажи и проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Проблемы системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо влияет на очистку каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, дефектный коллектор, прохудившиеся прокладки, неисправные кислородные датчики, как правило ведут к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом влияет на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.)

Применяют две процедуры удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.):
  • Такой подход заключается в перепрограммировании ЭБУ силовым агрегатом для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Очевидные плюсы: простота выполнения, отсутствие необходимости в механическом вмешательстве, делается один раз и навсегда, проще говоря, новая прошивка «не слетит».
• Физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.):
  • Этот подход подразумевает замену дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это несколько более сложная и трудозатратная процедура, требующая проверенного автомеханика(сварщика).

Отличия удаления катализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые авто:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.)

1. Выявление причины поломки:

• До удаления каталитического нейтрализатора имеет смысл выполнить чек-ап ДВС, для того чтобы убедиться, в том, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оборудование.

2. Программирование ЭБУ:

• Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ) для эксплуатации без каталитического нейтрализатора.
• Это делается при помощи специального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Демонтаж катализатора Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется автоподъемник и профессиональный набор инструмента.

4. Разбор корпуса:

• Бывает, что катализаторы имеют неразборный корпус.
• В таких случаях важно бережно вскрыть корпус, для того, чтобы получить каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель уменьшает уровень постороннего шума выхлопов после демонтажа катализатора и гасит искры и пламя бензинового двигателя, тем самым продлевает время эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора был вскрыт, его требуется заварить для придания целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж герметичной конструкции на место.

8. Итоговая проверка:

• Проверка поведения ДВС Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого проводится диагностика и тест-драйв.

Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда служит более надежным решением, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что может привести к сигналам Чек Энжин(Check Engine) и другим неприятностям.

2. Почувствую ли я какие-то перемены в управлении Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Разумеется, вы действительно почувствуете изменения в лучшую сторону в поведении машины после демонтажа каталитического нейтрализатора. Автомобиль будет значительно более, резвым, усилится отзывчивость на педаль акселератора, возможно, немного сократится расход горючего.

3. Автомобиль будет работать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение уровня громкости выхлопной системы может произойти, хотя оно не будет заметным. При необходимости, возможно интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого авто?

Однозначно, мы предоставляем услуги удаления катализатора в Питере для любого авто.

Итог:

Демонтаж катализатора Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.) может стать неплохим способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее проверенным мастерам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Дипломированные диагносты и автослесаря;
• Лучшее оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому авто;
• Доступные цены;
• Гарантии на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997.1 3.8 24v 5AT (355 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2