Чип-тюнинг Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – очень важный элемент выхлопной системы Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.), снижающий объем токсичности выхлопа. Катализатор (каталитический нейтрализатор) изменяет вредные выбросы, такие как окиси углегода, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее токсичные: пар, азот(N) и углекислый газ.

Несмотря на экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может стать «узким местом» в работе ДВС, снижая мощность и характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.)

• Уменьшение мощности и ухудшение динамичности: Катализатор (каталитический нейтрализатор) оказывает противодействие потоку выхлопов, что приводит к уменьшению мощности л.с., чаще всего на повышенных оборотах ДВС.
• Повышенный расход горючего: По причине сопротивления каталитического нейтрализатора ДВС нужно значительно больше энергии для достижения желаемой мощности, что влечет к увеличению расхода топлива.
• Ухудшение реакции на педаль акселерометра: Дефекты в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут оказывать влияние на отзывчивость ДВС при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса ДВС: Закупоренный и/или неисправный катализатор (каталитический нейтрализатор) ведет к сильному перегреву силового агрегата, его износу и поломкам.

Явные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.)

• Прибавление мощи и динамических характеристик: Удаление катализатора освобождает поток выхлопа, позволяя силовому агрегату работать значительно свободнее, что ведет к заметному росту мощности и преображению динамики.
• Снижение расхода топлива: Уменьшение противодействия в системе потока выхлопа приводит к более оптимизированной работе силового агрегата и уменьшению потребления топлива.
• Улучшение отклика на педаль: ДВС будет более отзывчивым на нажатие газа, дающий значительно более динамичное и ощутимое ускорение.
• Прибавление срока службы силового агрегата: Уменьшение значения температуры выпуска и нагрузки на двигатель способствует увеличению его сроку 'жизни'.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же необходимо удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.)?

Определяют несколько признаков, информирующих о необходимости удаления катализатора у Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.):

• Снижение тяги ДВС: Если вы чувствуете, что ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, в том числе на подъемах, это может быть характерным симптомом дефектного каталитического нейтрализатора.
• Ощутимое увеличение потребления топлива: Видимый рост потребления топлива без видимых на то причин, может быть, коррелирует с неисправностью катализатора.
• Ухудшение динамических характеристик разгона: Если Ваш автомобиль стал задумчиво разгоняться, это может быть связано с уменьшением мощи из-за каталитического нейтрализатора.
• Появление уведомлений об ошибках на приборке: Чек энжин, связанные с системой выпуска, указывают на сбои в работе катализатора.
• Характерный гул: Появление лязгающего гула из-под авто может быть признаком разрушения катализатора.
• Пробег автомобиля перевалил за сто тысяч: К этому пробегу каталитический нейтрализатор на многих автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные трудности при разрушенном катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.):

• Снижение мощности и/или динамических характеристик
• Перерасход горючего
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры силового агрегата
• Потеря характеристик масла в двигателе
• Проявление неприятного запаха из выхлопа
• Сокращение срока эксплуатации двигателя

Причины, влияющие на снижение времени эксплуатации катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.):

1. Проблемы в ЦПГ Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При деградации поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно сгорает и создает налет. Налет отлагается на стенках катализатора (каталитического нейтрализатора), забивая его внутренности и ухудшая его ресурс.
• Задиры в цилиндрах: Микроэлементы разрушенного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут всасываться снова в цилиндры, образуя мелкие задиры в цилиндрах.
• Повышенный расход масла в моторе: Перерасход моторного масла является признаком дефектов в поршневой группе. Излишек масла в моторе ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что вызывает его износ.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.):

• Большое значение серы: Сера в топливе фактически является проблемой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая эффективность работы каталитического нейтрализатора.
• Топливные присадки для Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.): Немногие присадки могут негативно влиять на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Октановое число: Использование горючего с неверным октановым числом может привести к частичному прогоранию топлива, что ведет к оседанию сажи и деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Дефекты лямбда-зондов Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют состав отработанных газов и передают информацию Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который управляет работой ДВС.
• лямбда-зондов ведут к неправильному смесеобразованию, что влияет плохо на работу каталитического нейтрализатора.

4. Механические неисправности катализатора Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.):

• Удар: Значительный удар снизу автомобиля как правило приводит к физическому дефекту каталитического нейтрализатора.
• Ржавчина: Коррозия кожуха катализатора как правило приводит к его разрушению.
• Инородные элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему авто может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.):

• Неверная настройка зажигания: Неверная настройка зажигания как правило приводит к неполному сгоранию топлива, что может привести к осаживанию копоти и засорению каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность катализатора.
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, дефектные кислородные датчики, как правило ведут к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.)

Есть 2 методики удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.):
  • Этот подход заключается в перепрограммировании ЭБУ силовым агрегатом для функционирования без каталитического нейтрализатора.
  • Плюсы: простота применения, отсутствие нужды в физическом вмешательстве, применяется только один раз, другими словами, новая прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.):
  • Этот подход включает в себя замену поврежденного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это несколько более непростая и трудозатратная процедура, требующая опытного автомеханика.

Отличия удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые машины:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.)

1. Выявление причины неисправности:

• Перед удалением катализатора (каталитического нейтрализатора) важно выполнить диагностику двигателя, чтобы удостовериться, что дефект именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оборудование.

2. Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Прошивка блока управления для работы без каталитического нейтрализатора.
• Это делается с помощью специального софта (ПО) и оборудования.

3. Снятие катализатора:

• Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется автоподъемник и специальный инструмент.

4. Разбор корпуса (при необходимости):

• В ряде случаев катализаторы могут иметь необслуживаемый корпус.
• В этих случаях необходимо бережно вскрыть корпус, чтобы извлечь каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель уменьшает объем постороннего шума выхлопов после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) и гасит искры и пламя дизельного силового агрегата, тем самым продлевает ресурс гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) был вскрыт, его необходимо заварить для придания целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Установка герметичной конструкции на исходное место.

8. Итоговая проверка:

• Ревизия поведения ДВС Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается наиболее надежным и долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что может привести к сигналам Check Engine и прочим проблемам.

2. Замечу ли я какие-то перемены в поведении Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Конечно, вы действительно почувствуете изменения в поведении машины после демонтажа катализатора. Авто будет действительно более, бодрым, усилится отзыв на педаль газа, возможно даже, несколько сократится расход горючего.

3. Автомобиль будет работать шумнее после демонтажа катализатора?

Несущественное увеличение громкости системы выхлопа имеет место быть, но оно не будет заметным. При желании, можно добавить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любого автомобиля?

Однозначно, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора в Питере для любого авто.

Заключение:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.) может быть неплохим способом улучшить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой процедуре с головой и доверять ее квалифицированным сервисам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Опытные программисты и автослесаря;
• Новейшее оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому авто;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 GT3 RS 997.2 3.8 24v 6MT (450 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2