Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – это важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.), уменьшающий уровень токсичности выхлопа. Каталитический нейтрализатор превращает токсичные вещества, такие как углерод, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее вредные: водяной пар, азот и углекислый газ.

Несмотря на свою полезную функцию, катализатор может стать проблемой для работы силового агрегата машины, уменьшая его мощь и прочие характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.)

• Уменьшение мощности и ухудшение динамичности: Катализатор оказывает сопротивление потоку выхлопных газов, что ведет к потере мощности, чаще всего на более высоких оборотах силового агрегата.
• Повышенный расход топлива: По причине противодействия катализатора ДВС требуется больше топлива для достижения необходимой мощи, что , в свою очередь, неизбежно влечет к увеличению расхода горючего.
• Снижение отклика на газ: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут оказывать влияние на время отклика двигателя при нажатии на педаль газа.
• Ограничение ресурса силового агрегата: Закупоренный и поврежденный катализатор может привести к сильному перегреву силового агрегата, снижению ресурса и прочим неисправностям.

Преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.)

• Увеличение мощности л.с. и динамики: Удаление катализатора разгружает выхлоп, позволяя ДВС работать свободно, что приводит к ощутимому добавлению мощности и усовершенствованию динамических характеристик.
• Оптимизация потребления топлива: Снижение сопротивления в системе выпуска выхлопных газов приводит к наиболее производительной работе ДВС и снижению потребления горючего.
• Улучшение отклика на педаль акселерометра: Силовой агрегат станет более отзывчивым на нажатие педали газа, обеспечивая наиболее полное и плавное ускорение.
• Прибавка срока службы ДВС: Оптимизация показателей температуры выхлопа и нагрузки на двигатель способствует увеличению его времени эксплуатации.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же нужно удалять каталитический нейтрализатор Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.)?

Есть ряд признаков, сигнализирующих о необходимости удаления каталитического нейтрализатора у Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.):

• Снижение тяги двигателя: Если Вы ощущаете, что Ваш автомобиль стал менее тяговитым, в том числе на подъемах, это вполне может быть симптомом требующего внимания катализатора.
• Ощутимое увеличение расхода горючего: Прирост расхода горючего без видимых на то поводов, скорее всего, связан с дефектом каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамических характеристик разгона: Если Ваш автомобиль начал задумчиво набирать скорость, это может быть тесно связано с потерей мощности л.с., в том числе и из-за катализатора.
• Появление предупреждений на приборке: Чек энжин, связанные с системой потока выхлопа, скорее всего указывают на проблемы каталитического нейтрализатора.
• Характерный шум: Появление дребезжащего гула из-под днища автомобиля может быть симптомом неисправности катализатора.
• Пробег автомобиля превысил сто тысяч км: К этому пробегу катализатор на большинстве автомобилях становится менее эффективным.

Частые трудности при разрушенном каталитическом нейтрализаторе Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.):

• Ухудшение мощности и динамики
• Перерасход горючего
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Рост температуры силового агрегата
• Загрязнение масла в двигателе
• Наличие несвойственного запаха из выхлопа
• Сокращение ресурса двигателя

Причины, которые влияют на уменьшение срока службы катализатора Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.):

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.):

• Деградация поршневых колец: При износе поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно прогорает и образует налет. Налет отлагается на стенах катализатора, засоряя его поры и ухудшая его время эксплуатации.
• Задиры на стенках цилиндров: Микроэлементы разрушенного катализатора могут попасть обратно в ДВС, образуя мелкие задиры в ДВС.
• Повышенный расход моторного масла: Повышенный расход масла в двигателе является фактором неисправностей с поршнями. Переизбыток моторного масла как правило ведет к его попаданию в катализатор, что влечет его разрушение.

2. Некачественное топливо - проблемы у Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.):

• Высокое значение соединений серы: Сера в горючем фактически является злом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и снижая производительность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Присадки для Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.): Немногие присадки могут негативно влиять на работу катализатора.
• Показатель октанового числа: Применение горючего с несоответствующим октановым числом может привести к частичному прогоранию горючего, что может привести к осаживанию сажи и деградации катализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют хим. состав отработанных газов и передают данные ЭБУ, который регулирует работу силового агрегата.
• лямбда-зондов приводят к неправильному приготовлению топливной смеси, что влияет негативно на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические дефекты катализатора Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.):

• Удар: Значительный удар снизу машины как правило приводит к механическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ржавчина: Ржавчина (Коррозия) кожуха катализатора как правило приводит к его засорению.
• Инородные элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к повреждению катализатора.

5. Сбои в системе приготовления топливной смеси Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.):

• Неправильная настройка зажигания: Неправильная настройка зажигания как правило приводит к частичному сгоранию топлива, что может привести к оседанию копоти и засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило ведет к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснувший выпускной коллектор, изношенные прокладки, старые лямбды, могут привести к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.)

Есть 2 процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.):
  • Этот подход основывается на перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) ДВС для работы без каталитического нейтрализатора.
  • Очевидные плюсы: легкость исполнения, отсутствие необходимости в физическом воздействии, делается только единожды, то есть, новая прошивка «не слетит».
• Механическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.):
  • Этот метод подразумевает замену дефектного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это несколько более хлопотная и времязатратная операция, требующая квалифицированного автомеханика.

Особенности удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые машины:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не нужно программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.)

1. Диагностика неисправности:

• Перед удалением катализатора (каталитического нейтрализатора) нужно выполнить проверку силового агрегата, для того чтобы удостовериться, в том, что неисправность именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Программирование ЭБУ:

• Перепрошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ) для работы без катализатора.
• Это делается с помощью специального программного обеспечения и оборудования.

3. Демонтаж катализатора:

• Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется автоподъемник и спец. набор инструмента.

4. Разбор корпуса:

• В ряде случаев каталитические нейтрализаторы предполагают неразборный корпус.
• В этих случаях нужно бережно разобрать корпус, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель уменьшает уровень звука выхлопа после извлечения каталитического нейтрализатора и подавляет искры и/или пламя дизельного двигателя, тем самым продлевает время эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) подвергался вскрытию, его важно заварить для обеспечения целостности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Установка отремонтированной конструкции на исходное место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия поведения двигателя Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды является наиболее надежным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что как правило приводит к ошибкам Чек Энжин(Check Engine) и сопутствующим неприятностям.

2. Почувствую ли я какие-то перемены в управлении Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Да, вы обязательно почувствуете изменения в эксплуатации машины после демонтажа каталитического нейтрализатора. Авто будет действительно более, динамичным, улучшится отзыв на педаль, может быть даже, немного сократится расход горючего.

3. Машина будет звучать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение уровня громкости системы выхлопа может быть, однако оно не должно стать серьезным. Если будет необходимо, можно интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги удаления катализатора в СПб для любой марки машины?

Разумеется, мы предоставляем услуги удаления катализатора в Питере для любой марки машины.

Итоги:

Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.) может стать неплохим способом восстановить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой процедуре с головой и доверять ее квалифицированным сервисам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Высококвалифицированные диагносты и автослесаря;
• Лучшее оборудование и приборы;
• Персональный подход к авто;
• Доступные цены;
• Гарантия на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (540 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2