Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и зачем его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – очень важный компонент выхлопной системы Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.), уменьшающий уровень токсичности выхлопных газов. Он превращает опасные выбросы, такие как углерод, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее токсичные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ.

Даже несмотря на свою экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может стать «бутылочным горлышком» в работе ДВС авто, снижая мощность л.с. и характеристики.

Влияние катализатора на работу Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.)

• Снижение мощности л.с. и динамичности: Катализатор (каталитический нейтрализатор) создает сопротивление потоку выхлопов, что ведет к снижению мощности, особенно на повышенных оборотах двигателя.
• Повышенный расход топлива: Из-за противодействия каталитического нейтрализатора двигателю требуется значительно больше топлива для достижения необходимой мощи, что неизбежно приводит к росту расхода горючего.
• Снижение времени реакции на педаль: Дефекты в работе каталитического нейтрализатора могут влиять на отзывчивость ДВС при нажатии на газ.
• Уменьшение ресурса силового агрегата: Забитый и/или поврежденный каталитический нейтрализатор приведет к перенагреву силового агрегата, его износу и неисправностям.

Преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.)

• Увеличение мощности и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает поток выхлопа, позволяя ДВС работать более свободно, что приводит к заметному добавлению мощи и усовершенствованию динамических характеристик.
• Оптимизация потребления горючего: Снижение сопротивления в системе выхлопа ведет к наиболее эффективной работе ДВС и снижению расхода горючего.
• Явное улучшение отклика на педаль: Двигатель станет более отзывчивым на нажатие педали газа, дающий более динамичное и гладкое ускорение.
• Прибавка срока эксплуатации силового агрегата: Снижение значения температуры выпуска и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его сроку 'жизни'.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же пора удалять катализатор Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.)?

Определяют ряд симптомов, сигнализирующих о том, что наступила пора удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

• Уменьшение тяги двигателя: Если же вы чувствуете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть симптомом забитого каталитического нейтрализатора.
• Ощутимое увеличение потребления топлива: Видимый рост потребления топлива без видимых на то поводов, может быть, коррелирует с неисправностью каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамических характеристик ускорения: Если Ваш авто начал неохотно набирать скорость, это скорее всего тесно связано с потерей мощности, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Отображение предупреждений на приборной панели: Check Engine, связанные с системой выхлопа, могут указывать на поломки катализатора.
• Внешний шум: Появление дребезжащего звука из-под дна авто может быть симптомом поломки катализатора.
• Километраж авто превысил сотню тысяч км: К этому пробегу каталитический нейтрализатор на большинстве авто становится менее эффективным.

Возможные вопросы при дефектном каталитическом нейтрализаторе Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

• Снижение мощности л.с. или динамических характеристик
• Завышенный расход горючего
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Повышение температуры силового агрегата
• Потеря характеристик масла в моторе
• Наличие странного гула из выхлопа
• Сокращение срока службы двигателя

Причины, влияющие на снижение ресурса каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

• Деградация поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и образует сажу. Копоть отлагается на стенках каталитического нейтрализатора, закупоривая его внутренности и снижая его эффективность.
• Задиры в цилиндрах: Элементы проблемного каталитического нейтрализатора могут попадать обратно в ДВС, образовывая микроскопические задиры в силовом агрегате.
• Завышенный расход масла в ДВС: Повышенный расход масла в ДВС может являться признаком неисправностей поршневой. Переизбыток масла в моторе ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что вызывает его деградацию.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

• Большое содержание серы: Сера(ее соединения) в топливе является ядом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая производительность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.): Некоторые присадки могут негативно влиять на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Несоответствие октанового числа: Использование горючего с неверным октановым числом приводит к неполному сгоранию топлива, что может привести к образованию копоти и деградации каталитического нейтрализатора.

3. Дефекты лямбда-зондов Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они измеряют химический состав отработанных газов и отправляют информацию блоку управления двигателем, который управляет работой ДВС.
• Неисправности лямбда-зондов ведут к неправильному приготовлению топливной смеси, что воздействует плохо на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

• Удар: Значительный удар дном автомобиля может привести к механическому дефекту катализатора.
• Коррозия: Коррозия (Ржавчина) кожуха катализатора как правило приводит к его засорению.
• Инородные элементы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему авто как правило ведет к разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения смесеобразования Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

• Неверная регулировка системы зажигания: Неверная настройка зажигания как правило ведет к частичному сгоранию горючего, что может привести к образованию копоти и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый коллектор, изношенные прокладки, не оригинальные лямбда-зонды, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.)

Существует 2 процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):
  • Такой подход основывается на перепрограммировании блока управления ДВС для работы без катализатора.
  • Плюсы: простота применения, отсутствие нужды в механическом вмешательстве, выполняется один раз и навсегда, проще говоря, новая прошивка «не слетит».
• Физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):
  • Такой подход включает в себя замену вышедшего из строя катализатора на пламягаситель: более хлопотная и трудозатратная операция, предполагающая квалифицированного сварщика(автомеханика).

Специфика удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.)

1. Выявление причины проблемы:

• До удаления каталитического нейтрализатора необходимо провести диагностику силового агрегата, для того чтобы убедиться, в том, что проблема именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оснащение.

2. Программирование ЭБУ:

• Программирование блока управления для эксплуатации без каталитического нейтрализатора.
• Это выполняется с помощью специального программного обеспечения и оборудования.

3. Демонтаж каталитического нейтрализатора:

• Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и специальный набор инструмента.

4. Вскрытие корпуса:

• Бывает, что катализаторы предполагают необслуживаемый корпус.
• В таких случаях нужно бережно открыть корпус, чтобы извлечь каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель снижает объем постороннего звука выхлопной системы после удаления катализатора и глушит искры и пламя ДВС, тем самым увеличивает срок 'жизни' гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) вскрывался, его важно загерметизировать(сваркой) для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

• Установка сваренной конструкции на место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия поведения силового агрегата Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является более надежным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что может привести к ошибкам Check Engine и другим неприятностям.

2. Почувствую ли я изменения в эксплуатации Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.) после удаления катализатора?

Да, вы действительно заметите изменения в поведении авто после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Автомобиль будет действительно более, бодрым, усилится отзывчивость на педаль газа, может быть даже, немного уменьшится расход топлива.

3. Авто станет работать шумнее после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение громкости выхлопной системы имеет место быть, но оно не будет серьезным. При необходимости, можем интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) в СПб для любой марки машины?

Да, мы предлагаем удаление каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля.

Итоги:

Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.) может стать неплохим способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее проверенным сервисам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Высококвалифицированные диагносты и мастера;
• Современное оснащение и инструменты;
• Персональный подход к каждому авто;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2