Удаление катализатора Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.)

Главная / Удаление катализатора / Porsche / 911 Turbo 997.1 / 3.6 24v Turbo 6MT

Услуги удаления катализатора Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и почему его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – очень важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.), снижающий количество вредности выхлопных газов. Катализатор (каталитический нейтрализатор) изменяет вредные вещества, такие как окись углерода, окиси азота и прочие углеводороды, в менее токсичные: водяной пар, азот и углекислый газ.

Несмотря на полезную функцию, катализатор вполне может оказаться проблемой в работе двигателя машины, уменьшая его мощность л.с. и характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.)

Уменьшение мощности и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор создает противодействие потоку выхлопных газов, что ведет к потере мощности, как правило, на повышенных оборотах ДВС.
Завышенный расход горючего: Из-за противодействия катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю нужно значительно больше энергии для достижения требуемой мощности, что , в свою очередь, неизбежно влечет к увеличению потребления горючего.
Снижение времени реакции на педаль газа: Дефекты в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут оказывать влияние на отзывчивость двигателя при нажатии на газ.
Снижение ресурса ДВС: Закупоренный или поврежденный катализатор (каталитический нейтрализатор) может привести к сильному перегреву двигателя, ограничению ресурса и прочим неисправностям.

Преимущества удаления катализатора Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.)

Увеличение мощности и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает выхлоп, предоставляя возможность двигателю работать свободнее, что ведет к заметному повышению мощности и улучшению динамических характеристик.
Уменьшение потребления топлива: Снижение противодействия в системе выхлопа приводит к наиболее производительной работе двигателя и уменьшению расхода топлива.
Явное улучшение отклика на газ: Силовой агрегат становится более чувствительным на нажатие газа, дающий значительно более динамичное и резвое ускорение.
Увеличение срока 'жизни' ДВС: Оптимизация значения температуры выхлопа и нагрузки на двигатель способствует продлению его сроку эксплуатации.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Когда нужно удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.)?

Определяют несколько признаков, сообщающих о надобности удаления катализатора у Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):

Уменьшение тяговитости силового агрегата: Если Вы чувствуете, что Ваш авто стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть симптомом требующего внимания каталитического нейтрализатора.
Ощутимое увеличение потребления горючего: Прирост потребления горючего без явных причин, может быть, коррелирует с забитостью катализатора.
Снижение динамики ускорения: Если же Ваш автомобиль стал задумчиво ускоряться, это может быть связано с потерей мощности л.с. из-за катализатора.
Отображение уведомлений об ошибках на приборке: Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, указывают на сбои в работе каталитического нейтрализатора.
Внешний шум: Появление звука из-под автомобиля может быть симптомом дефекта катализатора.
Пробег авто перевалил за сто тысяч км: К такому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих авто становится менее эффективным.

Причины, которые влияют на уменьшение ресурса катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):

1. Неисправности в цилиндро-поршневой группы Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):

Износ поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло просачивается в камеру сгорания, где оно прогорает и образует налет. Сажа оседает на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), закупоривая его поры и уменьшая его ресурс.
Задиры на стенках цилиндров: Частицы разрушенного катализатора могут всасываться снова в цилиндры, образовывая мелкие задиры в силовом агрегате.
Повышенный расход моторного масла: Завышенный расход масла в двигателе является фактором проблем в поршневой группе. Переизбыток масла в моторе ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что его износ.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):

Значительное значение серы: Сера(ее соединения) в горючем фактически является ядом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, портя и уменьшая эффективность работы катализатора.
Топливные присадки для Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.): Некачественные топливные присадки негативно влияют на работу катализатора.
Несоответствие октанового числа: Использование горючего с неверным октановым числом может привести к частичному сгоранию горючего, что ведет к оседанию сажи и деградации каталитического нейтрализатора.

3. Проблемы лямбда-зондов Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):

Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют состав отработанных газов и передают данные блоку управления ДВС, который управляет работой ДВС.
Неисправности лямбда-зондов приводят к неверному приготовлению топливной смеси, что воздействует не лучшим образом на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Механические неисправности каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):

Удар: Некислый удар дном машины как правило ведет к физическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
Коррозия: Коррозия (Ржавчина) кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило приводит к его забиванию.
Посторонние предметы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения в системе смесеобразования Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):

Неправильная настройка зажигания: Неверная настройка зажигания может привести к неполному сгоранию топлива, что может привести к появлению налета сажи и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).
Проблемы системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
Дефекты системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, дефектные лямбды, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на работу катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.)

Применяют две процедуры удаления катализатора:

Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):
- Такой метод заключается в перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для работы без катализатора.
- Очевидные преимущества: простота исполнения, отсутствие необходимости в механическом участии, применяется только один раз, другими словами, новая прошивка «не слетает».
Механическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):
- Такой подход подразумевает замену неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это несколько более хлопотная и трудоемкая процедура, предполагающая опытного автомеханика.

Отличительные черты удаления катализатора на бензиновых и дизельных машинах

Бензиновые машины:
- По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
Дизельные автомобили:
- Не требуется программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.)

1. Диагностика поломки:

Перед удалением катализатора (каталитического нейтрализатора) нужно выполнить диагностику силового агрегата, чтобы удостовериться, в том, что дефект именно в нем.
Для этого применяется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ) для работы без катализатора.
Это выполняется при помощи специального программного обеспечения (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Демонтаж катализатора:

Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.) из выхлопной системы.
Для этого требуется автоподъемник и специальный набор инструмента.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора:

Бывает, что каталитические нейтрализаторы предполагают необслуживаемый корпус.
В этих случаях нужно аккуратно разобрать корпус, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

Пламегаситель значительно снижает количество гула выхлопа после демонтажа катализатора и глушит искры бензинового ДВС, тем самым увеличивает срок эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

В том случае, если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) подвергался вскрытию, его нужно заварить для придания целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

Установка сваренной конструкции на проектное место.

8. Итоговая проверка:

Проверка поведения силового агрегата Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается наиболее надежным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило приводит к уведомлениям Check Engine и другим неприятностям.

2. Замечу ли я перемены в эксплуатации Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.) после удаления каталитического нейтрализатора?

Однозначно, вы обязательно заметите изменения в лучшую сторону в поведении автомобиля после демонтажа каталитического нейтрализатора. Авто будет более, бодрым, усилится отзывчивость на педаль акселератора, возможно, немного снизится расход топлива.

3. Машина будет звучать громче после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение уровня громкости системы выхлопа может быть, хотя оно не будет заметным. При желании, возможно интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги удаления катализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Однозначно, мы предоставляем услуги удаления катализатора в СПб для любой марки машины.

Заключение:

Демонтаж катализатора Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.) может быть хорошим способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только проверенным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

Высококвалифицированные автоэлектрики и автомеханики;
Лучшее оборудование и инструменты;
Индивидуальный подход к авто;
Адекватные цены;
Гарантии на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.)