Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Катализатор – очень важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.), уменьшающий уровень вредности выхлопных газов. Он преобразует токсичные вещества, такие как окись углерода, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на экологическую функцию, катализатор вполне может стать «узким местом» в работе двигателя, уменьшая мощность и характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.)

• Уменьшение мощи и динамичности: Каталитический нейтрализатор создает сопротивление выхлопу, что способствует снижению мощности л.с., как правило, на более высоких оборотах силового агрегата.
• Повышенный расход горючего: По причине противодействия катализатора (каталитического нейтрализатора) силовому агрегату требуется больше горючего для достижения желаемой мощи, что , в свою очередь, влечет к увеличению потребления горючего.
• Снижение времени отклика на педаль газа: Дефекты в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут оказывать влияние на характер отзывчивости ДВС при нажатии на педаль акселератора.
• Ограничение ресурса ДВС: Забитый и неисправный катализатор скорее всего приведет к сильному перегреву ДВС, ограничению ресурса и прочим неисправностям.

Явные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.)

• Прибавка мощности и динамики: Удаление катализатора освобождает выхлоп, предоставляя возможность двигателю работать значительно свободнее, что приводит к ощутимому повышению мощности л.с. и усовершенствованию динамических характеристик.
• Снижение расхода топлива: Уменьшение сопротивления в системе выпуска выхлопных газов ведет к наиболее эффективной работе ДВС и уменьшению потребления горючего.
• Явное улучшение реакции на педаль газа: Двигатель станет более чувствительным на нажатие педали акселератора, обеспечивая значительно более динамичное и гладкое ускорение.
• Увеличение времени эксплуатации силового агрегата: Снижение температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его срока службы.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же нужно удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.)?

Есть несколько симптомов, сообщающих о том, что пришла пора удаления катализатора у Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

• Потеря тяговитости двигателя: Если вы ощущаете, что Ваш автомобиль стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть симптомом дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Увеличение расхода топлива: Неожиданный рост потребления топлива без явных причин, может быть, коррелирует с дефектом катализатора.
• Ухудшение динамики разгона: Если же Ваш авто стал неохотно ускоряться, это скорее всего тесно связано с потерей мощности из-за катализатора.
• Отображение ошибок на приборной панели: Ошибки, связанные с системой выпуска, указывают на сбои в работе катализатора.
• Внешний шум: Появление дребезжащего шума из-под дна авто может быть симптомом разрушения катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Пробег автомобиля перевалил за сотню тысяч км: К такому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих авто становится менее эффективным.

Популярные проблемы при неисправном катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

• Снижение мощи и динамики
• Перерасход топлива
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Повышение температуры двигателя
• Загрязнение масла в ДВС
• Проявление неприятного шума из выхлопа
• Снижение ресурса ДВС

Факторы, которые влияют на снижение ресурса каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

1. Проблемы в ЦПГ Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло попадает в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует копоть. Сажа оседает на стенках катализатора, закупоривая его поры и уменьшая его ресурс.
• Задиры в цилиндрах: Пылинки от проблемного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попасть снова в ДВС, образовывая минизадиры в ДВС.
• Перерасход моторного масла: Повышенный расход масла в ДВС становится фактором проблем поршневой. Избыток масла в двигателе может привести к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что ускоряет его износ.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

• Большое содержание серы: Сера в горючем фактически является отравой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая эффективность работы катализатора.
• Топливные присадки для Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.): Некоторые присадки могут негативно влиять на работу каталитического нейтрализатора.
• Октановое число: Применение горючего с неверным октановым числом может привести к частичному прогоранию топлива, что ведет к появлению копоти и разрушению катализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют хим. состав выхлопных газов и отправляют информацию ЭБУ, который управляет работой силового агрегата.
• Неисправности лямбда-зондов приводят к неверному смесеобразованию, что влияет негативно на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Механические дефекты каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

• Удар: Мощный удар дном машины может привести к физическому повреждению каталитического нейтрализатора.
• Коррозия (Ржавчина): Ржавчина тела катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило приводит к его разрушению.
• Инородные элементы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему машины как правило ведет к забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения в системе смесеобразования Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

• Неправильная регулировка системы зажигания: Неправильная регулировка зажигания может привести к только частичному сгоранию горючего, что может привести к осаживанию копоти и деградации катализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый выпускной коллектор, изношенные прокладки, старые лямбда-зонды, как правило ведут к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на работу катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.)

Существует 2 процедуры удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление катализатора Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):
  • Такой подход заключается в перепрограммировании ЭБУ силовым агрегатом для работы без каталитического нейтрализатора.
  • Очевидные плюсы: простота применения, отсутствие нужды в физическом участии, выполняется единожды, иными словами, новая прошивка «не слетает».
• Физическое удаление катализатора Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):
  • Такой метод включает в себя замену вышедшего из строя катализатора на пламягаситель: это чуть более сложная и времязатратная операция, требующая надежного автомеханика-сварщика.

Отличия удаления катализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые авто:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.)

1. Выявление причины проблемы:

• До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) необходимо провести проверку ДВС, чтобы убедиться, что дефект именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оборудование.

2. Программирование блока управления:

• Прошивка ЭБУ для функционирования без катализатора.
• Это выполняется с помощью специального софта (ПО) и программатора.

3. Демонтаж катализатора:

• Извлечение каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется автоподъемник и необходимый инструмент.

4. Вскрытие катализатора:

• Бывает, что катализаторы (каталитические нейтрализаторы) предполагают неразборный корпус.
• В таких случаях нужно аккуратно открыть корпус, чтобы вынуть каталитический элемент.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно снижает уровень постороннего гула выхлопной системы после удаления катализатора и глушит искры двигателя, тем самым увеличивает срок эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) был вскрыт, его нужно заварить для придания герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Монтаж герметичной конструкции на место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия работы силового агрегата Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого производится диагностика и тест-драйв.

Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является наиболее надежным и долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что как правило ведет к уведомлениям Чек Энжин(Check Engine) и прочим проблемам.

2. Почувствую ли я какие-то перемены в поведении Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.) после демонтажа катализатора?

Разумеется, вы непременно заметите изменения в эксплуатации автомобиля после демонтажа катализатора. Ваш авто будет действительно более, резвым, усилится отзыв на педаль газа, возможно, несколько сократится расход топлива.

3. Авто станет звучать громче после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение уровня шума системы выхлопа возможно, однако оно не должно стать заметным. Если будет нужно, возможно установить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги удаления катализатора в СПб для любого автомобиля?

Да, мы предоставляем услуги удаления катализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля.

Итог:

Удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.) может быть эффективным способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Но, также, важно подходить к этой процедуре с умом и доверять ее опытным сервисам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Высококвалифицированные диагносты и мастера;
• Профессиональное оснащение и инструменты;
• Персональный подход к каждому клиенту;
• Конкурентные цены;
• Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2