Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и зачем его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.), снижающий количество вредности выхлопов авто. Катализатор (каталитический нейтрализатор) изменяет вредные вещества, такие как углерод, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее токсичные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может быть проблемой в работе ДВС машины, снижая мощность и характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.)

• Снижение мощности и ухудшение динамичности: Каталитический нейтрализатор вызывает сопротивление потоку выхлопов, что ведет к потере мощи, особенно на более высоких оборотах силового агрегата.
• Перерасход горючего: По причине противодействия каталитического нейтрализатора силовому агрегату требуется значительно больше горючего для достижения необходимой мощи, что , в свою очередь, влечет к повышению расхода горючего.
• Ухудшение реакции на педаль акселерометра: Дефекты в работе катализатора могут оказывать влияние на время отклика ДВС при нажатии на газ.
• Снижение ресурса двигателя: Забитый и/или дефектный каталитический нейтрализатор приведет к перегреву ДВС, его износу и поломкам.

Явные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.)

• Прибавка мощности и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает поток выхлопных газов, предоставляя возможность силовому агрегату работать значительно свободнее, что ведет к ощутимому повышению мощи и апгрейду динамических характеристик.
• Уменьшение потребления топлива: Оптимизация сопротивления в системе выпуска ведет к наиболее производительной работе двигателя и уменьшению потребления топлива.
• Улучшение реакции на педаль акселерометра: ДВС становится более чувствительным на нажатие педали газа, обеспечивая наиболее динамичное и гладкое ускорение.
• Увеличение срока службы ДВС: Снижение температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на ДВС способствует увеличению его срока службы.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же пора удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.)?

Определяют несколько характерных симптомов, сообщающих о надобности удаления катализатора у Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.):

• Потеря тяговитости ДВС: Если же Вы ощущаете, что Ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть признаком забитого катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Увеличение расхода топлива: Прирост потребления горючего без видимых поводов, может быть, коррелирует с дефектом катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ухудшение динамики ускорения: Если же Ваш авто начал задумчиво ускоряться, это может быть связано со снижением мощности, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Появление предупреждений на приборной панели: Ошибки, связанные с системой выхлопа, указывают на поломки катализатора.
• Не характерный шум: Появление звука из-под дна авто может быть причиной дефекта катализатора.
• Пробег автомобиля перевалил за 100 000 км: К этому пробегу катализатор на множестве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Популярные проблемы при неисправном катализаторе Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.):

• Снижение мощности и динамических характеристик
• Завышенный расход горючего
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Рост температуры двигателя
• Потеря характеристик моторного масла
• Появление неестественного дыма из выхлопа
• Потеря ресурса силового агрегата

Причины, которые влияют на уменьшение срока службы каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.):

1. Дефекты в ЦПГ Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.):

• Деградация поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло попадает в камеру сгорания, где оно сгорает и образует копоть. Налет накапливается на стенках катализатора, закупоривая его поры и уменьшая его срок эксплуатации.
• Задиры на стенках цилиндров: Микроэлементы проблемного катализатора могут всасываться обратно в двигатель, образовывая минизадиры в ДВС.
• Перерасход масла в двигателе: Перерасход масла в ДВС является фактором неисправностей с поршнями. Излишек моторного масла может привести к его попаданию в катализатор, что его деградацию.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.):

• Значительное содержание серы: Сера в топливе является злом для каталитического нейтрализатора. Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая полезность очистки катализатора.
• Топливные присадки для Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.): Немногие топливные присадки негативно влияют на работу катализатора.
• Несоответствие октанового числа: Использование горючего с неправильным октановым числом может привести к неполному прогоранию горючего, что приводит к формированию налета сажи и деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют химический состав отработанных газов и передают информацию блоку управления двигателем, который управляет работой двигателя.
• лямбда-зондов ведут к неправильному смесеобразованию, что влияет негативно на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Механические повреждения каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.):

• Удар: Мощный удар дном автомобиля как правило приводит к физическому дефекту катализатора.
• Ржавчина: Коррозия (Ржавчина) тела каталитического нейтрализатора может привести к его деградации.
• Посторонние элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему автомобиля как правило ведет к разрушению катализатора.

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.):

• Неверная регулировка системы зажигания: Неверная настройка системы зажигания может привести к неполному сгоранию горючего, что как правило приводит к оседанию налета сажи и забиванию каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший коллектор, прохудившиеся прокладки, неисправные лямбды, как правило приводят к неверной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.)

Есть 2 процедуры удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.):
  • Такой метод основывается на перепрограммировании ЭБУ силовым агрегатом для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Очевидные плюсы: легкость исполнения, отсутствие нужды в механическом вмешательстве, делается один раз и навсегда, то есть, новая прошивка «не слетит».
• Механическое удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.):
  • Такой подход включает в себя замену поврежденного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это более хлопотная и трудоемкая процедура, требующая опытного автомеханика-сварщика.

Специфика удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.)

1. Диагностика причины дефекта:

• Перед удалением каталитического нейтрализатора необходимо выполнить диагностику двигателя, для того чтобы убедиться, что поломка именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ) для функционирования без катализатора.
• Это делается с помощью специального софта (ПО) и программатора.

3. Снятие каталитического нейтрализатора:

• Снятие катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется автоподъемник и спец. инструмент.

4. Разбор катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Некоторые каталитические нейтрализаторы имеют неразборный корпус.
• В этих случаях необходимо бережно вскрыть корпус, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель уменьшает объем шума выхлопной системы после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) и глушит пламя силового агрегата, тем самым продлевает срок 'жизни' гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) был вскрыт, его важно загерметизировать(сваркой) для обеспечения целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Установка отремонтированной конструкции на проектное место.

8. Итоговая проверка:

• Ревизия поведения силового агрегата Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.) после удаления катализатора.
• Для этого выполняется диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды служит более надежным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило приводит к ошибкам Check Engine и прочим неприятностям.

2. Почувствую ли я какие-то изменения в поведении Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.) после удаления каталитического нейтрализатора?

Да, вы действительно почувствуете изменения в эксплуатации машины после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора). Автомобиль будет более, динамичным, усилится отзыв на педаль акселератора, возможно, несколько уменьшится расход горючего.

3. Машина будет звучать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение уровня громкости выхлопной системы имеет место быть, однако оно не должно быть критичным. Если потребуется, можем установить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предлагаете удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любого автомобиля?

Да, мы предлагаем удаление катализатора в СПб для любой марки машины.

Итоги:

Удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.) может быть эффективным способом улучшить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой процедуре с умом и доверять ее только проверенным сервисам.

Преимущества обращения к нам:

• Дипломированные калибровщики и автомеханики;
• Современное оборудование и приборы;
• Персональный подход к каждому клиенту;
• Конкурентные цены;
• Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2