Удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1, Все модификации

Главная / Удаление катализатора / Porsche / 911 Turbo Cabriolet 991.1

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 в Санкт-Петербурге

Удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (521 Л.С.)

Что такое катализатор и по какой причине его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – очень важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1, снижающий уровень вредности выхлопов. Катализатор изменяет вредные вещества, такие как окиси углегода, окиси азота и прочие углеводороды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на экологическую функцию, катализатор вполне может оказаться «бутылочным горлышком» в работе ДВС машины, уменьшая мощность л.с. и динамические характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1

Снижение мощности и ухудшение динамики: Катализатор (каталитический нейтрализатор) вызывает сопротивление выхлопу, что способствует снижению мощи, чаще всего на высоких оборотах силового агрегата.
Перерасход горючего: Из-за сопротивления катализатора ДВС требуется значительно больше горючего для достижения требуемой мощности, что , в свою очередь, влечет к росту потребления топлива.
Снижение реакции на педаль акселерометра: Задержки в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут оказывать влияние на время отклика двигателя при нажатии на педаль акселератора.
Снижение ресурса двигателя: Забитый или неисправный каталитический нейтрализатор приведет к перенагреву двигателя, ограничению ресурса и неисправностям.

Преимущества удаления катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1

Прибавление мощи и динамики: Удаление каталитического нейтрализатора освобождает поток выхлопа, позволяя силовому агрегату работать свободно, что приводит к ощутимому повышению мощи и преображению динамических характеристик.
Снижение потребления топлива: Снижение сопротивления в системе выхлопа ведет к значительно более оптимизированной работе силового агрегата и уменьшению расхода топлива.
Улучшение реакции на газ: Двигатель станет более отзывчивым на нажатие газа, обеспечивая более быстрое и ровное ускорение.
Прибавление срока эксплуатации ДВС: Оптимизация значения температуры выпуска и нагрузки на ДВС способствует увеличению его ресурсу.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Обсудить

Хотите предварительно обсудить ваш случай с мастером? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Обсудить

Когда необходимо удалять каталитический нейтрализатор Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1?

Выделяют несколько симптомов, сообщающих о том, что пришла пора удаления каталитического нейтрализатора у Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1:

Уменьшение тяги двигателя: Если же вы чувствуете, что ваш автомобиль стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть характерным симптомом неисправного катализатора.
Увеличение потребления горючего: Ощутимый прирост расхода топлива без явных на то поводов, может быть, коррелирует с дефектом каталитического нейтрализатора.
Ухудшение динамики ускорения: Если же Ваш авто начал задумчиво набирать скорость, это скорее всего тесно связано с потерей мощности л.с., в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
Появление предупреждений на приборке: Check Engine, связанные с системой выхлопа, могут указывать на дефекты каталитического нейтрализатора.
Характерный гул: Появление дребезжащего гула из-под дна авто может быть симптомом дефекта катализатора.
Километраж авто превысил сто тысяч: К этому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Факторы, которые влияют на уменьшение срока 'жизни' каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1:

1. Проблемы в ЦПГ Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1:

Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и образует налет. Копоть отлагается на стенах каталитического нейтрализатора, закупоривая его поры и уменьшая его ресурс.
Задиры на стенках цилиндров: Микроэлементы разрушенного каталитического нейтрализатора могут всасываться обратно в силовой агрегат, образуя мелкие задиры в цилиндрах.
Завышенный расход масла в моторе: Завышенный расход моторного масла является фактором дефектов в поршневой группе. Излишек масла в ДВС как правило ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что влечет его износ.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1:

Значительное содержание соединений серы: Сера в горючем является проблемой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, отравляя и уменьшая эффективность очистки каталитического нейтрализатора.
Топливные присадки для Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1: Некачественные присадки оказывают негативное влияние на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
Октановое число: Применение топлива с несоответствующим октановым числом может привести к неполному сгоранию топлива, что может привести к образованию копоти и забиванию катализатора.

3. Дефекты лямбда-зондов Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1:

Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они измеряют состав выхлопных газов и отправляют сигналы блоку управления двигателем, который регулирует работу ДВС.
лямбда-зондов могут привести к ошибочному приготовлению топливной смеси, что влияет плохо на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Механические повреждения каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1:

Удар: Сильный удар по дну автомобиля как правило ведет к физическому повреждению катализатора.
Ржавчина: Коррозия тела каталитического нейтрализатора как правило ведет к его повреждению.
Инородные предметы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к проблемам катализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1:

Неправильная регулировка зажигания: Неверная регулировка зажигания как правило приводит к только частичному сгоранию горючего, что как правило приводит к образованию налета сажи и засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).
Неисправности системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на очистку каталитического нейтрализатора.
Дефекты системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, дефектный коллектор, прохудившиеся прокладки, старые лямбда-зонды, как правило приводят к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1

Существует 2 методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1:
- Такой метод основывается на перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) силовым агрегатом для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
- Очевидные преимущества: легкость применения, отсутствие нужды в физическом вмешательстве, применяется единожды, иными словами, прошивка «не слетает».
Механическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1:
- Такой метод подразумевает замену вышедшего из строя катализатора на пламягаситель: это более хлопотная и трудозатратная процедура, требующая опытного автомеханика-сварщика.

Специфика удаления катализатора на бензиновых и дизельных машинах

Бензиновые авто:
- Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
Дизельные автомобили:
- Не нужно программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1

1. Поиск поломки:

Перед удалением катализатора важно провести проверку ДВС, чтобы убедиться, что проблема именно в нем.
Для этого используется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Перепрошивка блока управления:

Программирование ЭБУ для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
Это делается с помощью профессионального программного обеспечения (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Извлечение катализатора:

Демонтаж катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 из выхлопной системы.
Для этого потребуется подъемник и специальный инструмент.

4. Разбор катализатора (каталитического нейтрализатора):

Бывает, что катализаторы (каталитические нейтрализаторы) предполагают необслуживаемый корпус.
В таких случаях важно аккуратно открыть корпус, для того, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

Пламегаситель значительно снижает уровень постороннего звука выхлопа после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) и подавляет искры бензинового силового агрегата, тем самым увеличивает время эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

Если корпус катализатора подвергался вскрытию, его необходимо заварить для обеспечения герметичности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

Установка отремонтированной конструкции на исходное место.

8. Финальная ревизия:

Проверка работы ДВС Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 после демонтажа катализатора.
Для этого выполняется компьютерная диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды является более долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило ведет к ошибкам Check Engine и другим неприятностям.

2. Замечу ли я изменения в эксплуатации Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 после удаления катализатора?

Разумеется, вы обязательно ощутите изменения в лучшую сторону в эксплуатации авто после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Авто будет значительно более, резвым, усилится отзыв на педаль газа, возможно, немного снизится расход горючего.

3. Машина будет звучать громче после удаления каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение уровня громкости системы выхлопа имеет место быть, но оно не должно быть серьезным. Если будет нужно, можно добавить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж катализатора в СПб для любого авто?

Разумеется, мы предлагаем демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любой марки машины.

Итог:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 может быть хорошим способом восстановить характеристики вашего авто. Но, также, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее квалифицированным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

Профессиональные программисты и мастера;
Новейшее оборудование и инструменты;
Персональный подход к каждому клиенту;
Конкурентные цены;
Гарантии на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1 новую жизнь!

Контакты для связи:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.1