Удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.)

Главная / Удаление катализатора / Porsche / 911 Turbo Cabriolet 996 / 3.6 24v Turbo 6MT

Услуги удаления катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и по какой причине его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – это важный компонент выхлопной системы Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.), снижающий объем вредности выхлопных газов. Каталитический нейтрализатор изменяет токсичные выбросы, такие как углерод, оксиды азота и несгоревшие углероды, в менее токсичные: пар, азот(N) и углекислый газ.

Несмотря на свою экологическую функцию, катализатор вполне может оказаться проблемой для работы силового агрегата, снижая мощность и динамические характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.)

Уменьшение мощности л.с. и ухудшение динамичности: Катализатор (каталитический нейтрализатор) создает противодействие потоку выхлопов, что способствует снижению мощности л.с., особенно на повышенных оборотах ДВС.
Завышенный расход горючего: Из-за сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) силовому агрегату нужно больше топлива для достижения желаемой мощи, что , в свою очередь, неизбежно влечет к увеличению расхода топлива.
Ухудшение отклика на педаль газа: Неисправности в работе катализатора вероятно будут влиять на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
Уменьшение ресурса двигателя: Закупоренный или неисправный каталитический нейтрализатор ведет к сильному перегреву ДВС, ограничению ресурса и поломкам.

Очевидные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.)

Прибавка мощности л.с. и динамики: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает поток выхлопа, предоставляя возможность силовому агрегату работать значительно свободнее, что ведет к ощутимому добавлению мощи и апгрейду динамических характеристик.
Уменьшение расхода топлива: Оптимизация сопротивления в системе выпуска выхлопных газов приводит к более эффективной работе ДВС и уменьшению расхода топлива.
Явное улучшение реакции на педаль акселерометра: Силовой агрегат становится более отзывчивым на нажатие педали акселератора, дающий значительно более динамичное и динамичное ускорение.
Прибавка ресурса двигателя: Уменьшение значения температуры выпуска и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его срока службы.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Так когда же пора удалять каталитический нейтрализатор Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.)?

Определяют ряд симптомов, сигнализирующих о необходимости удаления катализатора у Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.):

Уменьшение тяги ДВС: Если вы ощущаете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть признаком неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора).
Увеличение расхода топлива: Видимый рост потребления горючего без явных поводов, может быть, связан с неисправностью катализатора.
Снижение динамики ускорения: Если же ваш авто начал задумчиво разгоняться, это скорее всего тесно связано с потерей мощности л.с. из-за каталитического нейтрализатора.
Отображение предупреждений на приборке: Ошибки, связанные с системой выпуска выхлопных газов, скорее всего указывают на поломки катализатора (каталитического нейтрализатора).
Неприятный шум: Появление гула из-под днища автомобиля может быть симптомом дефекта катализатора.
Пробег автомобиля перевалил за сто тысяч: К этому пробегу катализатор на многих авто становится менее эффективным.

Факторы, которые влияют на снижение срока 'жизни' каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.):

Износ поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и образует копоть. Налет накапливается на стенках катализатора, закупоривая его внутренности и уменьшая его время эксплуатации.
Задиры в цилиндрах: Элементы разрушенного катализатора могут попадать обратно в силовой агрегат, образовывая мелкие задиры в силовом агрегате.
Повышенный расход моторного масла: Перерасход моторного масла может стать признаком проблем с поршнями. Излишек масла в двигателе как правило ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что его износ.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.):

Высокое значение серы: Сера в топливе фактически является отравой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая эффект работы каталитического нейтрализатора.
Присадки для Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.): Немногие присадки негативно влияют на очистку катализатора.
Октановое число: Использование горючего с неправильным октановым числом приводит к неполному выгоранию топлива, что приводит к оседанию копоти и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.):

Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют состав выхлопа и отправляют информацию блоку управления ДВС, который управляет работой ДВС.
Проблемы лямбда-зондов могут привести к неправильному смесеобразованию, что влияет плохо на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Физические повреждения каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.):

Удар: Нехилый удар дном машины как правило приводит к физическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
Ржавчина: Коррозия (Ржавчина) корпуса катализатора (каталитического нейтрализатора) может привести к его разрушению.
Посторонние предметы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему машины как правило приводит к засорению каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения приготовления топливной смеси Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.):

Неверная настройка системы зажигания: Неверная регулировка зажигания как правило приводит к частичному сгоранию топлива, что как правило приводит к оседанию сажи и деградации катализатора.
Проблемы системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
Дефекты системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, дефектный выпускной коллектор, изношенные прокладки, старые кислородные датчики, могут привести к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.)

Применяют две процедуры удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.):
- Этот метод заключается в перепрограммировании ЭБУ силовым агрегатом для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
- Очевидные плюсы: простота выполнения, отсутствие нужды в физическом участии, делается только единожды, иными словами, прошивка «не слетает».
Физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.):
- Такой подход включает в себя замену дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это более непростая и кропотливая процедура, требующая опытного автомеханика.

Отличительные черты удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных авто

Бензиновые автомобили:
- По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
Дизельные машины:
- Не требуется программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.)

1. Выявление причины поломки:

До удаления катализатора нужно выполнить проверку силового агрегата, чтобы удостовериться, что поломка именно в нем.
Для этого используется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Прошивка ЭБУ:

Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ) для работы без каталитического нейтрализатора.
Это выполняется с помощью специального программного обеспечения (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Извлечение каталитического нейтрализатора:

Снятие катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.) из выхлопной системы.
Для этого требуется автоподъемник и профессиональный набор инструментов.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора:

Некоторые каталитические нейтрализаторы имеют неразборный корпус.
В таких случаях необходимо аккуратно вскрыть корпус, для того, чтобы извлечь каталитический элемент.

5. Монтаж пламегасителя:

Пламегаситель значительно уменьшает объем постороннего шума выхлопной системы после демонтажа катализатора и гасит пламя бензинового ДВС, тем самым продлевает срок 'жизни' гофры.

6. Заваривание корпуса:

Если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его требуется заварить для придания герметичности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

Монтаж отремонтированной конструкции на исходное место.

8. Итоговая ревизия:

Проверка поведения силового агрегата Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
Для этого проводится диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается более надежным и долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило приводит к сигналам Чек Энжин(Check Engine) и другим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то изменения в управлении Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Однозначно, вы обязательно ощутите изменения в эксплуатации машины после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Авто будет более, резвым, усилится отзывчивость на педаль, может быть даже, немного снизится расход топлива.

3. Авто станет звучать шумнее после демонтажа катализатора?

Несущественное увеличение громкости системы выхлопа возможно, но оно не должно стать критичным. Если потребуется, можно добавить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж катализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Разумеется, мы предлагаем демонтаж катализатора в СПб для любой марки машины.

Итоги:

Удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.) может быть эффективным способом улучшить характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее квалифицированным сервисам.

Преимущества обращения в наш сервис:

Профессиональные программисты и автомеханики;
Новейшее оснащение и инструменты;
Персональный подход к каждому автомобилю;
Конкурентные цены;
Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.)