Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo Cabriolet 996

Главная / Удаление катализатора / Porsche / 911 Turbo Cabriolet 996

Услуги удаления катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 в Санкт-Петербурге

• Удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.)
• Удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (426 Л.С.)

Что такое катализатор и для чего его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – очень важный компонент выхлопной системы Porsche 911 Turbo Cabriolet 996, снижающий уровень вредности выхлопов авто. Он превращает вредные выбросы, такие как углерод, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее вредные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ.

Несмотря на экологическую функцию, каталитический нейтрализатор может оказаться «бутылочным горлышком» для работы силового агрегата автомобиля, уменьшая его мощность л.с. и динамические характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Porsche 911 Turbo Cabriolet 996

• Уменьшение мощности л.с. и ухудшение динамики: Катализатор оказывает сопротивление потоку выхлопных газов, что приводит к потере мощности л.с., как правило, на высоких оборотах ДВС.
• Завышенный расход горючего: По причине сопротивления катализатора силовому агрегату требуется больше топлива для достижения необходимой мощности л.с., что неизбежно влечет к повышению потребления горючего.
• Снижение реакции на педаль газа: Задержки в работе катализатора могут влиять на характер отзывчивости двигателя при нажатии на педаль акселератора.
• Уменьшение ресурса силового агрегата: Закупоренный и поврежденный катализатор (каталитический нейтрализатор) скорее всего приведет к перегреву ДВС, ограничению ресурса и поломкам.

Очевидные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 996

• Прибавка мощности и динамики: Удаление катализатора разгружает выхлоп, предоставляя возможность силовому агрегату работать значительно свободнее, что приводит к ощутимому росту мощности л.с. и преображению динамических характеристик.
• Уменьшение потребления топлива: Уменьшение сопротивления в системе выхлопа приводит к более оптимизированной работе силового агрегата и снижению расхода горючего.
• Явное улучшение отклика на педаль: Силовой агрегат будет более чувствительным при использовании педали акселератора, дающий наиболее полное и ощутимое ускорение.
• Прибавка ресурса силового агрегата: Оптимизация показателей температуры выхлопа и нагрузки на двигатель способствует увеличению его срока службы.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же пора удалять катализатор Porsche 911 Turbo Cabriolet 996?

Существует несколько характерных симптомов, сообщающих о необходимости удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche 911 Turbo Cabriolet 996:

• Потеря тяги двигателя: Если же Вы ощущаете, что Ваш авто стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть характерным признаком забитого каталитического нейтрализатора.
• Увеличение расхода топлива: Неожиданный рост потребления горючего без явных поводов, может быть, связан с дефектом каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамики ускорения: Если ваш авто начал дольше набирать скорость, это скорее всего тесно связано с уменьшением мощности л.с., в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Отображение предупреждений на приборке: Check Engine, связанные с системой выпуска, указывают на дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Характерный звук: Появление гула из-под дна автомобиля может быть симптомом поломки катализатора.
• Километраж авто превысил сто тысяч км: К такому пробегу катализатор на многих автомобилях становится менее эффективным.

Частые трудности при неисправном каталитическом нейтрализаторе Porsche 911 Turbo Cabriolet 996:

• Снижение мощности или динамических характеристик
• Перерасход горючего
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры ДВС
• Загрязнение масла в двигателе
• Проявление неприятного дыма из выхлопной системы
• Сокращение срока службы силового агрегата

Факторы, которые влияют на уменьшение срока службы катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 996:

1. Проблемы в ЦПГ Porsche 911 Turbo Cabriolet 996:

• Износ поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и образует сажу. Копоть оседает на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), забивая его внутренности и снижая его срок службы.
• Задиры на стенках цилиндров: Пылинки от сломанного катализатора могут попадать обратно в двигатель, образуя микроскопические задиры в двигателе.
• Завышенный расход масла в ДВС: Перерасход масла в моторе может стать признаком проблем поршневой. Избыток масла в двигателе ведет к его попаданию в катализатор, что ускоряет его деградацию.

2. Некачественное топливо - проблемы у Porsche 911 Turbo Cabriolet 996:

• Высокое содержание серы: Сера в топливе является проблемой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая полезность работы каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Porsche 911 Turbo Cabriolet 996: Некачественные топливные присадки негативно влияют на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Показатель октанового числа: Использование горючего с неправильным октановым числом ведет к неполному сгоранию топлива, что ведет к формированию налета сажи и забиванию катализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche 911 Turbo Cabriolet 996:

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют химический состав выхлопа и передают информацию блоку управления двигателем, который регулирует работу ДВС.
• Неисправности лямбда-зондов ведут к неправильному приготовлению топливной смеси, что воздействует плохо на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 996:

• Удар: Мощный удар снизу машины как правило ведет к механическому дефекту катализатора.
• Коррозия (Ржавчина): Ржавчина (Коррозия) корпуса каталитического нейтрализатора как правило ведет к его проблемам.
• Посторонние предметы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему машины как правило приводит к проблемам каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения приготовления топливной смеси Porsche 911 Turbo Cabriolet 996:

• Неверная регулировка системы зажигания: Неверная регулировка системы зажигания может привести к только частичному сгоранию топлива, что как правило приводит к появлению налета сажи и проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправности системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на работу каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, дефектный коллектор, прохудившиеся прокладки, неисправные лямбды, могут привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996

Есть две процедуры удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996:
  • Этот метод заключается в перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для функционирования без катализатора.
  • Плюсы: легкость применения, отсутствие нужды в физическом воздействии, применяется один раз и навсегда, другими словами, обновленная прошивка «не слетит».
• Механическое удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996:
  • Этот метод подразумевает замену поврежденного катализатора на пламягаситель: это чуть более хлопотная и трудозатратная операция, предполагающая опытного автомеханика(сварщика).

Отличия удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые авто:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не требуется программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996

1. Выявление причины дефекта:

• До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) имеет смысл провести чек-ап ДВС, для того чтобы удостовериться, в том, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оборудование.

2. Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Перепрошивка ЭБУ для эксплуатации без каталитического нейтрализатора.
• Это делается при помощи специального программного обеспечения и аппаратного комплекса.

3. Снятие катализатора:

• Извлечение катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 из выхлопной системы.
• Для этого требуется автоподъемник и спец. инструмент.

4. Разбор катализатора:

• Бывает, что каталитические нейтрализаторы предполагают необслуживаемый корпус.
• В этих случаях нужно бережно разобрать корпус, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель уменьшает количество звука выхлопа после удаления каталитического нейтрализатора и глушит искры и пламя бензинового ДВС, тем самым продлевает время эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора был вскрыт, его важно заварить для придания герметичности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

• Установка отремонтированной конструкции на проектное место.

8. Итоговая проверка:

• Ревизия работы силового агрегата Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого производится диагностика и тест-драйв.

Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда служит наиболее долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило ведет к уведомлениям Check Engine и прочим проблемам.

2. Почувствую ли я какие-то изменения в управлении Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Конечно, вы действительно заметите изменения в лучшую сторону в эксплуатации машины после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора). Автомобиль станет более, динамичным, усилится отзыв на педаль газа, возможно, немного уменьшится расход горючего.

3. Авто будет работать громче после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение уровня шума выхлопной системы возможно, однако оно не будет серьезным. Если будет нужно, возможно установить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в СПб для любого авто?

Разумеется, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в СПб для любого автомобиля.

Заключение:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 может быть хорошим способом восстановить характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее квалифицированным мастерам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Дипломированные программисты и автослесаря;
• Новейшее оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому авто;
• Адекватные цены;
• Гарантия на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2