Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и зачем его удаляют?

Катализатор – очень важный компонент выхлопной системы Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.), понижающий количество вредности выхлопов авто. Он преобразует опасные вещества, такие как окись углерода, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее токсичные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою полезную функцию, катализатор вполне может быть «узким местом» в работе силового агрегата авто, уменьшая его мощность л.с. и динамические характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.)

• Уменьшение мощи и ухудшение динамичности: Катализатор (каталитический нейтрализатор) оказывает противодействие выхлопу, что ведет к снижению мощности л.с., чаще всего на повышенных оборотах силового агрегата.
• Завышенный расход горючего: Из-за сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) силовому агрегату необходимо больше горючего для достижения требуемой мощности л.с., что , в свою очередь, неизбежно приводит к увеличению расхода топлива.
• Снижение времени реакции на педаль: Неисправности в работе каталитического нейтрализатора могут оказывать влияние на время отклика двигателя при нажатии на педаль акселератора.
• Ограничение ресурса ДВС: Закупоренный или неисправный каталитический нейтрализатор скорее всего приведет к сильному перегреву двигателя, его износу и поломкам.

Очевидные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.)

• Увеличение мощности и динамических характеристик: Удаление катализатора освобождает поток выхлопа, предоставляя возможность двигателю работать свободнее, что приводит к ощутимому росту мощи и апгрейду динамических характеристик.
• Снижение потребления горючего: Оптимизация сопротивления в системе выхлопа ведет к более эффективной работе ДВС и снижению расхода топлива.
• Улучшение реакции на педаль: Двигатель становится более отзывчивым на нажатие педали акселератора, обеспечивая наиболее быстрое и ровное ускорение.
• Увеличение срока 'жизни' ДВС: Снижение значения температуры выхлопа и нагрузки на ДВС способствует продлению его срока службы.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда нужно удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.)?

Определяют несколько признаков, предупреждающих о том, что наступила пора удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.):

• Снижение тяги ДВС: Если же вы ощущаете, что Ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть характерным симптомом неисправного каталитического нейтрализатора.
• Рост расхода топлива: Ощутимый прирост потребления горючего без явных на то поводов, скорее всего, связан с дефектом катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Снижение динамики разгона: Если же Ваш автомобиль начал неохотно ускоряться, это может быть связано с уменьшением мощности л.с., в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение ошибок на приборке: Check Engine, связанные с системой выхлопа, указывают на поломки катализатора.
• Не характерный гул: Появление лязгающего шума из-под автомобиля может быть причиной дефекта каталитического нейтрализатора.
• Километраж авто перевалил за сотню тысяч км: К этому пробегу катализатор на большинстве авто становится менее эффективным.

Частые вопросы при разрушенном катализаторе Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.):

• Ухудшение мощи и динамики
• Завышенный расход топлива
• Ухудшение работы лямбда-зондов
• Рост температуры двигателя
• Потеря характеристик масла в двигателе
• Проявление неприятного запаха из выхлопа
• Сокращение срока службы силового агрегата

Причины, которые влияют на снижение времени эксплуатации катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.):

1. Дефекты в ЦПГ Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.):

• Деградация поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и создает копоть. Налет накапливается на стенках каталитического нейтрализатора, блокируя его поры и ухудшая его срок эксплуатации.
• Задиры на поверхности цилиндров: Частицы дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попадать обратно в двигатель, образуя мелкие задиры в двигателе.
• Повышенный расход масла в моторе: Повышенный расход масла в ДВС становится фактором неисправностей поршневой. Избыток моторного масла может привести к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что влечет его износ.

2. Некачественное топливо - проблемы у Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.):

• Высокое значение соединений серы: Сера(ее соединения) в горючем является проблемой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая эффективность очистки каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.): Немногие присадки негативно влияют на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Показатель октанового числа: Применение топлива с несоответствующим октановым числом ведет к частичному сгоранию горючего, что ведет к формированию сажи и проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Проблемы лямбда-зондов Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют хим. состав отработанных газов и отправляют информацию блоку управления двигателем, который регулирует работу ДВС.
• Проблемы лямбда-зондов приводят к ошибочному смесеобразованию, что воздействует плохо на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.):

• Удар: Сильный удар по дну машины может привести к механическому дефекту катализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Ржавчина кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило приводит к его забиванию.
• Посторонние элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к разрушению катализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.):

• Неправильная регулировка системы зажигания: Неверная регулировка зажигания как правило приводит к только частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к осаживанию копоти и деградации каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на эффективность катализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, дефектный коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные лямбды, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.)

Существует 2 методики удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.):
  • Этот метод заключается в программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) силовым агрегатом для функционирования без катализатора.
  • Очевидные преимущества: простота исполнения, отсутствие нужды в механическом участии, выполняется только единожды, проще говоря, прошивка «не слетает».
• Физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.):
  • Этот метод включает в себя замену дефектного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это более хлопотная и времязатратная операция, предполагающая проверенного автомеханика.

Отличия удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не требуется программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.)

1. Диагностика причины дефекта:

• Перед удалением катализатора важно провести диагностику двигателя, для того чтобы удостовериться, что дефект именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Программирование блока управления:

• Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ) для работы без катализатора.
• Это делается с помощью специального софта (ПО) и программатора.

3. Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется подъемник и необходимый инструмент.

4. Разбор катализатора:

• Некоторые катализаторы имеют необслуживаемый корпус.
• В таких случаях важно аккуратно открыть корпус, для того, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель уменьшает уровень постороннего шума выхлопа после извлечения катализатора (каталитического нейтрализатора) и глушит искры бензинового ДВС, тем самым увеличивает срок 'жизни' гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора был вскрыт, его необходимо заварить для придания целостности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж герметичной конструкции на штатное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка работы ДВС Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого производится диагностика и тест-драйв.

Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды считается наиболее надежным и долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что может привести к ошибкам Check Engine и другим проблемам.

2. Почувствую ли я какие-то перемены в эксплуатации Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Разумеется, вы действительно ощутите изменения в поведении автомобиля после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Ваш авто станет более, динамичным, усилится отзыв на педаль акселератора, может быть даже, несколько уменьшится расход горючего.

3. Машина станет работать громче после удаления каталитического нейтрализатора?

Незначительное увеличение уровня шума выхлопной системы имеет место быть, однако оно не должно стать заметным. Если будет необходимо, можем интегрировать пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Однозначно, мы предоставляем услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любого автомобиля.

В заключение:

Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.) может стать хорошим способом восстановить характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только опытным сервисам.

Преимущества обращения к нам:

• Опытные автоэлектрики и мастера;
• Лучшее оборудование и приборы;
• Персональный подход к каждому авто;
• Адекватные цены;
• Гарантия на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 6MT (500 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2