Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и по какой причине его удаляют?

Катализатор – это важный компонент выхлопной системы Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.), понижающий количество вредности выхлопов авто. Каталитический нейтрализатор превращает опасные вещества, такие как углерод, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее опасные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою экологическую функцию, катализатор вполне может стать «бутылочным горлышком» в работе силового агрегата машины, уменьшая его мощь и характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.)

• Уменьшение мощи и динамики: Катализатор (каталитический нейтрализатор) вызывает сопротивление выхлопу, что приводит к снижению мощности, как правило, на более высоких оборотах двигателя.
• Завышенный расход топлива: Из-за противодействия каталитического нейтрализатора силовому агрегату требуется значительно больше топлива для достижения требуемой мощности л.с., что , в свою очередь, влечет к повышению расхода горючего.
• Снижение отклика на газ: Задержки в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут оказывать влияние на характер отзывчивости двигателя при нажатии на педаль газа.
• Уменьшение ресурса ДВС: Забитый или поврежденный катализатор (каталитический нейтрализатор) скорее всего приведет к перегреву ДВС, ограничению ресурса и неисправностям.

Преимущества удаления катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.)

• Прибавка мощности л.с. и динамики: Удаление каталитического нейтрализатора освобождает поток выхлопа, позволяя ДВС работать свободнее, что ведет к ощутимому добавлению мощи и усовершенствованию динамики.
• Снижение расхода горючего: Оптимизация противодействия в системе потока выхлопа ведет к наиболее оптимизированной работе двигателя и уменьшению расхода горючего.
• Явное улучшение реакции на газ: ДВС станет более чувствительным при использовании педали акселератора, дающий значительно более быстрое и динамичное ускорение.
• Прибавка срока 'жизни' силового агрегата: Уменьшение значения температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на двигатель способствует продлению его ресурсу.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же пора удалять катализатор Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.)?

Выделяют несколько признаков, сообщающих о необходимости удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

• Потеря тяговитости двигателя: Если же вы чувствуете, что ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть характерным симптомом неисправного каталитического нейтрализатора.
• Видимый рост расхода топлива: Прирост расхода топлива без явных поводов, может быть, коррелирует с дефектом катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Снижение динамических характеристик ускорения: Если ваш автомобиль начал задумчиво разгоняться, это может быть связано с потерей мощности л.с., в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение предупреждений на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, скорее всего указывают на проблемы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Внешний шум: Появление звука из-под дна автомобиля может быть симптомом дефекта каталитического нейтрализатора.
• Пробег авто перевалил за сто тысяч: К такому километражу каталитический нейтрализатор на большинстве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные трудности при неисправном каталитическом нейтрализаторе Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

• Ухудшение мощи и/или динамики
• Повышенный расход топлива
• Ухудшение работы лямбда-зондов
• Повышение температуры силового агрегата
• Загрязнение масла в ДВС
• Проявление неестественного гула из выхлопной системы
• Сокращение срока службы двигателя

Причины, которые влияют на снижение срока службы каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При изношенности поршневых колец, моторное масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и создает сажу. Сажа накапливается на стенах каталитического нейтрализатора, забивая его поры и ухудшая его срок эксплуатации.
• Задиры на поверхности цилиндров: Пылинки от разрушенного каталитического нейтрализатора могут всасываться снова в силовой агрегат, образовывая микрозадиры в ДВС.
• Перерасход масла в моторе: Повышенный расход масла в моторе становится фактором проблем в поршневой группе. Излишек масла в ДВС может привести к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что его износ.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

• Значительное значение соединений серы: Сера в топливе является злом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая эффективность работы каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.): Некоторые присадки оказывают негативное влияние на работу катализатора.
• Несоответствие октанового числа: Использование топлива с несоответствующим октановым числом приводит к частичному выгоранию горючего, что приводит к осаживанию копоти и разрушению каталитического нейтрализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют состав выхлопных газов и отправляют данные ЭБУ, который регулирует работу двигателя.
• Неисправности лямбда-зондов ведут к непропорциональному смесеобразованию, что влияет негативно на очистку катализатора.

4. Физические неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

• Удар: Сильный удар по дну машины как правило ведет к механическому повреждению каталитического нейтрализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Ржавчина (Коррозия) корпуса катализатора (каталитического нейтрализатора) может привести к его деградации.
• Посторонние предметы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины как правило приводит к забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения в системе смесеобразования Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):

• Неверная регулировка зажигания: Неверная регулировка системы зажигания может привести к неполному сгоранию топлива, что как правило приводит к осаживанию налета сажи и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха как правило ведет к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на очистку каталитического нейтрализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофра, треснувший коллектор, прохудившиеся прокладки, неисправные лямбда-зонды, могут привести к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом влияет на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.)

Существует 2 методики удаления катализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):
  • Этот подход заключается в перепрограммировании ЭБУ силовым агрегатом для функционирования без каталитического нейтрализатора.
  • Очевидные преимущества: легкость применения, отсутствие нужды в механическом участии, выполняется только единожды, иными словами, новая прошивка «не слетает».
• Физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.):
  • Такой метод включает в себя замену вышедшего из строя катализатора на пламягаситель: это более сложная и трудоемкая процедура, предполагающая опытного автомеханика.

Особенности удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые машины:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.)

1. Выявление поломки:

• Перед удалением катализатора важно провести проверку силового агрегата, для того чтобы убедиться, что проблема именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оборудование.

2. Прошивка ЭБУ:

• Прошивка блока управления для работы без каталитического нейтрализатора.
• Это делается при помощи специального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Демонтаж каталитического нейтрализатора:

• Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и спец. набор инструмента.

4. Разбор корпуса (при необходимости):

• Бывает, что катализаторы предполагают неразборный корпус.
• В таких случаях нужно бережно разобрать корпус, для того, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель уменьшает уровень постороннего гула выхлопов после извлечения катализатора (каталитического нейтрализатора) и гасит искры и пламя силового агрегата, тем самым увеличивает время эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора вскрывался, его нужно загерметизировать(сваркой) для придания целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Установка отремонтированной конструкции на исходное место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия работы двигателя Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.) после удаления каталитического нейтрализатора.
• Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды служит более надежным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что может привести к уведомлениям Check Engine и другим неприятностям.

2. Замечу ли я перемены в управлении Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.) после удаления катализатора?

Конечно, вы действительно почувствуете изменения в эксплуатации авто после демонтажа катализатора. Автомобиль станет действительно более, динамичным, усилится отзыв на педаль газа, может быть даже, немного сократится расход топлива.

3. Автомобиль станет звучать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение шума системы выхлопа возможно, однако оно не должно быть серьезным. Если потребуется, можем установить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предлагаете демонтаж катализатора в СПб для любого автомобиля?

Конечно, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в СПб для любой марки машины.

В заключение:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.) может стать неплохим способом улучшить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее только опытным мастерам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Дипломированные калибровщики и автомеханики;
• Лучшее оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к авто;
• Адекватные цены;
• Гарантия на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 3.8 24v Turbo 7AT (500 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2