Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и зачем его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.), снижающий объем вредности выхлопов авто. Катализатор (каталитический нейтрализатор) превращает токсичные выбросы, такие как окиси углегода, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее вредные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может оказаться «бутылочным горлышком» для работы двигателя, снижая его мощность и прочие характеристики.

Влияние катализатора на работу Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.)

• Уменьшение мощности и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор создает противодействие выхлопным газам, что приводит к уменьшению мощности л.с., особенно на высоких оборотах силового агрегата.
• Завышенный расход горючего: По причине противодействия катализатора силовому агрегату нужно значительно больше энергии для достижения желаемой мощности л.с., что влечет к увеличению расхода горючего.
• Ухудшение времени реакции на педаль акселерометра: Задержки в работе катализатора могут влиять на отклик силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
• Уменьшение ресурса двигателя: Забитый и/или неисправный катализатор может привести к сильному перегреву двигателя, его износу и поломкам.

Явные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.)

• Увеличение мощи и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора освобождает поток выхлопа, позволяя силовому агрегату работать более свободно, что приводит к ощутимому повышению мощности и усовершенствованию динамики.
• Снижение потребления топлива: Снижение противодействия в системе выпуска ведет к наиболее производительной работе двигателя и уменьшению расхода топлива.
• Явное улучшение реакции на педаль газа: Силовой агрегат становится более отзывчивым на нажатие педали газа, обеспечивая значительно более быстрое и динамичное ускорение.
• Увеличение срока эксплуатации двигателя: Снижение значения температуры потока выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его долговечности.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же нужно удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.)?

Выделяют ряд характерных симптомов, сообщающих о необходимости удаления каталитического нейтрализатора у Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.):

• Снижение тяги двигателя: Если же Вы чувствуете, что Ваш автомобиль стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть признаком требующего внимания катализатора.
• Ощутимое увеличение потребления топлива: Прирост расхода топлива без явных поводов, скорее всего, коррелирует с неисправностью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ухудшение динамических характеристик ускорения: Если же ваш автомобиль начал неохотно набирать скорость, это скорее всего тесно связано с уменьшением мощи, в том числе и из-за катализатора.
• Отображение ошибок на приборке: Ошибки, связанные с системой выпуска, скорее всего указывают на сбои в работе каталитического нейтрализатора.
• Не характерный шум: Появление дребезжащего звука из-под днища автомобиля может быть признаком дефекта каталитического нейтрализатора.
• Километраж авто перевалил за сотню тысяч км: К такому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих авто становится менее эффективным.

Частые трудности при разрушенном катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.):

• Снижение мощности л.с. или динамики
• Перерасход топлива
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Перегрев двигателя
• Потеря характеристик масла в ДВС
• Проявление неприятного дыма из выхлопа
• Потеря срока службы двигателя

Факторы, которые влияют на снижение времени эксплуатации катализатора Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.):

• Деградация поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и образует копоть. Копоть отлагается на стенках катализатора, забивая его внутренности и ухудшая его ресурс.
• Задиры в цилиндрах: Микроэлементы сломанного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут всасываться снова в цилиндры, образовывая минизадиры в ДВС.
• Перерасход масла в двигателе: Завышенный расход моторного масла может стать фактором проблем в поршневой группе. Излишек масла в двигателе ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что влечет его деградацию.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.):

• Большое содержание серы: Сера в топливе является ядом для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, отравляя и уменьшая эффективность работы катализатора.
• Топливные присадки для Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.): Некоторые присадки негативно влияют на очистку катализатора.
• Несоответствие октанового числа: Применение горючего с несоответствующим октановым числом приводит к частичному сгоранию топлива, что может привести к оседанию копоти и разрушению катализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют химический состав выхлопа и передают информацию Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который управляет работой силового агрегата.
• лямбда-зондов ведут к непропорциональному смесеобразованию, что воздействует негативно на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические дефекты катализатора Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.):

• Удар: Значительный удар снизу авто может привести к физическому дефекту катализатора.
• Ржавчина: Ржавчина тела каталитического нейтрализатора как правило приводит к его проблемам.
• Посторонние предметы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему авто как правило приводит к разрушению каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения смесеобразования Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.):

• Неверная настройка зажигания: Неверная настройка системы зажигания может привести к неполному сгоранию горючего, что как правило приводит к оседанию налета сажи и повреждению каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом влияет на работу катализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый выпускной коллектор, изношенные прокладки, неисправные лямбда-зонды, могут привести к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.)

Существует две процедуры удаления катализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.):
  • Такой метод основывается на программировании ЭБУ силовым агрегатом для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Очевидные плюсы: простота применения, отсутствие нужды в механическом вмешательстве, делается один раз и навсегда, другими словами, новая прошивка «не слетит».
• Механическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.):
  • Такой подход включает в себя замену неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: более хлопотная и трудоемкая процедура, предполагающая квалифицированного автомеханика-сварщика.

Отличительные черты удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые автомобили:
  • По мимо программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.)

1. Выявление проблемы:

• Перед удалением каталитического нейтрализатора необходимо провести диагностику двигателя, чтобы удостовериться, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Программирование блока управления для эксплуатации без катализатора.
• Это выполняется с помощью профессионального программного обеспечения и программатора.

3. Снятие каталитического нейтрализатора:

• Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и спец. инструмент.

4. Вскрытие катализатора (при необходимости):

• Бывает, что каталитические нейтрализаторы предполагают неразборный корпус.
• В таких случаях необходимо аккуратно разобрать корпус, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель значительно уменьшает объем постороннего гула выхлопов после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) и подавляет искры и пламя силового агрегата, тем самым увеличивает срок службы гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его требуется загерметизировать(сваркой) для придания герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Монтаж сваренной конструкции на исходное место.

8. Финальная проверка:

• Ревизия работы силового агрегата Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является более надежным и долговечным решением, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что может привести к уведомлениям Чек Энжин(Check Engine) и другим неприятностям.

2. Почувствую ли я изменения в поведении Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.) после демонтажа катализатора?

Да, вы непременно ощутите изменения в лучшую сторону в эксплуатации машины после демонтажа катализатора. Ваш авто станет значительно более, динамичным, усилится отзыв на педаль акселератора, возможно даже, несколько уменьшится расход горючего.

3. Автомобиль будет звучать шумнее после демонтажа катализатора?

Незначительное увеличение уровня шума системы выхлопа имеет место быть, но оно не будет серьезным. При желании, можно интегрировать пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предлагаете демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в СПб для любой марки машины?

Однозначно, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора в Питере для любого автомобиля.

Итоги:

Демонтаж катализатора Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.) может стать эффективным способом восстановить характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее проверенным специалистам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Профессиональные автоэлектрики и автослесаря;
• Современное оснащение и инструменты;
• Персональный подход к авто;
• Адекватные цены;
• Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo S 991 3.8L 24v Turbo 7AT (581 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2