Удаление катализатора Porsche 911 Turbo S 991, Все модификации

Главная / Удаление катализатора / Porsche / 911 Turbo S 991

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991 в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и по какой причине его удаляют?

Катализатор – важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Turbo S 991, снижающий объем токсичности отработанных газов. Каталитический нейтрализатор изменяет вредные выбросы, такие как окись углерода, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою экологическую функцию, катализатор может стать «узким местом» в работе силового агрегата машины, уменьшая его мощность и динамические характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Porsche 911 Turbo S 991

Уменьшение мощности л.с. и ухудшение динамики: Катализатор вызывает противодействие выхлопным газам, что ведет к потере мощи, как правило, на повышенных оборотах ДВС.
Перерасход горючего: По причине сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) ДВС необходимо значительно больше топлива для достижения желаемой мощности, что , в свою очередь, приводит к росту расхода топлива.
Ухудшение реакции на педаль акселерометра: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут оказывать влияние на отзывчивость силового агрегата при нажатии на газ.
Уменьшение ресурса силового агрегата: Закупоренный или испорченный каталитический нейтрализатор скорее всего приведет к сильному перегреву двигателя, снижению ресурса и поломкам.

Очевидные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991

Увеличение мощности и динамики: Удаление катализатора освобождает выхлоп, предоставляя возможность двигателю работать более свободно, что приводит к ощутимому росту мощи и улучшению динамики.
Оптимизация расхода топлива: Снижение сопротивления в системе потока выхлопа приводит к более эффективной работе двигателя и уменьшению расхода горючего.
Улучшение реакции на газ: Силовой агрегат становится более чувствительным при использовании газа, дающий наиболее быстрое и ровное ускорение.
Прибавление срока эксплуатации двигателя: Уменьшение температуры потока выхлопа и нагрузки на двигатель способствует увеличению его сроку 'жизни'.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Обсудить

Хотите предварительно обсудить ваш случай с мастером? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Обсудить

Когда же необходимо удалять катализатор Porsche 911 Turbo S 991?

Определяют несколько характерных симптомов, сигнализирующих о том, что наступила пора удаления каталитического нейтрализатора у Porsche 911 Turbo S 991:

Снижение тяговитости двигателя: Если же Вы ощущаете, что ваш авто стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть признаком забитого каталитического нейтрализатора.
Увеличение потребления горючего: Неожиданный рост потребления топлива без видимых на то причин, может быть, коррелирует с поломкой каталитического нейтрализатора.
Ухудшение динамики разгона: Если же ваш авто начал неохотно набирать скорость, это скорее всего тесно связано с уменьшением мощности, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
Появление уведомлений об ошибках на приборке: Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, могут указывать на дефекты катализатора.
Характерный звук: Появление звука из-под автомобиля может быть признаком дефекта катализатора (каталитического нейтрализатора).
Пробег автомобиля превысил сто тысяч км: К такому километражу каталитический нейтрализатор на многих автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Причины, влияющие на снижение времени эксплуатации катализатора Porsche 911 Turbo S 991:

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Porsche 911 Turbo S 991:

Деградация поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно прогорает и формирует налет. Копоть оседает на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), забивая его внутренности и ухудшая его эффективность.
Задиры в цилиндрах: Частицы разрушенного катализатора могут всасываться снова в силовой агрегат, образуя микроскопические задиры в цилиндрах.
Завышенный расход масла в ДВС: Завышенный расход масла в моторе становится фактором дефектов с поршнями. Переизбыток масла в моторе может привести к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что его износ.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Turbo S 991:

Большое содержание серы: Сера в горючем является отравой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и снижая полезность работы каталитического нейтрализатора.
Присадки для Porsche 911 Turbo S 991: Некоторые присадки негативно влияют на работу катализатора.
Показатель октанового числа: Использование топлива с неверным октановым числом ведет к частичному выгоранию горючего, что ведет к появлению налета сажи и деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche 911 Turbo S 991:

Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они измеряют химический состав выхлопа и отправляют информацию блоку управления ДВС, который регулирует работу силового агрегата.
Проблемы лямбда-зондов могут привести к неправильному смесеобразованию, что воздействует негативно на эффективность катализатора.

4. Механические неисправности катализатора Porsche 911 Turbo S 991:

Удар: Значительный удар по дну авто как правило ведет к механическому повреждению каталитического нейтрализатора.
Ржавчина (Коррозия): Ржавчина кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) может привести к его засорению.
Инородные предметы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему машины может привести к проблемам катализатора.

5. Нарушения приготовления топливной смеси Porsche 911 Turbo S 991:

Неправильная регулировка зажигания: Неправильная настройка зажигания как правило приводит к частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к осаживанию налета сажи и проблемам каталитического нейтрализатора.
Неисправность системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха как правило ведет к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом влияет на очистку катализатора.
Дефекты системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, дефектный коллектор, прохудившиеся прокладки, старые кислородные датчики, как правило ведут к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991

Применяют 2 процедуры удаления катализатора:

Программное удаление катализатора Porsche 911 Turbo S 991:
- Такой метод заключается в программировании блока управления ДВС для функционирования без каталитического нейтрализатора.
- Очевидные преимущества: простота исполнения, отсутствие нужды в механическом участии, применяется единожды, проще говоря, обновленная прошивка «не слетит».
Механическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991:
- Такой подход включает в себя замену вышедшего из строя катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это чуть более сложная и кропотливая процедура, требующая квалифицированного сварщика(автомеханика).

Отличия удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных авто

Бензиновые автомобили:
- Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
Дизельные машины:
- Не требуется программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991

1. Диагностика поломки:

До удаления катализатора имеет смысл выполнить проверку силового агрегата, для того чтобы удостовериться, в том, что поломка именно в нем.
Для этого применяется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Перепрошивка блока управления:

Программирование блока управления для работы без катализатора.
Это выполняется при помощи специального программного обеспечения (ПО) и оборудования.

3. Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора):

Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991 из выхлопной системы.
Для этого потребуется автоподъемник и спец. инструмент.

4. Вскрытие катализатора:

Бывает, что каталитические нейтрализаторы имеют необслуживаемый корпус.
В таких случаях важно аккуратно открыть корпус, для того, чтобы получить внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

Пламегаситель снижает количество гула выхлопной системы после демонтажа катализатора и гасит пламя дизельного ДВС, тем самым продлевает ресурс гофры.

6. Заваривание корпуса:

Если корпус каталитического нейтрализатора был вскрыт, его необходимо заварить для обеспечения герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

Монтаж сваренной конструкции на проектное место.

8. Итоговая проверка:

Проверка работы двигателя Porsche 911 Turbo S 991 после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
Для этого выполняется компьютерная диагностика и тест-драйв.

Porsche 911 Turbo S 991 - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды служит более надежным решением, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что как правило ведет к уведомлениям Check Engine и сопутствующим проблемам.

2. Замечу ли я перемены в поведении Porsche 911 Turbo S 991 после удаления катализатора?

Разумеется, вы действительно почувствуете изменения в лучшую сторону в поведении автомобиля после демонтажа катализатора. Автомобиль станет значительно более, резвым, усилится отзывчивость на педаль газа, возможно, немного уменьшится расход топлива.

3. Автомобиль будет работать громче после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение уровня шума системы выхлопа может быть, однако оно не должно стать заметным. Если будет нужно, возможно интегрировать пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж каталитического нейтрализатора в Питере для любого авто?

Конечно, мы предоставляем услуги удаления каталитического нейтрализатора в СПб для любой марки машины.

Итог:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991 может быть хорошим способом улучшить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее только опытным специалистам.

Преимущества обращения в наш сервис:

Профессиональные автоэлектрики и мастера;
Новейшее оснащение и инструменты;
Персональный подход к авто;
Конкурентные цены;
Гарантии на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo S 991 новую жизнь!

Контактная информация:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo S 991