Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1

Главная / Удаление катализатора / Porsche / 911 Turbo S Cabriolet 991.1

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1 в Санкт-Петербурге

• Удаление катализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (560 Л.С.)

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – очень важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1, уменьшающий уровень вредности выхлопов. Катализатор (каталитический нейтрализатор) изменяет вредные выбросы, такие как окиси углегода, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее вредные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может быть «узким местом» для работы силового агрегата, уменьшая его мощность л.с. и характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1

• Уменьшение мощности л.с. и ухудшение динамичности: Катализатор вызывает сопротивление выхлопу, что ведет к потере мощности л.с., особенно на более высоких оборотах двигателя.
• Завышенный расход горючего: По причине сопротивления катализатора ДВС необходимо значительно больше горючего для достижения необходимой мощности л.с., что , в свою очередь, неизбежно приводит к увеличению расхода топлива.
• Снижение реакции на газ: Задержки в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут оказывать влияние на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
• Ограничение ресурса ДВС: Забитый или поврежденный катализатор ведет к сильному перегреву ДВС, ограничению ресурса и поломкам.

Явные преимущества удаления катализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1

• Прибавка мощи и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает поток выхлопа, позволяя ДВС работать более свободно, что ведет к ощутимому повышению мощи и улучшению динамических характеристик.
• Уменьшение расхода горючего: Уменьшение сопротивления в системе выпуска ведет к более эффективной работе ДВС и снижению расхода горючего.
• Улучшение отклика на газ: ДВС становится более отзывчивым при использовании газа, обеспечивая значительно более быстрое и динамичное ускорение.
• Прибавка срока 'жизни' силового агрегата: Уменьшение значения температуры выхлопа и нагрузки на ДВС способствует увеличению его срока службы.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же нужно удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1?

Выделяют ряд характерных симптомов, сигнализирующих о необходимости удаления каталитического нейтрализатора у Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1:

• Потеря тяги двигателя: Если Вы ощущаете, что Ваш авто стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть характерным симптомом дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Рост потребления топлива: Прирост потребления топлива без видимых на то причин, может быть, связан с дефектом катализатора.
• Снижение динамических характеристик ускорения: Если же Ваш авто стал дольше ускоряться, это скорее всего связано с потерей мощности из-за катализатора.
• Появление предупреждений на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, скорее всего указывают на дефекты катализатора.
• Характерный шум: Появление дребезжащего или лязгающего гула из-под днища автомобиля может быть признаком разрушения катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж автомобиля превысил сто тысяч км: К такому километражу катализатор на большинстве авто становится менее эффективным.

Возможные вопросы при дефектном катализаторе Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1:

• Ухудшение мощности л.с. и динамических характеристик
• Завышенный расход топлива
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Рост температуры ДВС
• Потеря характеристик моторного масла
• Проявление несвойственного гула из выхлопной системы
• Потеря срока 'жизни' силового агрегата

Причины, влияющие на снижение времени эксплуатации катализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1:

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1:

• Деградация поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и создает копоть. Налет оседает на стенках каталитического нейтрализатора, забивая его внутренности и снижая его срок 'жизни'.
• Задиры на поверхности цилиндров: Элементы сломанного каталитического нейтрализатора могут попадать обратно в двигатель, образуя микроскопические задиры в силовом агрегате.
• Повышенный расход масла в ДВС: Завышенный расход моторного масла может стать фактором проблем с поршнями. Переизбыток масла в двигателе приводит к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что его деградацию.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1:

• Высокое значение соединений серы: Сера(ее соединения) в горючем является отравой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая производительность работы каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1: Некоторые присадки негативно влияют на работу катализатора.
• Несоответствие октанового числа: Использование топлива с неверным октановым числом приводит к частичному выгоранию горючего, что может привести к появлению налета сажи и забиванию катализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1:

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют состав отработанных газов и передают информацию блоку управления двигателем, который регулирует работу ДВС.
• Проблемы лямбда-зондов могут привести к непропорциональному приготовлению топливной смеси, что воздействует негативно на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Механические повреждения каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1:

• Удар: Сильный удар снизу автомобиля может привести к физическому дефекту катализатора.
• Коррозия (Ржавчина): Коррозия (Ржавчина) тела каталитического нейтрализатора как правило ведет к его засорению.
• Посторонние предметы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему авто как правило ведет к деградации каталитического нейтрализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1:

• Неверная регулировка системы зажигания: Неверная настройка системы зажигания как правило приводит к неполному сгоранию топлива, что как правило ведет к осаживанию налета сажи и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправности системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха как правило приводит к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на работу катализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, дефектный выпускной коллектор, изношенные прокладки, не оригинальные лямбда-зонды, могут привести к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом влияет на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1

Есть 2 методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1:
  • Этот метод заключается в перепрограммировании ЭБУ силовым агрегатом для работы без катализатора.
  • Очевидные преимущества: скорость применения, отсутствие необходимости в физическом вмешательстве, выполняется единожды, иными словами, обновленная прошивка «не слетит».
• Физическое удаление катализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1:
  • Этот метод включает в себя замену поврежденного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это чуть более непростая и трудозатратная процедура, предполагающая надежного автомеханика-сварщика.

Отличительные черты удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не нужно программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1

1. Диагностика дефекта:

• До удаления катализатора имеет смысл провести проверку двигателя, для того чтобы удостовериться, в том, что дефект именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оснащение.

2. Программирование блока управления:

• Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ) для эксплуатации без катализатора.
• Это делается при помощи профессионального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Демонтаж каталитического нейтрализатора:

• Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1 из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и специальный набор инструмента.

4. Разбор корпуса (при необходимости):

• Некоторые катализаторы (каталитические нейтрализаторы) имеют неразборный корпус.
• В таких случаях важно бережно разобрать корпус, для того, чтобы вынуть каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель значительно уменьшает уровень постороннего звука выхлопа после извлечения катализатора (каталитического нейтрализатора) и подавляет искры и/или пламя бензинового двигателя, тем самым продлевает срок 'жизни' гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) подвергался вскрытию, его нужно заварить для придания целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Установка отремонтированной конструкции на место.

8. Финальная проверка:

• Проверка работы ДВС Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1 после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого выполняется компьютерная диагностика и тест-драйв.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1 - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды является более долговечным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило ведет к уведомлениям Чек Энжин(Check Engine) и другим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то изменения в управлении Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1 после удаления катализатора?

Однозначно, вы действительно почувствуете изменения в управлении машины после демонтажа каталитического нейтрализатора. Автомобиль станет действительно более, динамичным, улучшится отзыв на педаль газа, возможно, несколько сократится расход горючего.

3. Машина будет звучать громче после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение громкости выхлопной системы имеет место быть, хотя оно не будет заметным. При желании, возможно добавить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете удаление катализатора в Санкт-Петербурге для любого авто?

Разумеется, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любой марки машины.

Заключение:

Удаление катализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1 может быть неплохим способом улучшить характеристики вашего автомобиля. Однако, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее проверенным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

• Дипломированные калибровщики и мастера;
• Лучшее оборудование и инструменты;
• Персональный подход к каждому автомобилю;
• Доступные цены;
• Гарантия на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1 новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2