Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – важный компонент выхлопной системы Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.), уменьшающий объем вредности выхлопных газов. Каталитический нейтрализатор изменяет токсичные выбросы, такие как углерод, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее вредные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ.

Даже несмотря на свою экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может быть «бутылочным горлышком» для работы двигателя авто, снижая мощность л.с. и характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.)

• Уменьшение мощности л.с. и ухудшение динамики: Катализатор оказывает сопротивление выхлопу, что ведет к уменьшению мощности л.с., особенно на повышенных оборотах двигателя.
• Повышенный расход топлива: Из-за сопротивления каталитического нейтрализатора двигателю необходимо значительно больше энергии для достижения желаемой мощности, что неизбежно влечет к повышению потребления горючего.
• Снижение времени отклика на газ: Задержки в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут оказывать влияние на отклик силового агрегата при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса двигателя: Забитый и/или испорченный катализатор (каталитический нейтрализатор) скорее всего приведет к перегреву ДВС, ограничению ресурса и поломкам.

Очевидные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.)

• Прибавление мощности и динамических характеристик: Удаление катализатора разгружает выхлоп, позволяя силовому агрегату работать значительно свободнее, что приводит к заметному росту мощности л.с. и апгрейду динамических характеристик.
• Оптимизация потребления топлива: Оптимизация противодействия в системе потока выхлопа ведет к более оптимизированной работе силового агрегата и снижению потребления топлива.
• Явное улучшение отклика на газ: ДВС становится более чувствительным при использовании газа, обеспечивая значительно более полное и ощутимое ускорение.
• Прибавка ресурса силового агрегата: Снижение температуры выхлопа и нагрузки на двигатель способствует увеличению его срока службы.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда нужно удалять катализатор Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.)?

Существует несколько характерных симптомов, сигнализирующих о необходимости удаления каталитического нейтрализатора у Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

• Снижение тяговитости силового агрегата: Если Вы ощущаете, что ваш авто стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть признаком неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Рост расхода горючего: Прирост расхода горючего без явных причин, может быть, коррелирует с поломкой катализатора.
• Снижение динамики разгона: Если же ваш авто начал задумчиво ускоряться, это скорее всего связано с уменьшением мощности из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение предупреждений на приборной панели: Чек энжин, связанные с системой выпуска, могут указывать на поломки катализатора.
• Внешний звук: Появление гула из-под днища автомобиля может быть признаком поломки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж автомобиля перевалил за сотню тысяч км: К такому километражу катализатор на большинстве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Частые проблемы при дефектном каталитическом нейтрализаторе Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

• Снижение мощи или динамических характеристик
• Повышенный расход топлива
• Ухудшение работы лямбда-зондов
• Перегрев ДВС
• Загрязнение масла в моторе
• Появление неестественного дыма из выхлопной трубы
• Потеря времени эксплуатации ДВС

Причины, влияющие на уменьшение срока службы каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

1. Неисправности в ЦПГ Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

• Деградация поршневых колец: При изношенности поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и создает сажу. Налет накапливается на стенках катализатора (каталитического нейтрализатора), забивая его поры и уменьшая его ресурс.
• Задиры на поверхности цилиндров: Частицы сломанного катализатора могут попадать обратно в двигатель, образуя микроскопические задиры в ДВС.
• Перерасход моторного масла: Перерасход масла в двигателе становится фактором неисправностей с поршнями. Избыток масла в моторе ведет к его попаданию в катализатор, что влечет его износ.

2. Некачественное топливо - проблемы у Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

• Значительное содержание соединений серы: Сера в горючем является проблемой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая эффект очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Присадки для Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.): Некачественные присадки могут негативно влиять на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Показатель октанового числа: Использование топлива с несоответствующим октановым числом ведет к неполному сгоранию топлива, что может привести к образованию копоти и деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они контролируют химический состав отработанных газов и передают сигналы блоку управления двигателем, который регулирует работу силового агрегата.
• лямбда-зондов ведут к неправильному приготовлению топливной смеси, что влияет не лучшим образом на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические повреждения катализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

• Удар: Некислый удар дном машины как правило приводит к физическому дефекту каталитического нейтрализатора.
• Коррозия (Ржавчина): Ржавчина кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило ведет к его засорению.
• Посторонние предметы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему машины как правило ведет к деградации катализатора.

5. Нарушения в системе смесеобразования Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

• Неправильная регулировка системы зажигания: Неправильная регулировка системы зажигания как правило приводит к неполному сгоранию топлива, что как правило приводит к появлению налета сажи и засорению катализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, неисправные кислородные датчики, как правило ведут к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо влияет на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.)

Существует две методики удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):
  • Этот подход заключается в перепрограммировании блока управления ДВС для функционирования без катализатора.
  • Плюсы: скорость выполнения, отсутствие нужды в физическом участии, выполняется только единожды, иными словами, обновленная прошивка «не слетит».
• Механическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):
  • Такой метод подразумевает замену неисправного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это несколько более непростая и кропотливая операция, требующая проверенного автомеханика(сварщика).

Особенности удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые машины:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.)

1. Поиск проблемы:

• До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) необходимо провести проверку ДВС, для того чтобы удостовериться, что дефект именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оборудование.

2. Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Программирование ЭБУ для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это выполняется при помощи профессионального софта (ПО) и программатора.

3. Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и профессиональный набор инструмента.

4. Разбор каталитического нейтрализатора (при необходимости):

• Бывает, что катализаторы могут иметь необслуживаемый корпус.
• В таких случаях необходимо аккуратно вскрыть корпус, чтобы вынуть каталитический элемент.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель значительно уменьшает уровень гула выхлопов после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) и глушит искры дизельного ДВС, тем самым увеличивает время эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора вскрывался, его нужно заварить для придания целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Установка сваренной конструкции на исходное место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия поведения силового агрегата Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.) после демонтажа катализатора.
• Для этого выполняется диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды служит наиболее надежным и долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило приводит к сигналам ЧЕК двигателя и сопутствующим неприятностям.

2. Замечу ли я изменения в поведении Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.) после демонтажа катализатора?

Однозначно, вы действительно почувствуете изменения в лучшую сторону в управлении авто после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Авто будет значительно более, бодрым, улучшится отзывчивость на педаль, может быть даже, несколько уменьшится расход топлива.

3. Машина станет звучать громче после демонтажа катализатора?

Незначительное увеличение уровня громкости выхлопной системы возможно, хотя оно не будет серьезным. Если потребуется, можем интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Питере для любого автомобиля?

Да, мы предоставляем услуги удаления катализатора в Питере для любой марки машины.

Заключение:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.) может стать эффективным способом восстановить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее проверенным сервисам.

Преимущества обращения к нам:

• Опытные автоэлектрики и мастера;
• Лучшее оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к авто;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2